ma è normale che il 250 4 tempi ha piu manutenzione ... lo sapete anche voi che un 250 2 tempi va paragonato ad un 450 4t ... il 4 tempi è piu costoso solo se si rompe perchè altrimenti non richiede quasi nulla in manutenzione ... io ho un 450 e oltre l'olio e il filtro(20 euro) non ci faccio nulla ... la porto solo dal meccanico 1-2 volte al anno per vedere le valvole e il pistone come sono messi e basta ... bisogna smetterla con il pensare che i 4t abbiano molta manutenzione e si rompano facilmente
per le piccole cilindrate è vero sono un po piu delicate ma basta starci attenti e va sempre la moto ...
io venivo da un 125 4 tempi che di manutenzione era nulla ... quando presi il 450 avevo paura anche io di essere sommerso dalla manutenzione e invece mi ritrovo con una moto che ne ha pochissima ... piuttosto sono i miei amici con i 125 o 250 2 tempi che sono sempre a bestemmiare per via della carburazione e delle candele che vengono mangiate come ridere dalla moto o grippaggi vari ... la mia moto ha circa 3500 km e si accende ancora al primo colpo e ogni weekend è sempre in mulattiera , mai un problema il problema sono io che non sono degno di portarla ma lei è instancabile

si ma un 450 è troppo ... non tutti lo possono guidare ... la maggior parte della gente non riesce a tenerlo ... sia come peso che come potenza ...

ma è normale che il 250 4 tempi ha piu manutenzione ... lo sapete anche voi che un 250 2 tempi va paragonato ad un 450 4t ... il 4 tempi è piu costoso solo se si rompe perchè altrimenti non richiede quasi nulla in manutenzione ... io ho un 450 e oltre l'olio e il filtro(20 euro) non ci faccio nulla ... la porto solo dal meccanico 1-2 volte al anno per vedere le valvole e il pistone come sono messi e basta ... bisogna smetterla con il pensare che i 4t abbiano molta manutenzione e si rompano facilmente
per le piccole cilindrate è vero sono un po piu delicate ma basta starci attenti e va sempre la moto ...
io venivo da un 125 4 tempi che di manutenzione era nulla ... quando presi il 450 avevo paura anche io di essere sommerso dalla manutenzione e invece mi ritrovo con una moto che ne ha pochissima ... piuttosto sono i miei amici con i 125 o 250 2 tempi che sono sempre a bestemmiare per via della carburazione e delle candele che vengono mangiate come ridere dalla moto o grippaggi vari ... la mia moto ha circa 3500 km e si accende ancora al primo colpo e ogni weekend è sempre in mulattiera , mai un problema il problema sono io che non sono degno di portarla ma lei è instancabile

2 anni fa erano tutti per il 2 tempi ... ad oggi sono passati tutti al 90 per cento al 4 tempi ... e si trovano da dio ... io personalmente non ho mai amato il 2 tempi però c'è a chi piace e ci va pure forte ... sono gusti del pilota io se dovessi prendermi un 2 tempi non saprei neanche da che parte iniziare se mi si rompe qualcosa o magari devo farci della manutenzione ... io sono cresciuto solo con dei 4 tempi e ormai mi trovo solo con quelli

... ................... ........................ ..................

non mi pare difficile da capire... pesa abbastanza ed ha potenza ... se inizi con un 450 come prima moto in pista non so quanto riesci ad andare ... sono sicuro che io con il mio 125 in pista faccio tempi migliore rispetto sempre a me stesso se guidassi un 450 ...
idem in enduro ... sono alto 1.70 per 60 kg ... tocco a malapena con un piede , se mi si sbilancia il 125 spesso cado , con 30 kg in più cado di sicuro ...

...si si, ma avevo capito il tuo discorso, le mie faccine erano ironiche, forse ho usato quelle sbagliate

...

Io sto iniziando a usare il 250 2t ma devo fargli qualche modifica perchè non mi piace come erogazione, tutto sotto e in altro non tira

eh ok ... perchè possiamo discutere all'infinito di 2t o 4t , ma il discorso del 450 4t come il 250 2t è che come prima moto soprattutto se piccoli di statura , sono abbastanza difficilotte