quanto mi potrà dare mai??!
-regolando il mio sr potrebbe darmi ancora più spinta.???..ora ho le molle originali...

con 120 € ne esco fuori???

si certo, il variatore costa 40 euro la frizione sui 60, i rapporti 50 e il carburoi 60... in totale sono 210 euro ma non vale comprare il carburo nuovo, se lo prendi usato e gli dai una pulita con acquaraggia diventa nuovo, usato lo prendi anche a 20 euro... la frizione tanto vale che la prendi usata e compri una campana nuova che costa poco, rende come nuova se le massette sono buone, e cosi fai tutte le spese con circa 150 euro... ripeto, non e necessario andare a togliere il dr per guadagnare qualche chilometro in piu... il dr e ottimo ed e in ghisa, ti dura una vita... se prendi il gt nuovo fai tante spese, lo devi rodare, devi cambiare marmitta ecc, e ti costa molto di piu...lascia il dr e tutto il resto, e modifica solo i pezzi che ti ho consigliato ci guadagni e risparmi

i rapporti su un 50? comunque prenditi l'athena sporting.. devi solo farlo scaldare per bene... se lo tratti bene vedrai che non ti darà problemi!
l'athena sporting su internet la trovi usata anche sui 80 euro.. prendi un 21 + vario e frizione

i rapporti su un 50? comunque prenditi l'athena sporting.. devi solo farlo scaldare per bene... se lo tratti bene vedrai che non ti darà problemi!
l'athena sporting su internet la trovi usata anche sui 80 euro.. prendi un 21 + vario e frizione

non per contraddirti, ma un cilindro nuovo e molto meglio di un usato... un cilindro se lo compri usato non sai mai com e combinato, che rodaggio ha avuto, che olio e stato usato... rischi di prendere una fregatura...

si certo, il variatore costa 40 euro la frizione sui 60, i rapporti 50 e il carburoi 60... in totale sono 210 euro ma non vale comprare il carburo nuovo, se lo prendi usato e gli dai una pulita con acquaraggia diventa nuovo, usato lo prendi anche a 20 euro... la frizione tanto vale che la prendi usata e compri una campana nuova che costa poco, rende come nuova se le massette sono buone, e cosi fai tutte le spese con circa 150 euro... ripeto, non e necessario andare a togliere il dr per guadagnare qualche chilometro in piu... il dr e ottimo ed e in ghisa, ti dura una vita... se prendi il gt nuovo fai tante spese, lo devi rodare, devi cambiare marmitta ecc, e ti costa molto di piu...lascia il dr e tutto il resto, e modifica solo i pezzi che ti ho consigliato ci guadagni e risparmi, ragionando...
variatore multivar , 40 euro
frizione ( solo campana ) 20 euro
rapporti 50 euro
carburo 20 euro

certe cose non hanno prezzo per tutto il resto c e mastercard !

scherzo
in totale ti risulta 130 euro, poco piu, al massimo arrivi a 150 euro... ma ci guadagni in prestazioni, il multivar da quanto dicono da una ripresa eccezzionale grazie all incilinazione interna, la fly clutch polini ti fa partire velocemente e ti da qualche km h in piu, i rapporti malossi dicono che vanno alla grande, e con il 19 dell orto carburato a dovere il dr gira
benissimo... non ha senso andare a buttare 400 euro per cambiare gt , carburo marmitta,
per ottenere 15 km h in piu , quando questi 15 km h li prendi con 120 euro

Intendi Multivar o Multivar2000????????

aaaaah perchè i prezzi sono poco poco differenti....il multivar lo posso prendere anche domani a 15€ il 2000 invece se mi va bene lo trovo a 50€

appunto, multivar o multivar 2000 cambiano poco i prezzi...

ma se lo regolo e prendo il carburatore 19 una marmitta più aperta guadagno 10km/h?

non per contraddirti, ma un cilindro nuovo e molto meglio di un usato... un cilindro se lo compri usato non sai mai com e combinato, che rodaggio ha avuto, che olio e stato usato... rischi di prendere una fregatura...

che dramma.. una lucidatina e torna nuovo..

hai ragione anche tu....ma io preferisco comprare i cilindri nuovi nn usati

ovvio... se lo rettifichi, devi cambiare pistone, fasce, fare di nuovo il rodaggio, piu il costo della rettifica! direi che costa un bel po

ragazzi ho deciso:

-carburatore 19 45€
-multivar2000 50€
-rapporti a 30€
-frizione (anche se va bene quello originale)

rapporti assolutamente inutili su un base, la frizione cambiala solo se la tua è consumata, puoi migliorarla con un variatore athena o pinasco (migliori del malossi)

allora carburatore 19 e multivar 2000 mi piace il multivar

vabbè dai..valuterò anche i tuoi consigli

bella scelta, anche se concordo pienamente che i rapporti su un base sono inutili... appena hai fondi comprati un dr 70cc, e ti cambia la vita!

ce l'ha già

vero dimenticavo ! allora i rapporti ti servono a qualcosa, anche su un semplice danno qualcosa in piu...