ma quanti topic apri scusa??

quale potrei mettere fra i seguenti cilindri con questa elaborazione?

allora i cilindri sono:

Link a pagina di Biollamotors.it

Link a pagina di Biollamotors.it

Link a pagina di Biollamotors.it

devo lavorare i carter??

elaborazione attuale:
Polini corsa---> che sarà sostituito forse da uno dei 3 cilindri (motivazione...grippato )
pinasco pws (aperta)
19 ------> metto un 21..
filtro modifica con spugna stage 6
multivar 2000
fly
campana clutch bell
rapporti primari malossi 13/44
cinghia originale
pacco lamellare vl 14
albero carenzi

non li conosco quei cilindri e se fossi in te non mi fiderei andrei su qualcosa di più conosciuto tipo Link a pagina di Biollamotors.it oppure Link a pagina di Biollamotors.it una lavorata ai carter è d'obbligo per il secondo.. se il carenzi ha molti km ti conviene cambiarlo con un rhq tipo questo Link a pagina di Biollamotors.it anche se non subito ma magari quando avrai i soldi

invece di un 2+ che potrei mettere?

un tpr 70 sarebbe il secondo che ti ho linkato.. costa però non ne rimarrai deluso!!

Beh ma non volevo lavorare i carter.. un mio amico ha detto che i gt parmakit volano, però nessuno mi dice niente.. solo che non volevo spendere tantissimo... lo stage 6 streetrace come va?

lo streetrace va a meraviglia, lo uso io ed è uno dei migliori gt che abbia mai provato, vola ed è affidabile, ottimo acquisto veramente!

lo streetrace va a meraviglia, lo uso io ed è uno dei migliori gt che abbia mai provato, vola ed è affidabile, ottimo acquisto veramente!

in effetti come rapporto qualità prezzo lo streetrace non è male, in più è in ghisa e lo puoi rettificare.. però per 20 euro in più a sto punto prenderei il 2plus

a me è venuta l'idea di mettermi il G-Force bifascia. Voi che dire? avendo già la pinasco..

bella!! ti consiglio il monofascia comunque

eh... piu facile grippare, è tanto piu delicato..

non così tanto.. comunque la differenza la senti!! un mio amico col 2plus monofascia lo ha trattato da culo e ce ne ha messo a grippare.. per questo ti consiglio un bel 2plus monofascia che quando si grippa te lo puoi rettificare, anche per quattro volte

quindi dici 2 plus monofascia? sicuro non si grippi facilmente? comunque, la ela verrebbe:

2+ monofascia
pinasco pws (aperta)
21 aria manuale (anche se su biolla ce ne sono migliardi e non so quale prendere.)
filtro modifica con spugna stage 6 oppure red sponge
multivar 2000
fly
campana clutch bell
rapporti primari malossi 13/44
cinghia originale
pacco lamellare vl 14
albero carenzi

tranquillo.. il monofascia non ti fa grippare più in fretta, è che dura meno e devi sostituire le fasce a 5000 km.. dopo 10000 km comincerà a perdere compressione e dovrai cambiarlo.. e allora a quel punto potresti prendere un bifascia