razyel749dark

Il sassolino dalla scarpa toglilo pure, se vuoi ti do una mano e insieme ci togliamo un macingo.

Basti guardare la nuova Panigale... Quale Jap o quale altra moto al mondo può solo avvicinarsi lontanamente per linea, tecnica e prestazioni? Mi spiegate come è possibile (e parlo di vita vera) che mio fratello, ducatista, ha letteralmente stracciato in accelerazione il suo amico e collega di lavoro, con una GSR 600 (mio fratello ha una Monster 600 carburatori senza nessuna modifica di sorta al motore)? Stiamo parlando di due moto completamente diverse, e la Monster ha la metà sia di cilindri che di potenza, e mio fratello ha anche qualche chiletto in più del collega....

Come immaginavo non sono l'unico icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif

Mi spiegate come è possibile (e parlo di vita vera) che mio fratello, ducatista, ha letteralmente stracciato in accelerazione il suo amico e collega di lavoro, con una GSR 600 (mio fratello ha una Monster 600 carburatori senza nessuna modifica di sorta al motore)? Stiamo parlando di due moto completamente diverse, e la Monster ha la metà sia di cilindri che di potenza, e mio fratello ha anche qualche chiletto in più del collega....

@ speederzr7
infatti io parlavo di pista e non di strade di montagna.... vuoi mettere la facilità di guida di una jap? "plug & play"
la mia hornet come la tua zr7 in montagna non va un c***o proprio perchè è sempre sotto coppia e ci si sente sempre "impiccati" se si vuole andare spediti. ma siccome io per strada sono proprio polentone, me ne frego e mi sta bene così lo stesso.
sinceramente preferisco in generale l'erogazione di un 3 cilindri....


comunque sulla prestigiosità di ducati non si discute.
io ho provato diverse ducati e c'è poco da fare....ti prendono veramente tanto. forse è per questo che riescono a farsi pagare oro per moto "particolari" (quanto inutili permettetemi) come un diavel.
finchè punterà a fare moto di nicchia a prezzi esorbitanti....per carità ripagati da una componentistica di tutto rispetto....ormai va avanti per inerzia. se fa una moto orrenda qualcuno la comprerà e la stimerà lo stesso. mi sembra come a scuola: la secchiona di turno prendeva ottimi voti anche se non sapeva un tubo!
certo, l'ultima nata è una spettacolo di ingegneria!! (1199) sarò mooooolto curioso di sapere come andranno i primi test e le prime comparative.... voglio vedere cosa diranno quei mattacchioni di superbike italia....

effetto sudditanza.

Ma ormai Ducati fa soldi anche solo con il marchio e i gadget. Se smettesse di fare moto, fatturerebbe tanto in ogni caso.
E' da fare un plauso per questo non trovi?

Scusate la mia intromissione (ho una Kawasaki ) ma la Ducati è sempre stata una mia passione.
Se posso permettermi, non sono d'accordo con Cristian72. E' vero che le Ducati non sono economiche, ma vorrei porre una domanda essenziale: perchè quando parliamo di Ferrari tutti ne parlano con la bava alla bocca mentre quando la Ducati fa una versione speciale oppure alza un pò di più i prezzi per un prodotto che non ha eguali nel mondo, tutti stiamo li a dire che costano "20 testoni l'una" mentre non si pensa che con quei 20 testoni si finanzia l'ultima vera industria di Made In Italy, che ha italiani al lavoro, che produce un prodotto che non ha assolutamente simili.
Basti guardare la nuova Panigale... Quale Jap o quale altra moto al mondo può solo avvicinarsi lontanamente per linea, tecnica e prestazioni? Mi spiegate come è possibile (e parlo di vita vera) che mio fratello, ducatista, ha letteralmente stracciato in accelerazione il suo amico e collega di lavoro, con una GSR 600 (mio fratello ha una Monster 600 carburatori senza nessuna modifica di sorta al motore)? Stiamo parlando di due moto completamente diverse, e la Monster ha la metà sia di cilindri che di potenza, e mio fratello ha anche qualche chiletto in più del collega....
Io non penso che la Ducati sia troppo costosa, perchè 15000€ per una comune Jap (vedi Hayabusa o R1) li spendiamo ma se si tratta di spenderne casomai un migliaio in più per una Ducati, non sia mai!
hai perfettamente ragione... Il sassolino dalla scarpa toglilo pure, se vuoi ti do una mano e insieme ci togliamo un macingo.

Quotone al 100%

Ducati fa buone moto, ma non è che le quattro sorelle jap, i crucchi ed i lord facciano dei bidoni.
Fa buone moto, è capace di farsele pagare ed è capace di venderle.
Un esempio (secondo me) il 696 ed il 796 montano un motore che definire antico è un complimento, però ne vendono a valangate.
Poi in momenti di crisi, è più facile vendere una moto da 20 mila euri, piuttosto che una da 5 mila.

Scusa ma forse non conosci la proprietà dei numeri:
ci sono multipli di 1, di 10, di 100 e di 1000.

VOrrei ricordare che 5 è minore di 20 quindi se c'è CRISI (quindi non c'è lavoro, non ci sono soldi) mi spiegate quale mago merlino ha insegnato la matematica?
Con il dovuto rispetto sempre e comunque...

Scusa ma forse non conosci la proprietà dei numeri:
ci sono multipli di 1, di 10, di 100 e di 1000.

VOrrei ricordare che 5 è minore di 20 quindi se c'è CRISI (quindi non c'è lavoro, non ci sono soldi) mi spiegate quale mago merlino ha insegnato la matematica?
Con il dovuto rispetto sempre e comunque...

Ma la R1 da 16 poi alla fine te la porti a casa anche a 13 tra sconti di quà e di là,la Ducati NO.
Ecco che la differenza comincia ad essere non tanto trascurabile e se la meno cara te la puoi più o meno permettere per prendere l'altra invece di tocca cenare a latte e biscotti del discount per pagare le rate,o a centellinare le uscite perchè non hanno soldi,o a rimandare il tagliando,le gomme e via dicendo......ce ne di gente così ma non gli invidio per niente il mostro che hanno in garage,la mia trappoletta da 50 cv. in garage ci stà gran poco,ha sempre il pieno,gomme buone,ecc.

ehm...vuole dire semplicemente che i prodotti che soffrono sono quei prodotti che verrebbero acquistati dalla massa; c'è la crisi e la massa ne risente alla grande. Chi si compra la moto da 20000 euro nuova se la compra anche in tempi di crisi perchè ha disponibilità economica comunque, crisi o non crisi che sia; il tutto detto in maniera molto molto semplice

Chied scusa per la sgarbatezza... Il nervosismo ha preso il sopravvento per questioni personali... Ragiohnandoci, il suo discorso è giusto, però penso che chi ha i soldi per spendere 20,000 € per una Ducati, li potrebbe spendere anche 16,000 € per una R1, sbaglio?
Allora quello che dico io è: perchè la Ducati nonostante il prezzo più alto e la considerazione che ho fatto pocanzi, viene venduta di più rispetto a Kawasaki, Yamaha o Suzuki? Forse perchè chi la compra, nota l'evidente separazione che c'è sia qualitativamente che in tutto il resto.

Però basta con sta storia che Ducati "sa farsele pagare" mi suona come un "pecoroni da tosare" che vedono rosso e non capiscono più niente (scusate il gioco di passaggio da ovino a bovino).
Personalmente ho comprato una Ducati per 3 motivi:
1. Perchè è bella;
2. Perchè è bicilindrica e voglio tutto e subito;
3. Perchè ho visto montati su componenti migliori della concorrenza.

Quest'ultimo motivo, poi, più degli altri due, ha fatto passare in secondo piano che costasse qualche centinaio di euro in più delle concorrenti. La qualità nelle moto mi appaga e l'ho pagata. Nei cellulari no, ed è per questo che non comprerò mai un iPhone!
Quindi, non è che "Ducati sa farsi pagare le moto"... Il fatto è che chi vuole pagare la qualità è più disposto a farlo se la qualità è confezionata in un bellissimo scatolo (la linea della moto).
A volte vado a vedere delle R6 di qualche anno fa (2000) e noto che le forcelle che montavano vanno oggi utilizzate dall'X-Max. Quando vedo una 916 vedo una moto al 100%.