DarkPhantom94 ha scritto:
Grazie ancora per i consigli si! statene certi appena monto il carbu filtro e scarico vi faccio sapere 
ho letto un topic molto ineressante sui consumi che mi ha rassicurato un bel pò. diceva che i consumi variano in base a quanto andiamo, se sto sempre a manetta è ovvio che consumo...ma se vado sciallo e poi ogni tanot faccio una tirata li si che si inizia a ragionare. ok si fra 12 e il 21 cambia molto si! però per la moto questo e altro! e par quanto rigurda il rumore mi dispaice per le persone che non apprezzeranno il "sound" che uscira dalla moto peccato affari loro! 
ho letto un topic molto ineressante sui consumi che mi ha rassicurato un bel pò. diceva che i consumi variano in base a quanto andiamo, se sto sempre a manetta è ovvio che consumo...ma se vado sciallo e poi ogni tanot faccio una tirata li si che si inizia a ragionare. ok si fra 12 e il 21 cambia molto si! però per la moto questo e altro! e par quanto rigurda il rumore mi dispaice per le persone che non apprezzeranno il "sound" che uscira dalla moto peccato affari loro! quoto se non gli piace il suono che si tappassero le orecchie
ho provato a mettere il filtro a cono dell'rms che mi hanno regalato ma la moto non si muoveva perchè era scarburata..pensavo entrasse troppa aria invece tutto il contrario perchè ho provato a girare senza nessun filtro e rimaneva carburata.. 
...infine ho rimesso l'air-box originale con lo stesso risultato..probabilmente il filtro a cono non aspirava bene, dunque adesso sono alla ricerca di un filtro piu aperto che faccia entrare piu aria..avevo pensato al double layer ma dovrei mettere il collettore dritto 
, consigli? che filtro prendo? 
sono molto contento di come è uscito il lavoro...però adesso la moto si comporta in modo strano mi da dei vuoti a volte e ai bassi si spegne 
....sapete dirmi il perchè? devo ricarburare? a me non sembra scarburata perchè va anche meglio di prima in velocità solo che a volte mi dai problemi che vi ho scritto prima ... riuscite ad aiutarmi?