mah mi sembra stranoche per 2 anni ferma sia successo sto casino... però magari aggiungere un po di olio nei primi km fa sempre bene quando si riaccende una moto ferma da parecchio...

Ho comperato la moto attraverso il meccanico per mia figlia e non avevo proprio idea di niente.

pare strano anche a me, anche perchè credo che i contrappesi siano stati trattati per sopportare anni se non decenni a contatto con la benzina...poi non credo neanche che superficialmente siano di alluminio puro (mi pare strano) altrimenti si ossiderebbero anche a contatto con l'aria, poi non mi sembra che la benzina sia un ossidante, ma potrei sbagliarmi

infatti la benzina non è ossidante... per me è una cavolata... ci sono motori che stanno fermi molti anni e ripartono senza problemi... non è che magari è l'umidità ti ha fatto arrugginire i contrappesi??

da lontane reminiscenze a proposito di studi di chimica la benzina (anzi, i derivati liquidi del petrolio in generale) non solo non dovrebbero essere degli ossidanti ma addirittura avrebbero la proprietà di non far ossidare ciò che è mantenuto immerso in loro.

magari dico una stupidaggine, i ricordi sono affuscati, ma informati bene perchè quello che ti è stato raccontato mi sembra una gran baggianata!

Premetto di non essere molto ferrato in meccanica, per cui chiedo un parere a qualcuno più esperto:
Acquisto Sm 125 del 2007 con motore completamente rifatto nel 2009 ( pistone albero cuscinetti ecc. ) poi lasciata ferma in officina.
La settimana scorsa la moto ricomincia a girare ma, dopo appena 150 km il motore grippa.
Il motore viene smontato e mi dicono che la causa è stata l'ossidazione dei contrappesi dell'albero motore che essendo in aluminio al contatto per un tempo così lungo senza girare con la benzina si ossidano e fioriscono producendo impurità che causano il grippaggio.

ma alla fine i danno quali sono stati??

Il meccanico che te l'ha smontata è lo stesso che l'ha venduta e caso mai quello che aveva rifatto il motore nel 2009?
Anche se la moto fosse stata in conto vendita ma ha condotto lui la trattativa ho idea che debba fornirti la garanzia di legge!

Quindi il gruppo termico è intatto? cioè il pistone non è rigato e incastrato nel cilindro ma si è bloccato direttamente l'albero motore? che risoluzione ti hanno prospettato? io ho una vespa che è stata ferma 10 anni in una stalla e adeso gira a meraviglia senza aver neanche aperto il motore, mi sembra molto strano quello che ti hanno detto

Prima di tutto il gruppo termico non si butta ma si ricroma..
Il fatto che il motore sia stato fermo per molto tempo potrebbe aver creato danni ai cuscinetti ma noncerto ai contrappesi. Tra l'altro i contrappesi non esistono.. l'albero è composto da due mannaie (o volantini) e dallo spinotto che li collega e permette la rotazione della biella. Cambiare i contrappesi significherebbe cambiare albero. Io valuterei soluzioni meno invasive e un controllo accurato prima di procedere a tentativi

quoto, può darsi che sia stato un qualche cuscinetto a causarti il danno, in quanto rompendosi ha fatto finire detriti negli organi del motore, ma il meccanico te l'avrebbe detto !! ...... sisi comunque penso che lui per contrappesi intente le mannaie dell'albero motore !

Prima di tutto il gruppo termico non si butta ma si ricroma..
Il fatto che il motore sia stato fermo per molto tempo potrebbe aver creato danni ai cuscinetti ma noncerto ai contrappesi. Tra l'altro i contrappesi non esistono.. l'albero è composto da due mannaie (o volantini) e dallo spinotto che li collega e permette la rotazione della biella. Cambiare i contrappesi significherebbe cambiare albero. Io valuterei soluzioni meno invasive e un controllo accurato prima di procedere a tentativi

sui prezzi sei stato un pò stretto ma la morale è corretta