Questa mattina in tangenziale ero dietro ad un SH300 con parabrezza,spaventoso!
Ai 140 oscillava paurosamente,sbacchettava come in preda al Parkinson 
,al che lo affianco e faccio cenno al tizio di rallentare,mimando con la mano sx lo scuotimento del suo scooter,ma questo niente,mi resta incollato a manetta(non provo neppure a distaccarlo,eravamo solo ai 140,ma lui nulla...poi ho preso uno svincolo e lui ha proseguito.Spero davvero che la fortuna lo assista,non riesco a capire come si possano produrre e vendere così tante bare ambulanti,per me l'SH è ideale nelle due cilindrate minori,ma messo in mano il 300 a qualche esaltato con manie di onnipotenza diventa davvero un trabiccolo infernale. 
Tempo fa ne provai uno ed ebbi anch'io quella sensazione di precarietà alle alte velocità che ti invita a togliere subito il gas per evitare di fartela sotto,nella migliore delle ipotesi.Motore sovradimensionato rispetto al telaio,mi ricordava,molto in piccolo,come sensazioni,quelle che provavo a guidare il Kawa 500 "bara volante",solo cho sono passati 40 anni e credevo che certe esperienze negative fossero state messe in conto per evitare il ripetersi di queste mostruosità tecnologiche,visto che si dice tanto sul livello di sicurezza raggiunto dalle due ruote contemporenee. 
inadatto alla ciclistica che lo supporta,ma spesso chi lo possiede non lo tiene nella giusta considerazione come invece dovrebbe,usandolo prevalentemente a velocità moderate o ambiti cittadini,e questo mi lascia ancora più perplesso sulla sua così vasta diffusione.
. Comunque, io ho provato per qualche decina di chilometri sia il vecchio che il nuovo modello e, dei miglioramenti tanto decantati, non ho mai visto nulla... Sarà che sono abituato bene con i telai Piaggio, però tutta questa "stabilità migliorata" non l'ho assolutamente vista neanche con il binocolo...
. Anche se si tratta di soltanto un disegno di un telaio nudo, mi pare abbastanza scontato che come solidità sia cento chilometri sopra l'SH... Per non parlare poi del 
Prestazioni
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