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R 1200 GS O R 1150 GS ADVENTURE O....??!! - Gs 1150 o 1200 o R1150?
Sferragliamento, da dove senti che proviene? A 22kkm la vedo dura comunque, nel senso che non dovrebbe sferragliare, di solito tal rumore non è nel cardano ma bensì in uno,o peggio, entrambi i tendicatena della distribuzione.
A 3000rpm il motore, indipendentemente dalla marcia, dovrebbe girare "tondo" senza incertezze, potrebbero essere i malefici "battiti in testa" che con le temperature odierne affliggono questa cilindrata in particolar modo.
Moto originale oppure è stata "modificata" in qualche sua parte? Nel senso se ha subito modifiche sullo scarico oppure nell'air-box, o ancora ha una qualche centralina che modifica i parametri di combustione???
E' deleterio testare il gioco dei 1000righe dell'albero di trasmissione con ruota sollevata sul cavalletto, infatti l'estensione in estremo della forcella potrebbe incidere sull'angolo di lavoro delle crocere dei giunti cardanici rischiando di farli lavorare oltre l'angolo di escursione che possono sopportare, rischio di romperne uno od entrambi.
Motore, cambio, trasmissione finale, generalmente queste moto di rumori ne han parecchi, se così non fosse qualche guaio è in vista ma così, su due piedi proprio non riesco a capire.
...io non me ne intendo ma è normale????? 
)... mi auguro che la moto non ti dia altri problemi ma solo tante soddisfazioni!!! , ad ogni modo se la moto ha solo 22kkm non penso proprio che sia già ceduto il paraolio in ingresso al cambio, a meno che chi, prima di te, non abbia mai eseguito una manutenzione precisa, è doveroso informarti che l'imbrattamento della frizione di olio generalmente è dovuto al cedimento del paraolio in uscita dal motore, questo è dovuto principalmente ad una quantità eccessiva di olio motore che, scaldandosi, aumenta tanto di sia di volume che di pressione "cercando" una via d'uscita, che in genere è il paraolio in uscita dal motore per l'appunto, esiste anche un altro modo per verificare ciò:
Per vedere se c'è olio sulla frizione si deve smontare il motorino d'avviamento e, solo dopo, si può vedere qualcosa all'interno della campana che congiunge motore / cambio, tenendo la frizione al sicuro è pacifico che così, non si vede nulla, a meno che non ci sia la famelica gocciolina d'olio, ma per arrivare a vedere tal cosa ce ne vuole.
La gocciolina d'olio del cambio penso che il meccanico possa averla vista in uscita, dove risiede il paraolio dell'albero di comando, che è visibile mettendosi in ginocchio e piegando la schiena:
) eppure ho una moto che gira come un orologio 
.
???
) provenendo da un'altra BMW più moderna e prima di essa un DR 600 S "spaccacaviglie" , senza contare tutti i piccoli mezzi a due tempi usati prima devo dirti che serve tempo e chilometri, fidati, se poi quel trafilaggio fosse reale come dice il mecca fai la prova in salita, frizione che ti lascia = danno certo, frizione che va bene e non da noie = meccanico incompetente, nel secondo caso ti aiuterò a capire cosa fare e dove agire per fare meglio una manutenzione utile a tenere in ordine la cicciona, buona domenica, ciao!!!
Poi se vedessi che bell'uomo che è 
) solo perché ci conosciamo di persona da anni ed abbiamo anche fatto tante cose insieme sulle ghise tedesche, confermo in toto il tuo punto di vista sul Citron, è come la Panda, se non ci fosse bisognerebbe inventarlo 
Ciao Max,
Chris Harris, spesso sono interventi su delle 1150 rt, ma fondamentalmente la meccanica e quella.
Ma chettefrega, si campa una volta sola, le master card si rifanno
Vittorio ? ciao carissimo ) caspita apro ora la mia mail è vedo che voi due state spammando a più non posso , comunque, tornando a noi, spero che la ghisona sia a posto e se può esserti utile, c'è in giro un 3d compilato dal sottoscritto su tutti i controlli da eseguire su una ghisa prima dell'acquisto, per l'appunto, fai un cerca e vedi, parto dal musetto fino alla coda, è lungo ma utile ai posteri, almeno nel mio piccolo, quello che ho potuto dare lo ho dato, , riguardo al Vitto58, fidati, è un vero conoscitore delle mucche, anche se ora ha una Honda sotto i ciapèt conosce molto bene le bavaresi.
, a presto, ciao!!!
.
ma posso dirti che ci sono forumisti che ne sanno veramente un botto più di me, alcuni qui, che purtroppo non scrivono più, da cui ho imparato molto, altri su un altro forum che per regolamento non dico, da dove ho potuto scaricarmi anche io delle guide sulla manutenzione fai da tè che si, sono un proprio libro.
, ne terrò conto della cosa e se posterò di nuovo una sorta di "guida - vademecum" sarò più accorto, grazie, ma, tornando a noi vediamo quando avrai visto la cicciona, aspetto tue news , ciao!!!
