Scusate la mia ignoranza: come vedo quante tacche ho?

guarda quante ne escono dalla piastra di sterzo superiore

+ le infilate, e + caricate il posteriore , con l'anteriore scarico la moto tenderà ad allargare le triettorie e a impennare ad ogni occasione.
si puo fare x alzare il baricentro e migliorare nei cambi di direzione ma va alzata anche dierto seno stravolgi l'assetto

quelli superiori sono il precarico molla che lo indurisci girando in senso orario la chiavetta rossa, quelle sotto sono le tacche di quanto e sfilata la forca nel tuo caso e sfilata di 3 tacche

ragazzi strano ma vero..... oggi mi sono andati gli occhi su due forcelle di 848 evo esposte in vetrina al conce e cosa vedo... che hanno gli steli che fuoriescono dalla piastra di sterzo per 3 tacche adesso pero' non capisco come mai 8 mesi fà quando mi hanno consegnato la moto invece non si vedevano tacche. Poi per ragioni di altezza ho preferito sfilarle di una tacca. Mi chiedo come sia possibile che in ducati abbiano sconvolto il setting anteriore della sospensione e quale effettivamente sia il setting giusto..il mio o quello delle nuove evo esposte in vetrina? Ho girato la curiosità in officina e sono rimasti straniti tanto che gireranno una mail a ducati. Intanto possiamo fare un reso conto di quante tacche ci sono in configurazione originale nelle vostre moto?

quindi mi conviene riportarle in posizione originale perchè ho havuto spessissimo in piega la sensazione di cadere e di instabilità di fatto e pensavo che fossi ancora io l'inesperto...

La domanda mi nasce spontanea se sfilo 1 tacca di anteriore cioè totale 4 tacche x intenderci il posteriore posso abbassarlo un po' naturalmente sostituendo l'asta di reazione?Come si comporterebbe la moto sfilando dal setting originale un'altra tacca?

anche sulla mia 848 base del 2009 erano sfilate di 3 tacche, come lo sono quelle della 1198s originali, io ora le ho sfilate di 2.. la moto l'hai comprata nuova o usata?

non toccare il posteriore, per un uso stradale la 3 tacca dello sfilamento forcella va bene, perchè più è sfilata più la moto è facile da buttare giù, ma lenta nel cambio di direzione veloce, più è piatta più e dura da scendere ma facile nel risalire,per intenderci in una pista come misano dove S veloci non ci sono è meglio sfilata di 3 tacche, in un mugello dove devi dare tutto te stesso per chiudere la corda delle S o anche a Le Denon o Rijeka, è meglio a 1-2 tacche... ma poi tutto sta a come uno si trova... certo è che più sfili più carichi l'avantreno e la moto diventa più dura nella guida.. devi andare a sensazioni... comincia rimettendola originale a 3 tacche, vedi come ti trovi e se non ti trovi bene passa a 2 tacche... io oltre non andrei sinceramente, per strada è inutile

riporto tutto come l'originale...faccio delle prove e vi faccio sapere...

ma come può essere così da originale mi sembra strano! prova a chiedere al concessionario