Finalmente qualcuno che mi risponde
Pensavo avesse il motore Suzuki , invece parli che e' assemblato dalla Benelli .
Poi dicendo :
Unica pecca (per alcuni) è il variatore. Non ha le marce manuali, ma il cambio automatico ma d'altrone quasi nessuno scooter ha le marce. Con le marce si parla di moto.

In che senso , non funziona bene o perche' te hai la moto e non riesci a rinunciare alle marce ?

Sto tenendo d'occhio questo , Link a pagina di Annunci.ebay.it
E x il cupolino , si vedra' quando e' tra le mie grinfie

Io abito in periferia , e la citta' caotica di traffico la vedo molto raramente. Per andare al lavoro ho la statale . Per gli spostamenti autostradali si potrei farli pero' potrei fare dei sacrifici .
avrei in mente anche la vespa 300 , pero' la' di euri ce ne vogliono di piu' .

X Reefreze
Lo devo ancora vedere , anche perche' il tipo e' all'estero e rientra a dicembre .
Quando lo vedro' faro' la mia proposta di acquisto e vedremo a quanto lo porto a casa .
Pero' come dici te anche a 1300 non e' male...

se ti serve per spostamenti abbastanza lunghi e frequenti anche in autostrada e/o viaggiare in 2 potresti valutare anche l'acquisto di altri scooter ad esempio un madison 400 o un burgman (quest'ultimo sicuramente più costoso ma anche più facile da rivendere).
Se non ti serve per lunghi spostamenti ti consiglierei di scendere di cilindrata:
in città saresti meno impacciato e inoltre consumeresti molto meno (io ho un 200cc e viaggiando in extraurbano riesco a fare 30km/litro nonostante il mezzo abbia quasi 10 anni e 20.000km alle spalle)

Comunque il motore è il 400 yamaha-minarelli lo stesso montanto sul madison 400 e ovviamente anche sul majesty 400.
benelli dalla riapertura alla fine degli anni novanta non ha mai montato motori "propri"

Prendere un burgman o un madison confronto al velvet è come paragonare uno che ha una pandacon uno con una lamborghini. E non parlo di velocità.

Comunque il motore è il 400 yamaha-minarelli lo stesso montanto sul madison 400 e ovviamente anche sul majesty 400.
benelli dalla riapertura alla fine degli anni novanta non ha mai montato motori "propri"

e le panda sarebbero il madison e il burgman?
io comunque ho chiaramente detto:
SE ti serve per spostamenti lunghi, autostradali E/O viaggiare in 2, burgman e madison sono sicuramente più comodi sia come protezione, sia come comfort ecc.

resto dell'idea che prendere un 400 per percorrere solo strade statali non mi pare una gran furbata, soprattutto a livello di costi (dato che con un 400 guidando delicato ci fai max 20km/l e col 200 ci fai 30km/l)
tanto sulle statali al max che puoi andare è 90kmh...col 200 potresti raggiungere comunque velocità da quasi sospensione della patente

Ma farà quello che gli pare o no? E poi scusa, te compri un motore programmando già quello che ci farai e non farai per i prossimi 10 anni?E se un giorno gli capita l'occasione di volerci fare un viaggio?

E poi 20 km/l li farà il burgman. Il Benelli dico che se è carburato bene ai 30/l ci arriva senza problemi.

infatti io ho solo dato un consiglio in base al PROBABILE uso che intende farne...non ho proprio imposto niente a nessuno! Anche perchè tra l'altro nel primo post chiedeva se c'era qualcosa di meglio al velvet 400...ma "meglio" bisogna vedere che devi farci con lo scooter.
se poi hai problemi a comprendere quello che ho scritto te lo posso anche spiegare a parole più semplici
penso che una persona scelga un mezzo di trasporto ANCHE in funzione del tipo di uso PREVALENTE che intende farne: non comprerei una moto da enduro estremo per andarci a lavoro o al mare d'estate: piuttosto prenderei uno scooterone/moto con grande capacità di carico...così come non mi farei un burgman 650 per andarci a zigzagare nel traffico cittadino...
certo che se una volta mi capita di fare un viaggio con un mezzo non adatto lo posso anche fare, ma non mi pare che sia diverso dalla quotidianità...



Come fai a dirlo? l'hai avuto? hai detto di averlo provato e usato una volta per fare un viaggio non mi sembra sufficiente per dire che fa 30km litro
I 400 consumano tutti tanto, nella maggior parte dei casi consumano più di un 200.
il velvet magari essendo più leggero riesce a consumare qualcosa in meno, ma leggendo qua e la da chi lo possiede, pare faccia sui 15/18 in urbano...in extra potrà fare i 21/23 non di più.
io col madison 200 faccio 22/23 urbano e 30/31 extraurbano guidando molto vellutato
30km/litro forse li riesci a fare se ti metti a 50kmh costanti su strada pianeggiante,
ma a sto punto col 200 ne faresti 40...

Conosco chi c'è l'ha e 30/l li fà

E poi qui si parla di scooter, non divagare con l'enduro, che sai benissimo che non è un paragone. E poi prendere un burgman che peserà si e no il doppio del velvet 400 non mi pare proprio il massimo per muoversi nel traffico.

Allora il tuo discorso vale anche per le moto o i suv. Che senso ha prendere un suv, che non è per niente comodo per la città e non è una jeep per la montagna? O ancora, dimmi il senso di tenere una moto solo per farci un viaggio lungo ogni morte di papa? Io con la desmo ci ho fatto viaggi lunghi solo 2 volte. Per il resto la uso nei dintorni. Cavolo, non devo mica per forza andare sempre in finlandia se possiedo unam moto grossa


Questa è un occasione che per 1.300 euro io non mi perderei. Prenderebbe un motore di qualità e robusto. Se dopo deve prendere il ''classico'' grosso e pesante burgman costruito dall'altra parte del mondo dalla suzuki invece dell'italiano Benelli costruito a Pesaro credo che allora sia un altra storia. Ma dopo parliamo di scooter o nuovi o rottami (quelli usati) data la pessima qualità, a parer mio, della carrozzeria del burgman.

Xbenellivelvet : Te compra il velvet. Intanto hai fatto un affarone, hai un motore potente, veloce e affidabile. Così se mai un giorno deciderai di fare un viaggio lungo (cosa molto probabile dato che come hai detto lo terrai per lungo tempo) sei a posto. E libero

Sara' che il velvet mi e' sempre piaciuto , cosa rara visto il non successo che ha avuto , ma io sono uno che deve prendere le cose che gli altri non hanno .

Il consiglio che cerco e' se faccio bene o no , se me ne posso pentire , se ci sono modelli a parita' di soldi di quello che ho visto , se puo' avere problemi , tipo tenuta di strada , frenata , affdabilita' e se magari si possono risolvere .

Per il discorso viaggi , anche quello e' personale, uno si puo' prendere una goldwind e fare il giro del mondo , e un'altro prendersi un benellivelvet e seguirlo .
Logico che il primo sara' piu' comodo , pero' quello in scooter alla fine magari sara' piu' appagato perche' ha fatto il giro del mondo con quel coso li' .

Io avevo una moto scarenata , non molto adatta alle trasferte autostradali , superavi i 110/115 e l'aria si faceva sempre piu' premente , quindi alla fine me la son goduta perche' era un modello che non avevano in tanti , per chi sa avevo una Triumph ThunderbirdSport 900 3cilindri 83cv , pero' se ci facevo i viaggi alla fine non era confortevole .

Il mio desiderio e' di ridiventare motorizzato , senza spendere una follia , allora mi tenevo la moto , uno scooterino , un po' piu' potente degli altri , anche se non mi fa i 30km/l , Ci devo andare al lavoro e magari anche un passo dolomitico ,estetica soggetiva , che anche se lo lascio la' fermo non e' una moto quindi spese di manutenzione e rimessa in strada inferiori .

Appena posso $$$ me lo prendo ,

Ma ce ne sono pochi in giro .

si , aspetto i $ , il tipo che ritorni in Italia e la definitivapprovazione dalla moglie

Ho gia' in mente le " modifiche "

Be' sto pensando alle " solite " modifche per quanto riguarda uno scooter, variatore , frizione , scarico , filtro aria, olio piu' denso alla forcella , ammortizzatori piu' performanti

poi cambierei solo le frecce , mettendole nere , e al posteriore posizionandole vicino alla targa .
di piu' non so , anche xche' , lo scarico si fa fatica a trovarlo omologato .
Metterei il leovince 4road ,anche xche' ha il collettore apposito e x uno scarico vuol dire .
ma ho mandato email ala LeoVince se mi facevano la omologa , ma anno risposto che non e' possibile .
Tanto esiste gia' la marmitta x questo motore , montato sul madison , xro' non e' omologato x il benelli 400

Si forse hai ragione , sul fatto della marmitta ,che fermano solo i ragazzini .
ho girato 10 anni con la moto che aveva gli scarichi aperti non omologati con una bella scritta : Not for road use . e mai fermato
la mia preoccupazione e' , in verita' non ho mai sentito , che se fai un incidente , possono fare rivalsa su di te se trovano qualcosa fuori posto .
La mia idea e' si uno scarico aperto , ma anche discreto . e poi non ho mai sentito la marmitta maggiorata .
Scarico aperto si , che si vede da parte a parte , ma maggiorato , cose' un bazooka

Se non sono of topic , ma chi se ne frega il post e' mio
X quanto riguarda i variatori e frizione , sempre il dubbio fra malossi e polini
Il primo sembra il piu' venduto , il secondo bisogna lubrificarlo/ingrassarlo a tot km .
Sbaglio ?

Ciao