non vi sembra un ragionamento giusto?
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); inoltre chiunque può aprirti il serbatoio (di cretini è pieno il mondo quindi può capitare che qualcuno ci butti qualcosa dentro per esempio a un mio amico gli hanno messo l'acqua nel serbatoio "x scherzo" 
)...Per il fatto gomme....piuttosto potresti prenderti un motard che le gomme on-off tengno poco sia su asfalto che sullo sterro e se fai enduro monti le ruote da enduro. 
), sfiatare le forcelle ecc mentre su strada queste operazioni sono molto più diluite nel tempo. In enduro sfrutti di più la ciclistica come forcelle, mono, gomme e trasmissione mentre su strada sfrutterai e "consumerai" di più il motore...(ah, attento che se impenni, derapi fai stoppie ecc... consumi anche la trasmissione cioè catena corona e pignone oltre alle gomme). Certo a quel prezzo converrebbe il wr!
) e che passeresti più ore ad aggiustarla che non ad usarla. Per la manutenzione vedi se su internet trovi la tabella con gli intervalli di manutenzione lì spiega dettaglitamente cosa e quando fare la manutenzione
ma la scelata è veramente difficile cavolo.. 
), -comodità, +prestazioni e + manutenzione =WR
ciao! 
) Poi si son lamentati anche della scarsa autonomia (serbatoio di soli 6 litri cioè piò o meno 60 km di autonomia). poi visto che comprerai un usato se prendi uno più recente l'80% delle volte è meglio! 
e poi ci monterei appunto delle gomme intermedie così vado piu sicuro su strada (per fare pochi chilometri al giorno per andare all università) e per iniziare in off vanno bene.. Almeno sei sicuro che è in ottimo stato (ovvio è nuova 
)