e se fai tutte e 2 va bene questa

occhio che il crf X è il modello derivato dall' enduro, quindi più tranquillo.
Per un uso solo pista è molto più indicato l R

certo però per andare sul sicuro e non avere brutte sorprese fossi in te metterei in preventivo di aprire e dare una bella rinfrescata al motore, almeno stai tranquillo

GrandissimA

Se la userai solo in pista ti conviene un cross, è inutile pagare il bollo per una moto che tanto non userai mai in strada
Esigi di provarla (è un tuo diritto) e controlla che il motore non abbia perdite sospette (oltre ai rumori).
Trova un buon meccnaico (bravo e onesto...la seconda caratterista è sempre la più difficile da trovare ) così poi potrai godertela senza avere il patema di spaccare da un momento all altro.

Per quanto riguarda la trasfomazione servono: cerchi (il posteriore cercalo subito con il canale da 5, è la misura migliore), taratura forche e mono, impianto freno (con annesso spostapinza) e rapporti più lunghi.
Il bello del crf è che c è un mercato dell usato incredibile, quindi non avrai problemi a trovare ottimi pezzi a prezzi interessanti

Qualcuno sa quanto fa il crf 450 x da 0 a 100 Km/h? Grazie

contando che ha i rapporti corti ci arrivi in fretta però non capisco l'utilità del dato

Nulla era per sapere la differenza con il t-max..

Nulla era per sapere la differenza con il t-max..

Forse è meglio che ti prendi un tmax

Forse è meglio che ti prendi un tmax

ma davvero...che paragone è?

Forse è meglio che ti prendi un tmax