Va bene grazie mille
Sperando che non si sia rotto quello che c'è ora senno ne metterò uno a caduta libera 
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Malaguti Phantom F12 R - Il Carburatore, funzionamento, cenni sulla carburazione Sperando che non si sia rotto quello che c'è ora senno ne metterò uno a caduta libera 
Sperando che non si sia rotto quello che c'è ora senno ne metterò uno a caduta libera 
Quindi il depressore è ok...ma il motore nn parte lo stesso 
A quanto pare da quando ho aspirato, la benza esce in quantità maggiore e credo che arrivi bene al carburatore!Ma non parte 
Quindi il depressore è ok...ma il motore nn parte lo stesso A quanto pare da quando ho aspirato, la benza esce in quantità maggiore e credo che arrivi bene al carburatore!Ma non parte 
Comunque la candela è nuova la ho cambiata l'altro ieri Comunque la candela è nuova la ho cambiata l'altro ieri magari si accende (che filtro monti?))) Il problema era la ghigliottina che molto probabilmente era stata rimessa male....dopo averla smontata e rimontata ora va perfettamente 
Ora però vi vorrei chiedere una cosa....è da tempo(prima che ci fosse questo problema) che cercavo di regolare la carburazione ma sempre senza buon fine 
mi potreste dire come regolare le varie viti,lo spillo ecc..? Il problema era la ghigliottina che molto probabilmente era stata rimessa male....dopo averla smontata e rimontata ora va perfettamente Ora però vi vorrei chiedere una cosa....è da tempo(prima che ci fosse questo problema) che cercavo di regolare la carburazione ma sempre senza buon fine mi potreste dire come regolare le varie viti,lo spillo ecc..? Mi sono accorto di qualche problema di velocità come che non supera i 65 in pianura e in salita fa molta più fatica di prima...(ho solo tolto tutti i fermi e nessun altro intervento ma 65 in pianura non è un pò poco?) Ah è raffreddato ad aria Mi sono accorto di qualche problema di velocità come che non supera i 65 in pianura e in salita fa molta più fatica di prima...(ho solo tolto tutti i fermi e nessun altro intervento ma 65 in pianura non è un pò poco?) Ah è raffreddato ad aria la regolazione della vite lo devi sentire quando apri a 1/4 il gas a 2/4 lo spillo e il getto del massimo a 4/4 se senti che rantola e grassa se invece senti l'opposto(non so spiegarti bene il tipo di rumore) però senti che manca benzina aprila...io quando carburavo il mio 12 con il filtro a cono partivo da 2giri e 1/2 dalla vite chiusa e arrivavo a 3 giri massimo XD ed era carburato giusto...poi comunque varia...perché dal cono pesca piu aria e invece dalla scatola no...sai dirmi che getto max hai? quindi tienila cosi fino a quando non cambi marmitta
come prezzi se guardi in rete trovi tanto e a poco e anche in buono stato Comunque avevo intenzione di mettere la giannelli perchè girando sul forum avevo letto che è un'ottima marmitta ed è anche una delle più economiche...su biolla la trovo a 96 euro mentre per l'arrow ce ne vogliono 130 Comunque avevo intenzione di mettere la giannelli perchè girando sul forum avevo letto che è un'ottima marmitta ed è anche una delle più economiche...su biolla la trovo a 96 euro mentre per l'arrow ce ne vogliono 130
( i consumi non cambiano di molto ) se penso che ci piaggio escono col 17.5 di fabbrica rimpiango di aver scelto l'f12 xD però costano parecchio...comunque sia non ti pentire perché non cambia un ostia avere un 17.5 di serie(anche se sinceramente non ci credo molto XD) quando hai una marmitta che fa pena XD meglio un 12 e una marmitta di m***a...anche se sinceramente le velocita non cambiano d molto XD anzi forse il minarelli orizzontale va di piu del piaggio anche se molti sostengono che non sia cosi( io presi 90 orari effettivi con cilindro 50 maggiorato marmitta zx carburatore 12 cono malossi, carter lucidati e lavorati nella sacca dei fluidi e massette del 3.2gr e molla e frizione rossa c'era gia la molla io l'ho lasciata x inesperienza ) comunque i piaggio hanno un carburatore 17.5 bloccato da un fermo e cosi' diventa un 12 xD Vabbè comunque seguirò il tuo consiglio e ricarburerò dopo aver messo la marmitta comunque i piaggio hanno un carburatore 17.5 bloccato da un fermo e cosi' diventa un 12 xD Vabbè comunque seguirò il tuo consiglio e ricarburerò dopo aver messo la marmitta prima però devo fare alcune modifiche estetiche tipo riverniciarlo le frecce bianche la staffa per la targa ecc...