Mi stai dicendo che hai già sostituito il paraolio sia della frizione che del cardano?
Ma tu lavori nella scuderia Ducati o la cosa non si spiega
In ogni caso, hai fatto veramente un ottimo lavoro!!

Adesso, non ti rimane che cercare un parastrappi del motore a 12 rivetti e montarlo al posto del tuo che ne ha 6.
Il parastrappi da 6 rivetti, prima o poi cede e il motore si spegne per non accendersi mai più.
È stato un'errore di progettazione risolto dagli anni '90 in poi e, sicuramente, con il 16V.
Il problema si presenta dai 100.000 ai 150.000 km percorsi.
Dato che hai già mezza moto smontata, sostituisci anche questo componente che non avrai più problemi per i prossimi 300.000km

TXT, personalmente, se fossi in te, non mi fascierei la testa, come si dice....
1) Dalle tue foto il tuo K mi sembrerebbe, salvo errori, un modello del 1988 circa, quindi, se è così, ha già il parastrappi modificato.
2) Nel mio K, modello 1984, l'ho smontato a circa 190.000 km (per sostituirlo con un altro usato sempre ante modifica). Ho colto l'occasione in quanto avevo smontato tutta la moto per riverniciarla. Con il motore sul banco, intanto che cambiavo la catena di distribuzione e controllavo la frizione, ho smontato pure quello per controllarlo.
In effetti i rivetti avevano preso un po di gioco, causando un rumore, sopratutto a freddo, tipo motore fuso, ma ce ne voleva ancora perchè si tranciassero.
Si, qualcuno è rimasto a piedi, ma secondo me è l'eccezione, non la regola

Grazie del consiglio, comunque si è un 89 la mia RT perciò dici che ha già quello modificato

Tranquillo, vuole solo bere benzina e fare chilometri.
P.S. Mi piace un sacco la tua moto, complimenti