Sono d'accordo con il tuo ragionamento. Una moto, per giudicarla, bisigna provarla, dopo si può dare una valutazione positiva o negativa che sia.

Poi tutti sti GSisti incravattati fermi al bar non li ho mai visti, forse per comprare la moto non hanno più euro per il caffè?

Sono d'accordo con il tuo ragionamento. Una moto, per giudicarla, bisigna provarla, dopo si può dare una valutazione positiva o negativa che sia.
Poi tutti sti GSisti incravattati fermi al bar non li ho mai visti, forse per comprare la moto non hanno più euro per il caffè?

... ... ...Quando proverò un Harley, altra marca che non amo, forse mi ricrederò anche su quella. Se Harley è diventata un mito un motivo ci sarà.
Un abbraccio.

un grosso punto a favore di gs e harley, è la tenuta del prezzo sul mercato. bisogna tenere in considerazione anche questo.

va beh ma chi le prende per massacrarsi di km non credo badi molto a quei 1000€ in più dopo 5-6 anni

Approposito: dire "se è la più venduta vuol dire che c'è un motivo" è una frase che non dice niente.
Ovvio che un motivo c'è. Per me il motivo è un gran marketing (supportato come già detto da un buon prodotto, altrimenti il castello di carte crollerebbe subito)

Può voler dire niente ma anche tutto.
Se se ne vendono tante, non saranno magari eccezzionali, ma nemmeno dei bidoni.
Il gran marketing di cui parli, sinceramente non lo vedo, cioè mi sembra che sui giornali specializzati e non e anche in tv sia publicizzata come le altre, forse anche di meno.

BMW fa marketing organizzando raid un po' in continuazione e ovunque (ovviamente poi se ne fanno i resoconti sulle riviste specializzate, in tv e soprattutto in rete), organizzando ritrovi, motorrad, feste, organizzando eventi di ogni tipo e, secondo me (e qui la valanga di reazioni la scateno io ) regalando anche un bel panettone per Natale ad alcuni giornalisti del settore......

Daccordo elogiare una ottima moto, ma perchè tutto quello che fa BMW viene definito come "eccellente" "innovativo", ... Anche se eccellente e innovativo proprio non è??
Bisogna essere obiettivi...

...sono marchi molto più attivi di bmw.

Ricordo ancora oggi (sono passati 2-3 anni) che in un articolo di una rivista di settore un giornalista scrisse parlando di una moto che la strumentazione era povera perchè mancavano il contamarce e la spia del livello della benzina; nell' uscita successiva lo stesso giornalista disse di una bmw che non visualizzava nè il livello carburante nè il numero delle marce che la strumentazione era essenziale e badava più alla sostanza che ai fronzoli...
^?2

Quali?
Io direi che solo Ducati si avvicina... tutti gli altri sono 10 scalini (o anche di più) sotto.

La bmw Gs è una gran moto, non perché sia particolarmente innovativa o particolarmente bella, anzi a questo proposito direi che proprio bella non è.
Il fatto è che il prodotto bmw è di "sostanza". C'è "peso", serietà costruttiva, metallo, durevolezza, una solida assistenza, una strategia di marketing che perdura da anni......il family feeling, e un rigore teutonico.

... e' in discussione, credo, il "fenomeno GS", che solo in parte e' giustificabile dal fatto che "e' un BMW, quindi prodotto di qualita'".

(almeno da parte mia... le diatribe BMW contro Guzzi o BMW contro Chicchessia non mi piacciono piu' di tanto)

Tutto giusto, ma allora perche' la R o la RT (che montano la stessa componentistica, la stessa elettronica, usano gli stessi metalli, plastiche, gomme, etc...) vendono meno di un quinto della GS?
Non e' in discussione "il prodotto BMW" (almeno da parte mia... le diatribe BMW contro Guzzi o BMW contro Chicchessia non mi piacciono piu' di tanto)... e' in discussione, credo, il "fenomeno GS", che solo in parte e' giustificabile dal fatto che "e' un BMW, quindi prodotto di qualita'".

la BMW in generale e la GS in particolare, se è diventata l'icona che è, per la miseria, non sarà dovuto al caso, o alla pubblicità che ha rincoglionito (mod. passate il termine, non è una parolaccia ma serve a rendere l'idea del concetto ) tutti sti motociclisti-italiani.

Tutto giusto, ma allora perche' la R o la RT (che montano la stessa componentistica, la stessa elettronica, usano gli stessi metalli, plastiche, gomme, etc...) vendono meno di un quinto della GS?
Non e' in discussione "il prodotto BMW" (almeno da parte mia... le diatribe BMW contro Guzzi o BMW contro Chicchessia non mi piacciono piu' di tanto)... e' in discussione, credo, il "fenomeno GS", che solo in parte e' giustificabile dal fatto che "e' un BMW, quindi prodotto di qualita'".

Penso che dipenda anche dal fatto che tra gs, r, ed rt, la gs è la meno scomoda da guardare.
:

No: è la più ricca. Quella che più ti fa sentire agiato e benestante.

e a proposito di gs ed aperitivo in corso como