Aprilia Tuareg 600 opinioni

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12392936

12392936 Inviato: 10 Set 2011 16:06
Oggetto: Aprilia Tuareg 600 opinioni

Innanzitutto ciao a tutti! Sono nuovo e questo è il mio primo post (vi prego quindi di correggermi se sbaglio qualcosa), ho cercato una sezione dedicata alla presentazione ma non l'ho trovata, mi limito a dire che ho 22 anni guido uno scooter e sogno il passaggio a una moto. Proprio per questo vi scrivo, nella speranza di avere buoni suggerimenti ed imparare qualcosa. Recentemente girando fra tanti annunci di moto usate stavo pensando all'acquisto di una Tuareg 600, vorrei chiedervi le vostre impressioni su questa moto fine anni 80, chiedervi se siano elevati i costi di manutenzione e di gestione e se ritenete che il passaggio da uno scooter 150 a un 600 sia troppo

. Vi ringrazio in anticipo ed ancora ciao a tutti !

saxo

Foglio Rosa

Ranking: 7

12392984

12392984 Inviato: 10 Set 2011 16:26

I costi di mantenimento sono contenuti,bisogna vedere in che stato generale è la moto;se è tanto che non viene usata,quando ha fatto l'ultimo tagliando,condizioni trasmissione a catena,gomme,pastiglie...Quanto chiedono?
Per fare un paragone calcola che una sportiva di 10 anni 600 4 cilindri vale mediamente 1500€!
Io per una moto di fine anni 80 penso che 400€ son già troppi+passaggio di proprietà!

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

12393017

12393017 Inviato: 10 Set 2011 16:41

Il passaggio da scooter a moto, o anche da moto a moto, può essere di QUALSIASI cilindrata, se il polso è ben collegato al cervello

Sulla Tuareg non ti so dire nulla, ma appunto posso rispondere alla tua domanda finale. Se hai guidato degli scooter sei a 1/3 del lavoro. Perché non a metà? perché prima c'è l'ostacolo marce, che agli inizi mette qualcuno in crisi (ma può non essere il tuo problema), e subito dopo il problema "cavolo, posso girare ancora la manopola e sono solo ai 130 km/h"

Diablo_KnoT

Foglio Rosa

Ranking: 0

12393023

12393023 Inviato: 10 Set 2011 16:44

Broglia ha scritto:

Allora chiedono più o meno quella cifra in più valutano la possibilità di una permuta con scooter. Te cosa ne pensi del modello? A me interessa una moto che sia principalmente economica sia come mantenimento (questa si potrebbe assicurare come moto storica

)

saxo

Foglio Rosa

Ranking: 7

12393028

12393028 Inviato: 10 Set 2011 16:48

Diablo_KnoT ha scritto:

Il passaggio da scooter a moto, o anche da moto a moto, può essere di QUALSIASI cilindrata, se il polso è ben collegato al cervello

1)Bene allora ... si il problema marce credo sia superabile

2) Per quanto riguarda la velocità diciamo che la tuareg so non va oltre i 170 ... ma a me correre non va e anche per questo non cerco una sportiva della quale basta sfruttare 1/3 dei cavalli e già ci rischi la vita, (specie se sei un novellino come me) .

Desidererei conoscere in cifre quanto mi costerebbe fare i vari tagliandi e la normale manutenzione dato che non dispongo di un grosso budget

saxo

Foglio Rosa

Ranking: 7

12393081

12393081 Inviato: 10 Set 2011 17:17

Messa come storica dovresti spendere poco anche di assicurazione,però devi informarti bene,perchè per farla diventare storica devi andare all'ACI,metterla a posto,portarla alla revisione credo e poi ti danno la certificazione,non è che perchè ha più di 20 anni passa storica in automatico e perchè lo diventi deve essere perfetta.
Se le gomme sono vecchie sono comunque da cambiare e per i prezzi guarda su gommamoto,meglio guardare le pastiglie dei freni che costeranno boh?30/40€la coppia credo

...filtro olio 10€,olio dipende da quanti Kg tiene,quindi se lo vuoi buono costa 15/20€ al litro,la candela 10€ visto che è vecchia,lo spurgo freni con la sostituzione dell'olio 10/20€,tubi freno in treccia neri o color metallo100€ e controllare lo stato delle sospensioni...Ha tanti chilometri?I paraoli tengono ancora?Il mono perde olio?Io almeno la revisione alla forcella la farei180€ per una questione di sicurezza

...
Io sono assolutamente a favore dell'usato,però quando le moto in questione sono pari al nuovo e con pochi chilometri,allora possono essere ottimi affari,ma così è un terno al lotto

...
Perchè diventi storica deve essere in ordine,perfettamente restaurata,altrimenti...Puoi tenerla così senza spendere un €,ma senza farla diventare storica...
Io credo che le cose bisogna farle bene o non farle.
Pignone corona e catena in che stato sono?Al 99% su di una moto così vecchia sarà da cambiare il gruppo e credo ci vadano almeno 150€!
Spendi molto di più a sistemarla che a comprarla.Se farai cambio con lo scooter senza tirar fuori un €,ne dovrai mettere in conto almeno 500 per rimetterla a nuovo e poi devi spendere qualcosa per farla diventarestorica!
Valuta attentamente il tuo caso specifico e poi vai all'ACI per sentire quanto ti costa,perchè c'è tutta la procedura...

Broglia

Senza Targa

Ranking: 20

12393410

12393410 Inviato: 10 Set 2011 19:18

ciao e

nel "Club"......

la moto era tecnicamente molto valida , ma qualche problemino di assistenza post-vendita ed altri di entità minore (....impianto elettrico non sempre dall' affidabilità inappuntabile ed una carburazione a volte "bizzosa".....) non gli permisero , secondo il mio modesto parere , il successo commerciale che meritava......

verifica la disponibilità dei ricambi , già problematica a suo tempo (.....forse , adesso , con internet , la situazione potrebbe essere migliorata.....

).......

quando si "recupera" un mezzo di una certa età , o si è certi della perfetta efficienza meccanica , oppure bisogna mettere in conto la possibilità di andare incontro a spese spesso superiori al valore del mezzo stesso......

per evitare grosse "sorprese" , se ne hai la possibilità , sarebbe saggio far vedere e testare più a fondo possibile il mezzo da un meccanico di fiducia o un esperto amico motociclista......

in questo modo , non potrai comunque avere la certezza matematica di una totale affidabilità , ma almeno potrai ridurre di una discreta percentuale il rischio di problemi "latenti" che tu , privo di esperienza in merito , rischieresti di non notare.........

riguardo al discorso del passaggio da scooter a moto......., non vedo alcun problema....., anzi.......

ansetup

Esperto di Meccanica

Ranking: 7920

12393498

12393498 Inviato: 10 Set 2011 19:41

Probabilmente da quanto ho capito ... posso continuare a sognare almeno fino a quando non troverò un nuovo lavoro .... cavolo posso continuare a sognare ancora per tanto tempo

saxo

Foglio Rosa

Ranking: 7

12393551

12393551 Inviato: 10 Set 2011 19:56

Non necessariamente.
Quello che i compagnoni qua cercano di dirti è che quando compri una moto usata a volte il prezzo della moto è la spesa minore.

Informati bene sulla moto che vuoi comprare, falla vedere da qualcuno di esperto che ti valuti i lavori che devono essere fatti. Poi fai i tuoi conti per vedere se ti conviene e se puoi permettertelo economicamente.

Ma tutto questo devi farlo una volta sola!
Una volta che la moto è a posto i costi di mantenimento scendono di molto.

Iniziare è sempre la parte piu costosa, poi la manutenzione diventa minore e i grossi interventi sono molto rari.

Per quanto riguarda il discorso moto storica, informati cosa ti costa e come deve essere. Potrebbe essere un vantaggio, come pure una seccatura.

Dipende tutto dallo stato della moto.

nJack

Senza Freni

Ranking: 181

12394058

12394058 Inviato: 10 Set 2011 22:28

Ciao, benvenuto innanzitutto

La Tuareg Wind mi piaceva (mi piace ancora moltissimo

) e prima d'acquistare la Pegaso 650 che ebbi per due anni m'informai abbastanza sul modello. Il progetto era valido, molto buono. Ha venduto molto soprattutto nella cilindrata 125 (molti sedicenni della fine degli anni ottanta credo che abbiano sbavato non poco per la Tuareg Rally con doppio serbatoio) e abbastanza nella ormai vetusta media cilindrata (350). La 600 era già più difficile da trovare. Le prestazioni erano brillanti ma, come ti ha già detto un utente in qualche messaggio prima, ha avuto qualche problemino a livello elettrico. Quelle poche che si trovano ormai (sto parlando nello specifico della cilindrata maggiore, ovvero la 600) hanno quotazioni modeste. Tuttavia va verificato molto attentamente lo stato di usura delle componenti e bisogna assicurarsi di trovare un mezzo completo e con pezzi originali visto che ormai i ricambi li trovi come fondo di magazzino o magari come "usato". Diffiderei senza dubbio dal valutare esemplari incompleti o, peggio, lasciati a sè stessi in garage o cantina dall'era della pietra. Se a posto ed in ordine, a mio modestissimo avviso, è una moto ancora piacevolissima che equipaggiata con un bauletto posteriore può offrire il piacere di fare del buon turismo a breve-medio raggio. In ultimo tieni anche in considerazione che essendo una motocicletta avente più di vent'anni dalla prima immatricolazione potresti usufruire pure dell'assicurazione e tassa di possesso ridotta che sinceramente a livello di risparmio non è male per niente. Secondo me hai trovato il modello adatto alle esigenze che scrivi di avere

Se non hai fretta e sei disposto a spostarti secondo me "rischi" di trovare una Tuareg messa bene, basta solo avere pazienza perchè comunque sia parliamo di un modelli particolare che difficilmente, molto difficilmente, un concessionario tratta vista l'anzianità e il guadagno pressochè pari allo zero o quasi

NightRider2

Senza Freni

Ranking: 114

12394493

12394493 Inviato: 11 Set 2011 1:03

Saxo se la moto è originale,non è ferma da diecimilanni e non tamarrata o riverniciata

e basta un bel tagliandone tutto stà se ci sai mettere le mani,a fare le cose da sè si spende gran poco per i ricambi,se lo fai fare al meccanico è la manodopera a far lievitare mostruosamente il conto.Fossi io la porterei a casa subito e me la sistemo io,mi piace la Tuareg (all'epoca avevo la 125).
Scommetto che sei del sud,tutte quelle a buon (giusto) prezzo sono da voi......quà al nord qualsiasi ferro vecchio vale sempre come oro,anche se poi sono costretti a tenerselo e piuttosto la buttano via che dartela a prezzo decente......sono teste da motocarro,non da moto.

Cristian72

Solo Gas

Ranking: 545

12395072

12395072 Inviato: 11 Set 2011 11:56

Ciao Saxo la Aprilia Tuareg 600 era una buona moto, ma ha riscontrato qualche problemino all impianto elettrico, se vuoi passare dallo sooter alla moto io ti consiglio una bella Honda Transalp,và bene anche la prima serie,si trovano a buon mercato e problemi pari a 0 e costi di manutenzione ridotti.
Ciao

sghengh74

Foglio Rosa

Ranking: 12

12396080

12396080 Inviato: 11 Set 2011 17:02

Ragazzi ... grazie davvero per i consigli. Come qualcuno ha notato ... si sono del sud nello specifico siciliano (più sud di così

). L'idea di fare del turismo mi affascina e non poco, qualche viaggeto a medio raggio in sella ad una moto sicura sarebbe fantastico, per ora però mi tocca tornare a studiare e cercare lavoro. Spero di coronare presto questo piccolo sogno anche perchè 500 euro di assicurazione ( e si parla di un possibile aumento nonostante non abbia avuto incidenti

) non posso proprio permettermeli, ecco spiegato perchè cerco un mezzo che abbia costi ridotti. Durante la settimana solitamente vivo in Catania ospite di un mio collega in una casa dove non ho internet ( e neanche l'acqua calda e non scherzo XD ) quindi non potrò rispondervi prima di venerdì pomeriggio o forse sabato ma sarei lieto se mi consigliaste qualche altra moto metà o fine anni 80 che potrebbe essere adatta alle mie necessità, necessità che potrei riassumere in VECCHIA MA ECONOMICA

un saluto a tutti e ancora grazie per i consigli.

saxo

Foglio Rosa

Ranking: 7

12396144

12396144 Inviato: 11 Set 2011 17:28

ora che mi ci fai pensare, ho un amico che vende un gilera da enduro a tipo 100 euro.

Il problema è che è in veneto

nJack

Senza Freni

Ranking: 181

12396265

12396265 Inviato: 11 Set 2011 18:25

nJack ha scritto:

ora che mi ci fai pensare, ho un amico che vende un gilera da enduro a tipo 100 euro.

Il problema è che è in veneto

Se fosse vero e fosse una moto in buono stato (anche se il prezzo mi fa dubitare XD) potrei anche pensare di farla spedire

saxo

Foglio Rosa

Ranking: 7

12396302

12396302 Inviato: 11 Set 2011 18:42

Ti copioincollo la conversazione:

"è un gilera rtx dell'87
bisogna fare la revisione
cambiare gomme
spurgare il freno davanti (vabè un operazione da 10€)
probabilmente cambiare pastiglie e ganasce tamburo
e far dare una controllata al motore che ultimamente faceva rumori strani
in compenso si accende e funziona bene"

Lo dà via gratis, devi pagarti il passaggio di proprietà. Però è un 125.

Se ti interessa vi metto in contatto....

nJack

Senza Freni

Ranking: 181

12397931

12397931 Inviato: 12 Set 2011 1:19

Anche se viene a gratis non penso sia una gran idea spendere soldi per sistemare quella moto almeno che non sia la moto che si aveva da giovani o per qualche altro aspetto affettivo,ma sistemarla per usarla regolarmente tanto vale tenersi lo scooter,se era un RC600 o un Dakota venivo io a prenderla volentieri.

Saxo puoi prenderne anche un'altra,tipo la Transalp citata,ma la questione non cambia,una moto di 20 anni và comunque controllata a fondo perchè la si possa usare tranquillamente quindi la spesa per un bel tagliandone iniziale rimane,revisione freni,sospensioni,carburatori,gioco valvole (sostituzione cinghia nel caso del Tuareg visto che non ha la catena),controllo impianto elettrico e via dicendo.
In casa Aprilia puoi optare anche per la Pegaso 600 che ha lo stesso motore della Tuareg,o una delle prime 650 che dovrebbero essere '91.
Oppure le jappo,DR,XT,ecc.

Cristian72

Solo Gas

Ranking: 545

12417476

12417476 Inviato: 15 Set 2011 21:20

Grazie ancora a tutti per le risposte vi sono grato. Comunque no cerco un mezzo di almeno 150 cc ... ( anche se preferirei qualcosa in più tipo 350) per poter entrare in autostrada.

saxo

Foglio Rosa

Ranking: 7

12430512

12430512 Inviato: 19 Set 2011 8:28

Io ho avuto un Pegaso Cube del 98, che è il modello che ha sostituito la Tuareg e ne rappresenta l'evoluzione.
Il motore Rotax è passato da 600 a 650 cc ed hanno aggiunto la quinta valvola, ma sostanzialmente è molto simile. Un motore generoso ed affidabile, con qualche problema di ruota libera nelle prime versioni.
Anche l'impianto elettrico è, purtroppo, molto simile; ma questo è stato il tallone d'Achille della Aprilia fino a poco tempo fa. Adesso sembra che finalmente abbiano imparato.

Secondo me sono un tipo di moto molto adatta ad uno che approccia le moto per la prima volta: leggere, maneggevoli, comode e con una buona ciclistica.

Nel passaggio dallo scooter ad una moto del genere, dopo esserti abituato ad usare il cambio, che a mio parere non è un grosso problema, devi prendere la mano con l'erogazione del gas, dato che un monocilindro di discreta potenza è decisamente ruvido da questo punto di vista. In particolare devi abituarti al freno motore, che sugli scooter è inesistente, mentre su queste moto è decisamente brusco.

Comunque a me ha dato delle grandissime soddisfazioni e mi è dispiaciuto molto darla dentro quando ho cambiato.

apistore

Sbk

Ranking: 999

12434874

12434874 Inviato: 19 Set 2011 23:57

Veramente il 600 e il 650 sono 2 motori completamente diversi....

Cristian72

Solo Gas

Ranking: 545

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