( per ora eh )

(purtroppo mi tca fare quello da 1000)

uuu molto figo

l'ela che monterò è gt athena sporting in alluminio, con marmitta giannelli shot in carbonio, valvole lamellari da 30 o 45 in carbonio, filtro blu, carburatore da 21, frizione fly malossi, vario pinasco overdrive rulli da 4,7 mcd bianca, molette frizione gialle malossi...verrebe una cosa fatta bene se non fosse per il rodaggio che mi tocca fare, colpa di mio padre che non vuole vedere elaborazioni se non finita la revisione dei mille, che naturalemnte sgamerebbero tutti i pezzi
mi sai rispondere per la carburazione? non ho proprio idea di come fare...

non ti ho proprio capito sai cosa c'è da godersi in uno scooter originale????????????

Non hai capito?io intendo che almeno debba arrivare a 10 mila km così impara a guidare bene,faccia le prime cadute e poi lo elabora...tu hai messo solo una marmitta e hai fatto bene e non ho nulla in contrario,lo abbiamo fatto tutti,ma lui vuole fare un elaborazione semi-trofeo dopo neanche 1500 km!e magari non lo sa neanche portare bene e al primo rettilineo preso dalla foga dello scooter elaborato inizia a tirare come un pazzo e poi succedono le tragedie tipo che sul giornale trovo gli articoli con su scritto "morto ragazzo su uno scooter per essere andato contro un guard rail per colpa dell'alta velocità.il motorino era elaborato!"

Ora hai capito?

lo scooter nuovo si prende si usa....e pian piano lo si elabora...ma è una gran cazzata elaborarli...rischi di brutto non solo con i pulotti ma anche di cadere E DI FARTI MALE perche qualcosa non va bene nel motore....faccio un esempio personale..

dove aver cambiato acceleratore con uno rapido con ela base piena 10 cv che ho..

ho montato sto acceleratore e ho cambiato anche cavo solo che mettendolo su...

faccio notare che ho una moto non scooter..

e per sbaglio lo fatto passare in mezzo alle forcelle...


tutto contento del rapido...mi vado a fare un giro ...retilinio stra soddisfato....


freno perche c'era una curva stretta ed era anche appenna piovuto con le gomme finite...

girando a sinistra..il filo del acceleratore si e tirato e la moto e rimasta al massimo

il tempo di accorgermi che devo schiacciare la frizione....ero gia atterra aduto in un fosso insieme alla moto infangata..per fortuna che non sono caduto sul asfalto...


in questo caso ho fatto il lavoro veloce perche avevo voglia di provarlo ed era anche sera che dovevo uscire coi amici.. ci sono moltissime cazzate che si possono commetere...come ad un mio amico col 125...correva una spece di tangenziale...ai 140 con aprilia rs 125...aveva cambiato carburatore tempo fa..ma visto che non era molto esperto....era magro e non se ne acccorto...

cos'e successo...grippato ....ruota posteriore inchiodata...e non ha avuto il tempo di schiacciare la frizione...il tempo di reazione e di circa 1 secondo...ma in meno di un secondo era gia a terra....
si percorrono moltissimo rischi ma per cosa?
per correre 30 km in piu dei altri....cona verramente tanto quei 30 km che mettiamo a rischio la nostra vita...che possiamo creare problemi alla famiglia...e diamo sempre fastidio agli altri facendo un stracasino.....ma cazzzzo se vuoi andare ai mille al ora vai iin una bella strada dove non ce nessuno ti compri una bella r1 e vai a 300 all ora...ma NOO FARE I FIGHI IN MEZZO ALLA STRADA FACENDO VEDERE CHE HAI ELABORATO IL MOTORINO.....METTIAMO A RISCHIO TUTTI E TUTTO...si sa che non diamo molta precedenza ai pedoni,sorpassiamo come non si deve,andiamo ai 90 dove si dovrebbe andare ai 30.....
ma che otteniamo con questo? facciamo i bulli della strada.? se vuoi farti vedere che sai fare...ti compri una cross e vai in pista dove e meno pericoloso....e sfoghi tutta la tua bravezza...io volentieri vorrei un liberti 50 4t ...ma il problema e sbarazzarsene di questa che ho e prendere dei soldi visto che ne ho spesi un macello per tutto....
RIFLLETETE UNATTIMO!