Allora misurami i db con quel bel strumento che hai in macchina invece di leggere i numerini ! Al mio paese di provincia come dite voi ha emesso un'ordinanza per multare i ragazzini che si siedono sui gradini della piazza centrale a chiaccherare anche negli orari non di riposo! Forse l'egoismo è anche pretendere la propria tranquillità sempre e comunque! Per me è esagerazione e mancanza di rispetto anche questo! Qualcuno pur di stare tranquillo preferisce che i propri figli e nipoti passino le loro giornate nascosti nei bar a spremere birre fuori dal controllo degli adulti piuttosto che nella loro amata piazzetta dove possono essere meglio inquadrati e seguiti. Tutto questo per dire che si è vero che i motociclisti non sono santi ma è anche vero che siamo entrati nell'era della tolleranza zero

Moto modificata = prolungamento del pene? tu ti elabori il pene?
orpello decoratico acchiappafemmine? secondo te quante femmine distinguono uno scarico originale da un termignoni?
ego represso? io con l'ego represso conosco solo gente che vive omologata fino al collo!!
mettiamoci dalla parte del nemico? ho il portatarga inclinato non vuole dire che sto impennando in centro a 240 allora!!
credi che se la maggioranza girasse con moto in regola e più o meno a velocità codice, ci sarebbe tutta questa attenzione verso di noi? no perchè probabilmente un noi non sarebbe mai esistito!!

Scusa ma pure alla bicicletta i ciclisti apportano modifiche per avvicinarsi al proprio gusto ed esigenze come pure quelli che vanno a cavallo o quelli che coltivano bonsai noi rompiamo i c******i e dobbiamo essere sempre sotto gli occhi di tutti solo perchè facciamo rumore?
se non vuoi sentire rumori ci sono le alture tibetane dove si vive di meditazione ammmmm ammmm ammmm
per quanto riguarda le velocità codice è un'altro discorso perche la velocità fuori codice si può fare con qualsiasi mezzo!!! tu vai in autostrada infrasettimana in una zona senza tutor e dimmi quante vetture vanno a 130!! la differenza che in quell'istante i giudiconi di turno probabilmente sono di turno in fabbrica o in ufficio solo il sabato e la domenica sono per strada con la loro tempra, il cappello in testa e la famiglia fantozzi dietro che giudicano tutto e tutti giusto il tempo di svoltare e infilare una rotonda contro mano!!!

Poco tempo fa a Gap mi hanno fermato 2 della gendarmerie con gli s1000rr;oltre essere manici mi hanno anche consigliato di mettere la resistenza x diminuire la velocità del lampeggio delle frecce,che pur essendo omologate,se non vengono riportate sul libretto con il relativo num di omologazione x il cds è come se non lo fossero(vale x tutti i pezzi aftermarket sia moto che auto).

forse a qualcuno sfugge il fatto che modifiche quali ad esempio l'installazione di terminali di scarico devono essere omologati cosi come gli specchietti, frecce ed altro. Se non c'è omologazione il mezzo non presenta piu le caratteristiche per cui è stato immatricolato e questo comporta che non puo circolare. Anche unoscarico supersilenzioso ma non omologato rende la moto fuori legge. E' inutile fare gli gnorri. Su qualsiasi catalogo di pezzi aftermerket c'è scritto chiaramente quqli possono essere imiegati per uso stradale e quali no. Se uno decide installare modifiche non omologate lo fa a suo rischio e pericolo e sa già che staandando contro la legge per cui non parlate di persecuzione. Solo in Italia chi fa rispettare la legge diventa una specie di inquisitore. Le regole valgono per tutti anche per gli artisti. Piuttosto si dovrebbe cercare di sensibilizzare i legislatori sulla necessità di rendere piu agevole le procedure di omologazione delle evenutali modifiche.

la cosa più importante sarebbe proprio agevolare le omologazioni
io ho scarichi omologati gpr con il suo documento ma non li ho mai fatti aggiungere al libretto e questo mi è stato contestato!!
poi mi hanno contestato gli specchietti che erano omologati ma secondo loro era un'omologazione che non valeva in italia
poi la targa che è fuori di soli 5 gradi quindi leggibilissima
la luce targa troppo piccola che sull'sv il fanale punta completamente sulla targa rendendola visibile a 3km di distanza
le frecce a led non omologate che fanno luce il triplo delle originali
dopo tutto ciò nessuno si è accorto che la forcella anteriore viene da un'altra moto, che i cerchioni non sono originali, che il colore non è il suo, che il retrotreno è più alto di 3cm, che la moto in origine non porta i semimanubri, che la centralina è rimappata, che i freni brembo sono maggiorati ecc
se queste modifiche non fossero state fatte con una cura maniacale forse potrebbero essere molto pericolose
e se invece la procedura di omologazione fosse più semplice pensate che non avrei fatto testare la moto in motorizzazione?
pensate che con me avevano fermato un custom privo di ammortizzatori e lo hanno multato per la targa laterale!!
allora a cosa serve sapere leggere i numerini? solo a fare cassa!!
se ci fosse una commissione (naturalmente a pagamento) per omologare queste modifiche i veri appassionati non andrebbero a mkettersi in regola?
Basterebbe omologazioni + libere e revisioni + severe!! questa secndo mè è l'unica regola per rimanere dentro le regole
ci sono regole a misura d'uomo e regole a misura di portafoglio
se le regole italiane fossero giuste metà delle moto che circolano per strada non dovrebbero nemmeno riuscire a stare in piedi e invece eccoci qua con i nostri 10000 km a stagione che diventerebbero 50000 se il tempo a disposizione lo permettesse!!

senza considerare che chi va pazzo per le modifiche la maggior parte delle volte ha anche una cora maniacale delle manutenzioni queste decisamente + importanti ai fini della prevenzione!!
ho un'amico che gira con una guzzi perfettamente di fabbrica con cui gira la chiave e va!! tutto bello tranquillo!!! potrebbe essere anche senza olio nei freni che fidatevi che fino al primo stop manco se ne accorge

mi sembra si stia uscendo un po' dal seminato..
il paragone con le armi non era portare indicando l'affinità tra le 2 cose ma l'affinità tra le leggi che le regolamentano.. se le modifichi, sia in meglio sia in peggio, violi la legge e quindi sei sanzioanto.
solo che noi motociclisti molto spesso ce ne dimentichiamo salvo poi lamentarci di subire persecuzioni dalle FdO...

Se una regola mi dice che (guarda caso e' proprio al contrario che con le moto....), non posso mettere un silenziatore su una pistola per fare meno rumore, ed io lo faccio lo stesso perche' a me va cosi', ne subisco le conseguenze, ben peggiori che un ritiro del libretto.

Anch'io trovo che ormai il paragone sia campato per aria.
Tolta la linea di principio iniziale da cui è nato, da li in poi sta portando OT sempre più lontani dal titolo e l'argomento del topic.

Lamps!

Permettimi di dissentire. Certo è stato fatto un esempio un pò estremo ma il senso era quello di dire che in qualsiasi ambito se ci sono delle regole queste devono essere rispettate anche se non siamo daccordo. Non credo che l'intervento fosse O.T. perche il titolo fa presupporre come se le fdo decidano di sequestrare una moto o di sanzionare il conducente di essa solo per puro gusto personale mentre in realtà non è cosi. Se noi motociclisti continueremo a sentirci una catergoria perseguitata non credo che riusciremo ad andare molto lontano. E' inutile continuare ad accampare scuse per giustificare il fatto che se andiamo in giro con una moto fuorilegge e qualcuno ci ferma e ci sanziona allora quello ce l'ha con noi. Se vogliamo che si possa agevoltmente omologare le varie modifiche dobbiamo far si che vengano modificate le leggi esistenti. Noi ci riteniamo una categoria unita ed allora mi chiedp come mai non si riesce a fare nulla in tal senso. Non serve a nulla lamentarsi con chi alla fine ha il solo compito di far rispettare il cds e non hanno facoltà di interpretarlo. Se una modifica non è omologata il codice parla chiaro e di conseguenza chi accerta l'infrazione ha L'OBBLIGO E NON LA FACOLTA' di procedere. Parliamo di leggi che servono a fare cassa?? Verissimo ma non è che tali soldi finiscano nelle tasche degli agenti accertatori.

Il C.d.S mi sembra tutt'altro che chiaro, anzi va molto a interpretazione delle F.d.O. Se l'agente che ti ferma per un controllo è una persona intelligente e con buon senso (fortunatamente ce ne sono anche fra le F.d.O), se non stavi correndo o facendo altre manovre pericolose non ti rompe le scatole per un portatarga ,due specchietti e un o scarico diverso dall'originale (naturalmente non parlo di tromboncini aperti stile motogp e targhe parallele al piano stradale).
E' vero c'è il C.d.S ,ma c'è anche una cosa chiamata "libero arbitrio". Io sono abituato a ragionare con la mia testa e non a fare qualcosa soltanto perchè mi viene detta di farla. Per me la moto è emozione e passione , e deve appagarmi non solo quando sono in sella ma anche quando è parcheggiata sul cavalletto e se mi piace migliorarle l'estetica montando pezzi aftermarket omologati, non sono un pericolo e non vado a ledere la libertà di nessuno !