Hai solo dimenticato qualche fusibile.

ah, scusate ma ho tralasciato un particolare...
ce la fà il motorino di avviamento di serie a mettere in moto un 70cc visto che ha più compressione del 50cc?

Di che gruppo termico 70cc stiamo parlando?
Normalmente fino ad elaborazioni base spinte/intermedie l'avviamento ce la fa ancora a mettere in moto.

il mio 70 è un ''alfaerre'' (marca poco conoscita) comunque è un base in ghisa a 2 fasce
secondo voi l'impianto è stato fatto correttemente?

Allora l'impianto elettrico è stato fatto bene il tuo impianto elettrico dovrebbe riuscire benissimo ad accenderlo.

Alla domanda "se è stato fatto correttamente" personalmente risponderei, "si ma sarebbe molto migliorabile."

ragazzi, per tutta la notte ho lasciato la batteria sotto carica , stamani l'ho collegata ho provato ad avviare ma il motorino girava molto lentamente come se la batteria fosse scarica , in più il pulsante dello starter è diventato caldissimo ed ha fatto pure fumo.. non è che è rotto il motorino di avviamento?

ragazzi, per tutta la notte ho lasciato la batteria sotto carica , stamani l'ho collegata ho provato ad avviare ma il motorino girava molto lentamente come se la batteria fosse scarica , in più il pulsante dello starter è diventato caldissimo ed ha fatto pure fumo.. non è che è rotto il motorino di avviamento?

si vabbè ormai
con questo impianto lo scooter và male quando vado piano fà come se fosse scarburato ... ho rimosso la batteria ed ho lasciato solo le luci e come se non bastasse con le luci accese mi fà di nuovo questo scherzetto ... ho combianto un casino
ora mi tocca camminare senza luci .. bah...

Calmati! Il giallo/rosso delle luci lo avevi collegato bene!
Scollega il tasto dell avviamento subito! E collegalo con il suo rele di avviamento!
Poi se cercava di girare senza batteria vuole dire che il regolatore di tensione anche era collegato e stava funzionando, magari ora non piu' , ma non è detto!
Se ti arrendi alla prima allora non imparerai mai!
Poi di casini ce ne sono ben altri che un regolatore bruciato (forse)!
Vai tranquillo

credo che sia un relé

non ti so dire con sicurezza ma tu dove lo hai trovato?

ehm, moderatori, siete deceduti?

bene se non ti secca potresti darmi qualche consiglio?

ragazzi, per tutta la notte ho lasciato la batteria sotto carica , stamani l'ho collegata ho provato ad avviare ma il motorino girava molto lentamente come se la batteria fosse scarica , in più il pulsante dello starter è diventato caldissimo ed ha fatto pure fumo.. non è che è rotto il motorino di avviamento?

allora ragazzi ho riportato lo scooter a com'era prima ma mi dà ancora problemi perchè non gli và la giusta corrente alla candela , allora ho fatto così ho smontato lo scooter dalla testa ai piedi ed ho tolto tutti i fili che non erano collegati da nessuna parte ed ho rifatto da capo l'impianto SOLAMENTE delle luci , e mentre toglievo i fili non ncessari mi sono imbattuto in un affare del genere

immagini visibili ai soli utenti registrati

sopra c'è scritto ''guilera'' o qualcosa del genere ci sono anche dei numeri ma non si leggono bene per via della sporcizia... cosa diavolo è? che sia il relè del motorino di avviamento?

E' il regolatore di tensione, componente essenziale per il corretto funzionamento dell'impianto luci, clacson, frecce e strumentazione, assolutamente distaccato da qualsiasi componente meccanico.

ragazzi dai
comunque ho fatto una foto:
Immagine: Link a pagina di I56.tinypic.com
si intravede lo scooter tutto smontato, comunque il regolatore di tensione lo sò cosa è , e si trova nella carena davanti (negli altri scooter non lo sò dove si trova)
grazie comunque a tutti

Quel rele funziona cosi':
I 2 cavi grossi vanno uno alla batteria e l' altro al motorino di avviamento (potenza)
Gli altri 2 vanno uno a massa e l' altro al tasto( comando), poi vabbe il tasto lo colleghi anche alla batteria.
Quando schiacci il tasto la corrente passa in una bobinetta (che sta li dentro) , crea un campo magnetico (tipo calamita) e muove un interruttore (sempre li dentro) che alimenta il motorino di avviamento!
Hai capito perchè ti fumava il cruscotto adesso ?

si grazie ma ora ho un problema molto piu grave, ho provato a riportare com'era prima la scooter, ho collegato il cavo rosso-giallo alla lampadina e mi sono chiuso a massa, basta niente di più , quando sto camminando piano se faccio spegni-accendi sento lo scoter come se borbortasse per qualche secondo , in più quando faccio delle forti accelerate si fulmina la lampadina.... ne ho già bruciate 3 , in più quando tocco la leva del freno posteriore SENZA premerla le luci si abbassano e si alzano di poco , NON ho quel coso che si mette nel freno (quel coso dove ci sono collegati 2 fili che quando si preme la luce dello stop diventa più forte) quindi non può essere visto che era rotto e l'ho tolto, è come se nel telaio scorressero 2 correnti diversi... io voglio solo che lo scooter abbia le luci, clacson frecce ed altro non mi interessano... non dovevo mettere la batteria perchè ho combinato un casino, l'ho rimesso come prima e non và bene... cosa devo fare per riportarlo alla normalità?

Ma cosa stai dicendo???
Quello è il rele del motorino di avviamento!!! Il regolatore è di alluminio ed è pure alettato.
***Edit by alekabi: Resto del commento rimosso in quanto polemico e inutilmente maleducato.***