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Si è creata una sintonia meravigliosa con il 696, non cambierò moto, mi spiace. O 1100evo o nulla. Amo lo Streetfighter, ma la versione S costa 18.000 euri contro gli 11.000 della evo. E non provate a consigliarmi altre moto, soprattutto a 4 cilindri, perché non mi interessano.
complimentoni!! 
in ogni caso la differenza fra il 696 e il 1100 è tangibile....penso che all'apertura della manetta la differenza si sente parecchio, basta guardare i grafici di potenza e coppia per rendersi conto dell'incremento di prestazioni.
e poi c'era sta storia della permuta... 
Mi piace tenere la moto sempre sui 6.000 rpm, piegare a più non posso, uscire in coppia dalle curve, andare sempre forte... e teoricamente sono ancora sotto rodaggio ...cioè fino ai 2500km non dovrei superare i 7000rpm... ma se consideri che la coppia massima è a 7.500... insomma... è una moto che i più audaci finiscono di esplorare subito.
Io ne ho portato una qualche giorno fa... moto molto difficile, affatto morbida... ma aggressiva e scorbutica come piace a noi! 
,non andava neanche a spingerlo!
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in ogni caso è una moto molto regolare, vibrazioni praticamente assenti, ciclistica rigorosa, frenata spettacolare...certo, poi quando passi i 7500 giri diventa una furia e allunga bene, la mia è leggermente modificata, fino ai 9500 giri 
...A conti fatti risparmieresti la metà dei soldi che ti ha chiesto il concessionario,però poi bisogna vedere se ti garba o che non ti sembri poi esagerata...
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Cioè so che il mio 696 ha molta più coppia di tante jappo ai bassi, e ho preso il 696 proprio per non aspettare i duecentomila giri prima della coppia massima. Per quanto riguarda... "Un bicilindrico 2valvole o si compra grosso o non si compra!Come dici tu,quei 20CV in più non ti cambiano la vita,ma quei 5Kg/m di coppia sì.Quel tipo di motore ha la sua grande forza nella coppia,ma se è piccolo di coppia ne ha poca ed allora dopo 2000Km sei già stufo."... quoto tutto. 
Boh, già è difficile trovare un s4r che sia in buone condizioni e che abbia camminato poco, con quel budget... e poi non voglio avere una moto non mia (laddove per "non mia" intendo una moto che abbia camminato più di 20.000. Non la sentirei come mia).
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e prendi quel che ti danno...
) smetto di guardare il contagiri assiduamente... e la tiro liberamente. Questo capita soprattutto nel misto. Arrivo ai 9.000 circa, poi cambio.
) intendesse anche piegare e saper guidare