no è semplicemente ke forse hai messo troppo grasso.. ora tira un po' più d'aria dalla vite sul carburatore e spedalina...quando parte tienilo in moto finchè non brucia il grasso poi spegnilo e fallo carburare se non sei capace

Sapevo che era cosi infatti ho cercato di bruciare l'olio in eccesso ma si è acceso ha fatto la fumata bianca dell'olio e si è spento...poi quando provo ad accenderlo 1 botta su 15 pare che vuole mettersi in moto cioè esce un po di fumo e resta li per 1 secondo ma poi bum si rispegne.,.,.ora io non so carburarlo ho un dell'orto 12 phva e fino ad ora sto girando la vite con la molla senza sapere se è aria o miscela....!!!ditemi voi come devo procedere...sulla carburazione non ne so niente!!!

La vite grossa con la molla dietro è quella del minimo, ed è l'ultima cosa che dovresti toccare, la vite che devi toccare è quella più piccola, se è verso il filtro è quella dell'aria mentre se è verso il collettore è la vita miscela. Lo starter automatico non c'entra una fava, in quanto viene gestito dalla centralina ed attivato nel momento più opportuno, ma essendo in estate anche se mancasse lo scooter dovrebbe partire lo stesso in quanto grazie alla temperatura maggiore la miscela non si deposita e non condensa nelle pareti fredde del cilindro.

Per carburare correttamente ti cito una guida semplice ma ben fatta che feci io per un altro utente
Messaggio #12335053

quoto, poi tra l' altro non devi smontare tutto se ingolfi, ma smonti e rimonti il tuo motorino senza saper distinguere la vite della miscela da quella del minimo? poi un malossi sport con un 12?
poi non esiste una vite dell' aria e una della miscela, c'è una vite che regola LA MISCELA ARIA/BENZINA
studiatevele le cose prima di far danni!

La vite grossa con la molla dietro è quella del minimo, ed è l'ultima cosa che dovresti toccare, la vite che devi toccare è quella più piccola, se è verso il filtro è quella dell'aria mentre se è verso il collettore è la vita miscela. Lo starter automatico non c'entra una fava, in quanto viene gestito dalla centralina ed attivato nel momento più opportuno, ma essendo in estate anche se mancasse lo scooter dovrebbe partire lo stesso in quanto grazie alla temperatura maggiore la miscela non si deposita e non condensa nelle pareti fredde del cilindro.

Per carburare correttamente ti cito una guida semplice ma ben fatta che feci io per un altro utente
Messaggio #12335053

1 cambia candela
2 togli il filtro al carburatore per fare entrare più aria e fallo partire in quel modo a o gli tieni una mano sopra o accelleri a manetta altrimenti la moto si spegne dopo averla accesa fai una carburazione approssimata poi rimonti il filtro e carburi per bene

mi è sorto un dubbio ma il pistone lo hai montato bene? la freccia rivolta alla luce di scarico...

Quoto tranne la penultima frase, ci sono alcuni carburatori che hanno la vite dell'aria cioè più la avviti meno aria entra perciò la carburazione si ingrassa e al contrario se sviti, la vite miscela invece se la avviti entra meno miscela perciò viene smagrita la carburazione e al contrario se sviti, alcuni carburatori hanno la prima altri la seconda, dipende dove è situata, e comunque tutte e due influiscono ai bassi regimi

Mmm .... ho dei dubbi che sia la vite del minimo anche perché in teoria dovrebbe sempre reggere qualcosina

ma cosa regge se la ghigliottina chiude quasi completamente? a 2 giri di minimo avrai forse 3 mm di apertura, nemmeno un tagliaerba starebbe acceso...

No,guarda invece a parere mio la vedo abbastanza alzata al ghigliottina a circa 1/4 pensa si vede quasi tutta la vite dorata al centro

vite dorata al centro? lo spillo? quello è lungo quasi 40mm, come puoi vederlo tutto??

bah... secondo me è rimasto ingolfato dall'olio ke hai messo.. ci vogliono tentativi e tempo in modo ke si bruci l'olio

certo ke sì.. vendono il kit aria manuale

cambia carburatore...19 con il kit dell'aria manuale incluso...

non vorrei che avessi montato male il pistone...