ragazzi io sono indeciso se prenderla a dicembre o aspettare che arrivino temperature più alte, la mia paura è che con tutto questo freddo e le temperature di gennaio( da -3 a +5 al max) possano rovinare il motore, e dovendo fare il rodaggio ancor di più... io ho un box riscaldato però non è che raggiunge temperature granche elevate, l'unica cosa è che non fa ghiacciare la moto, tutto qui. fare il rodaggio in inverno non è ottimale no? voi che mi consigliate?

per la svalutazione e l'immatricolazione non me ne frega più di tanto, spero che la nostra relazione duri per un bel po di tempo mentre per questa cosa del rodaggio si, mi preoccupa un po... scusate,ma quando laccendete di mattina,per la prima volta, dopo una nottata in cui le temperature erano sotto zero, la moto, per accendersi "apre l'aria" e il motore gira molto in alto! nelle mie due precedenti moto saliva molto! e per il rodaggio questo non va bene no? è questo che mi preoccupa maggiormente...

la z con l'aria aperta, sta intorno ai 1.800 giri, quindi non è alta e non dovrebbe creare problemi al motore!

dopo inumerevoli peripezie ho inviato il bonifico bancario e ho bloccato la moto!

I suggerimenti vanno oltre i 50km sicuramente (1000km di norma), comunque finchè la moto non è calda (80/90°C) è sempre bene non superare i 3000/4000rpm, mentre a caldo puoi tirare a 6000/7000 max. Finito il rodaggio vale sempre la regola a motore freddo, ma sei libero di tirarla a caldo. Almeno io con tutte le moto mi sono regolato così e hanno reso al top.
Poi c'è chi fa il rodaggio in modo progressivo dividendo il rodaggio in 3 parti e alzando progressivamente i giri motore a caldo a seconda della fascia chilometrica.. Leggere il libretto alla voce rodaggio comunque è poca cosa, alcuni secondi e fine.

6000 vanno più che bene a caldo. Le moto sono pre-rodate eh. Un tempo non erano così precisi i pezzi, quindi richiedeva un rodaggio ancora più accurato, ma oggi 6000 con tirate fino a max 7000 ci sta (ma calda calda). Oltre no!
Il rodaggio ha delle regole base, ma con gli anni sono divenute meno restrittive. Puoi anche stare entro i 5000rpm per tutto il tempo, non succede nulla comunque. Non è così delicato il motore oggi giorno. D'altra parte, 6000 rpm sono un regime medio non massimo e la moto ancora ha tanto da dare ed oltretutto non sei mica al limite della zona rossa.

Poi considera che dovresti evitare di tenere il motore ad un regime di giri fisso per lunghe percorrenze, non fare partenze fulminee, frenate troppo brusche etc. Insomma ci sono varie cose di cui tener conto.

ok andrò tranquillo, max 4000 rpm e cercherò di farlo il più ddelicatamente possibile... altra domanda! quanto tempo ci mmette "in genere" un conce ad immatricolare la moto?? siamo prossimi alle vacanze natalizie, non vorrei rischiare di attendere gennaio per averla!!!tanto varrebbe immatricolarla nel 2012... il rischio è che tnt o sda chiudano e io rimanga fregato con il trasporto! secondo voi è possibile?

ok andrò tranquillo, max 4000 rpm e cercherò di farlo il più ddelicatamente possibile... altra domanda! quanto tempo ci mmette "in genere" un conce ad immatricolare la moto?? siamo prossimi alle vacanze natalizie, non vorrei rischiare di attendere gennaio per averla!!!tanto varrebbe immatricolarla nel 2012... il rischio è che tnt o sda chiudano e io rimanga fregato con il trasporto! secondo voi è possibile?

fantastico! spero di averla entro il 17... c'è l'open day in una università, andarci con la zetina sarebbe il massimo! facciamo capire subito chi comanda! ahahah e poi sono 4 mesi senza moto, guiderei pure un ciao, basta che abbia 2 ruote!