carburazione 17,5 consumo elevato [a cosa è dovuto?]
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Inviato: 3 Ago 2011 0:24 Oggetto: carburazione 17,5 consumo elevato [a cosa è dovuto?]
ciao a tutti,hoo uno zip sp del 98 50cc con marmitta giannelli extra variatore multivar malossi e 17,5 dell orto,o tolto anche il filtro dello zip vecchio cambiandolo con quello del nuovo....la mia carburazione atuale e getto min originale getto max 70 spillo alla seconda tacca(dall alto verso il basso) e vite aria a -3 giri da chiusa del tutto...lo scooter va bene in generale il problema e il consumo di circa 10 km/l...per un 17,5 su un 50 mi sembra un po troppo...chiedo a voi se vi sembra un problema di carburazione o di qualche altra cosa....!!grazzie in anticipo..
ZIPSP_98
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Inviato: 3 Ago 2011 8:29
se dici che va bene è carburato bene, certo dipende molto da quando apri il gas... se sei sempre a manetta arrivi a 10 con un litro anche su un 17.5
fabrell94
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Inviato: 3 Ago 2011 15:02
be e un 50 se non tengo aperto che divertimento ce?comunque secondo me e troppo....puo darsi che il consumo elevato dipenda dall usura di altre parti del motore come le fasce?
ZIPSP_98
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Inviato: 3 Ago 2011 15:12
se sei sempre a gas aperto è normale, specialmente le sgasate e i continui apri-chiudi
fabrell94
Minimoto Champ
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Inviato: 3 Ago 2011 16:26
Anche se per te va bene, prova a controllare la colorazione della candela. Se dovesse essere asciutta e di color ruggine, allora hai una buona carburazione. Se invece e scura e quindi sul nero, vorrà dire che in realtà è grasso e quindi ti consuma più del dovuto. Se al contrario trovi una colorazione molto chiara sul begie, sei magro e dovresti provare ad avitare di un giro la vite aria portandola a 2.
EzioX
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Inviato: 3 Ago 2011 18:27
o controllato prima la candela e asciutta e di un colore marrone chiaro...il problema e che anche con il 12 beveva tanto...io o cambiato al 17,5 per quel motovo...
ZIPSP_98
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Inviato: 3 Ago 2011 19:48
C'è da dire che un gruppo termico ormai usurato insieme alle fasce (soprattutto), influisce molto sui consumi (almeno questa è la mia esperienza). Hai notato invece se il carburatore ti sta pulito e asciutto esternamente? Io avevo questo problema col 17.5 che non era ermeticamente affidabile ed era perennemento bagnato di benzina che "perdevo per strada". Proprio per questo ho deciso di passare ad un 19 che ha una vaschetta più seria con 4 viti ed una chiusara del galleggiante migliore; inoltra ho messo un rubinetto benzina serio ed abolito il depressore.
EzioX
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Inviato: 3 Ago 2011 20:25
no no il carburatore e apposto...e asciutto e pulito...quindi anche tu ai avuto problemi di consumo?come ai risolto?grazie per l interessamento..
ZIPSP_98
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Inviato: 4 Ago 2011 10:07
No, in realtà problemi come il tuo di consumo non ne ho mai avuti, tranne quando si ha il polso molto pesante. Io sono passato al 19 così almeno non perdo più una goccia di benzina extra e posso regolarlo in maniera più precisa e professionale. Sappi che il diametro del 17.5 è tale solo in verticale, mentre in orizzontale è sempre 12. Il 19 invece ha il diametro 19 ed è un vero è proprio cerchio. Ovviamente se si tiene il gas sempre splalancato, quest'ultimo consumerà qualcosa in più di un 17.5
EzioX
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Inviato: 4 Ago 2011 14:39
si ai perfettamente ragione..magari ora appena faccio il pieno provo a mantenere una guida un po piu lineare a calma e vedo se ottengo miglioramenti...!!
ZIPSP_98
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Inviato: 7 Ago 2011 1:07
up up up
ZIPSP_98
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Inviato: 7 Ago 2011 20:23
uppare è vietato dal regolamento quindi occhio e poi a cosa vuoi che rispondiamo??? Sinceramente non vedo nessuna domanda
fabrell94
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Inviato: 7 Ago 2011 23:31
ah scusa non sapevo non si potesse uppare...comunque la mia domanda e se questi consumi cosi alti potessero derivare dal consumo delle fasce? o 20000 km mi consigliate di cambiarle?
ZIPSP_98
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Inviato: 8 Ago 2011 8:45
le fasce non incidono sul consumo di carburante, con 20 000 km prova a togliere e controllare il gt anche se comunque se ha fatto 20 000 km sempre con un'espansione forse e meglio cambiarle
fabrell94
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Inviato: 8 Ago 2011 19:44
in effetti appena o messo l espansione lo scooter andava molto di piu in velocita massima mentre ora arriva agli 85 kmh e non va di piu..
ZIPSP_98
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Inviato: 8 Ago 2011 19:58
allo prova a smontare e a vedere in che condizioni sono, altrimenti cambiale tanto con 20/30€ te la cavi
fabrell94
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Inviato: 9 Ago 2011 13:12
le o gia ordinate pagate 15 euro!!vi dico poi come va quando le monto...
ZIPSP_98
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Inviato: 9 Ago 2011 13:53
pk perfetto
fabrell94
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Inviato: 9 Ago 2011 15:04
ZIPSP_98 ha scritto:
in effetti appena o messo l espansione lo scooter andava molto di piu in velocita massima mentre ora arriva agli 85 kmh e non va di piu..
Le espansioni a lungo andare spompano il GT. La gente su questo fatto è molto disinformata, dato l'elevato commercio che c'è con le marmitte.
Reefreze
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Inviato: 9 Ago 2011 18:15
Reefreze ha scritto:
Le espansioni a lungo andare spompano il GT. La gente su questo fatto è molto disinformata, dato l'elevato commercio che c'è con le marmitte.
no perchè scusa io qualche post sopra cosa ho scritto?? la stessa cosa che ho detto io l'hai riscritta tu...
fabrell94
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Inviato: 9 Ago 2011 18:34
Ok quindi dite che cambiando le fasce dovrei notare qualche miglioramento?devo fare un piccolo rodaggio?quanti km?
ZIPSP_98
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Inviato: 11 Ago 2011 7:24
con le fasce nuove dovrei notare qualche miglioramento?quanti km devo fare di rodaggio...?
ZIPSP_98
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Inviato: 11 Ago 2011 8:57
di rodaggio facci un minimo senza strapazzarlo per una ventina di km, poi puoi anche tirarlo... Se le fasce che hai su adesso sono consumate mettendo quelle nuove sentirai un miglioramento
fabrell94
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Inviato: 11 Ago 2011 20:42
ok allora aspetto con ansia il momento in cui mi arriveranno vi dico poi come va...grazzie a tutti!!!!!mi avete aiutato veramente tanto!!
ZIPSP_98
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Inviato: 13 Ago 2011 19:58
le fasce le o appena cambiate..o sentito un grandissimo aumento di compressione,lo scooter a ricominciato a mettere a starter al primo colpetto del tasto...sento pero un piccolo suono appena parto come un piccolo fischio che poi si attenua..dite che sono le fasce che si stanno assestando..?o lucidato anche testata e cielo del pistone...comunque le fasce erano consumate perche il pistone era scurito nel mantello sotto le fasce..un altra cosa che o notato e che il minimo e troppo alto!!!o svitato al massimo la vite del minimo ed o anche avvitato al massimo quella dell aria ma il minimo rimane sempre troppo alto...consigli????
ZIPSP_98
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Inviato: 13 Ago 2011 20:37
se provando varie regolazioni il minimo rimane alto allora prende troppo aria
SR_93_
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Inviato: 13 Ago 2011 23:32
come posso rimediare senza dover tappare il filtro?
ZIPSP_98
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Inviato: 14 Ago 2011 21:24
potrebbe anche essere che hai il filo dell'accelleratore sempre un po tirato, di solito c'e la regolazione sotto il manubrio sulla parte destra
Cacio
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Inviato: 15 Ago 2011 3:02
mmmm...o paura che stia tirando aria da qualche parte...una carburazione grassa alza o abbassa il minimo?
ZIPSP_98
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Inviato: 16 Ago 2011 16:11
la carburazione era veramente grassa!!!!prima di cambiare le fasce pero andava bene...oppure ora che le o cambiate stanno funzionando meglio mentre prima faccevano passare l olio?
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la stessa cosa che ho detto io l'hai riscritta tu...
