Già accattivante nella sua versione standard, l'allestimento EVO innalza il livello di sportività grazie ad un equipaggiamento di serie pensato per la pista e per chi desidera distinguersi.
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Dotazione EVO e Design Affilato
La sigla "EVO" identifica un pacchetto di accessori che conferisce alla moto un look inconfondibile e prestazioni migliorate. Di serie sulla GSX-8R EVO si trovano infatti:
- Scarico Akrapovic: Per un sound più coinvolgente e un tocco estetico di pregio.
- Cover Monoposto: Che ne esalta la linea sportiva e slanciata.
- Adesivo paraserbatoio: Un dettaglio funzionale ed estetico.
Motore e Tecnologia al Top
Il cuore della GSX-8R EVO è il performante motore bicilindrico parallelo da 776 cc, a 4 tempi e raffreddato a liquido. Progettato per essere potente e versatile, offre:
• Potenza Massima: 83 CV (61 kW) a 8.500 giri/min.
• Coppia Massima: 78 Nm a 6.800 giri/min.
La configurazione con albero motore a 270 gradi garantisce un'erogazione di coppia vigorosa e un suono emozionante, simile a quello di un bicilindrico a V. L'innovativo sistema di equilibratura a doppio contralbero (Suzuki Cross Balancer), brevettato da Suzuki, riduce al minimo le vibrazioni per una guida più fluida e confortevole.
La gestione elettronica è affidata al Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), che include:
• SISTEMA "CAMBIARAPIDO" (Quick Shift Bidirezionale): Permette di salire e scendere di marcia senza usare la frizione, per cambiate rapide e fluide.
• SISTEMA "SCEGLIILTIRO" (Suzuki Drive Mode Selector): Offre tre mappature motore (A: Active, B: Basic, C: Comfort) per adattare l'erogazione al proprio stile e alle condizioni stradali.
• SISTEMA "APRISERENO" (Traction Control): Controllo di trazione regolabile su tre livelli o disattivabile, per una maggiore sicurezza e controllo.
• SISTEMA "PARTIFACILE" (Low RPM Assist): Aiuta a mantenere il regime del motore stabile in partenza e a bassa velocità, prevenendo gli spegnimenti.
Tutte le informazioni sono chiaramente visibili sul display TFT LCD a colori da 5 pollici, con retroilluminazione automatica (diurna/notturna) per una leggibilità ottimale.
Ciclistica e Componenti Sportive
Il telaio in acciaio è progettato per offrire un equilibrio perfetto tra stabilità e maneggevolezza. La ciclistica si avvale di componenti sportive di alta qualità:
• Sospensione Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati Hitachi Astemo (SHOWA) SFF-BP, che garantisce un controllo superiore.
• Sospensione Posteriore: Monoammortizzatore Showa regolabile nel precarico molla.
• Postura di Guida: I semimanubri in alluminio forgiato permettono una posizione di guida leggermente inclinata in avanti, ideale per affrontare le curve in modo sportivo e coinvolgente.
La moto monta pneumatici Dunlop RoadSport 2 su cerchi leggeri in alluminio fuso, ottimizzati per aderenza e agilità.
Scheda Tecnica
• Motore: Bicilindrico parallelo, 4 tempi, raffr. a liquido, DOHC, 776 cc
• Potenza Max: 83 CV (61 kW) a 8.500 giri/min
• Coppia Max: 78 Nm a 6.800 giri/min
• Peso in Ordine di Marcia: 205 kg
• Altezza Sella da terra: 810 mm
• Serbatoio Carburante: 14 litri
• Omologazione: Euro 5+
• Patente: Depotenziabile a 35 kW (Patente A2)
Prezzo
La Suzuki GSX-8R EVO è disponibile al prezzo di listino f.c. di € 10.190 IVA inclusa. Il suo posizionamento la rende una scelta ideale per i motociclisti che cercano prestazioni sportive, tecnologia avanzata e un allestimento esclusivo, unito all'affidabilità del marchio "Made in Japan".
Fonte:
https://moto.suzuki.it/modelli/1183/gsx-8r-evo.aspxNota bene: Le illustrazioni che accompagnano questo articolo sono fornite a scopo puramente illustrativo e di integrazione visuale del contenuto trattato, potrebbero includere allestimenti speciali.
Si prega di notare che, sebbene cerchino di rappresentare il soggetto o il tema in questione, potrebbero non coincidere esattamente con il modello, la versione, o la configurazione specifica descritta nel testo. Per le specifiche tecniche e i dettagli precisi, si rimanda esclusivamente al contenuto dell'articolo.
Come sempre faccio, ho cercato di portarvi a conoscenza delle novità sul mercato, dei pregi e difetti delle varie moto che di volta in volta provo a mettere a nudo, almeno sulla carta, senza compromessi. Spero che abbiate apprezzato, fatemelo sapere nei commenti
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