bene dirt, ora dicci da quale fonte hai fatto copia e incolla

probabilmente perchè non dovendo guardare alle norme anti-inquinamento il kit non omolog ingrassa a misura tutta la carburazione..[/qu ote]

il kit termignoni in titanio é omologato.

io credo che la moto dotata di centralina e lambda si autoregola il co a seconda delle condizioni esterne ma il meccanico può tenere d'occchio e modificare "l'algoritmo" con cui la centralina fà le sue autoregolazioni,

voglio fare il terrone ai semaforiiiiiiiiiiiiiiiiii

basta che esci di casa a piedi!

Il CO,al minimo si regola tramite quei tappi sui collettori che ha descritto Ciccio..cioè,si levano i tappi s'infilano le sonde e si fanno le dovute regolazioni..
Lo si fà sia da moto originale sia con kit.. Anzi,è quasi più necessario farlo con la moto originale...

Sul 620 l'avevo fatto sia quando l'ho "sdepotenziato",sia quando avevo montato gli scarichi aperti..
Su questa l'ho fatto fare al tagliando dei 12.000.

bene, questa è la risposta del mio meccanico, e direi che stiamo facendo passi indietro più che avanti...

" non si puo regolare il co. si sincronizza il corpo farfallato che e' diverso,depressioni e parametri lambda sul cilindro dove c'e la sonda lambda e dipende sempre di che anno e' la mot perche le ulrime hanno 2 sonde lambda e si regolano solo le depressioni. "

quindi quello che ho visto fare io era la sincronizzazione etc, il CO viene gestito dalla centralina negli ultimi modelli... sorry

E io sopra che avevo detto ????

Sempre da manuali d'officina la sequenza corretta è:

- Azzeramento TPS
- Allineamento corpi farfallati
- Equilibratura tenore CO sui cilindri
- Regolazione CO tramite sistema diagnosi ed analizzatore gas di scarico sulle Euro 2 sulle euro3 questa operazione è fatta automaticamente dalla centralina tramite il feedback della sonda.

Adesso aspettiamo che un meccanico che ha letto i manuali d'officina dica queste cose e poi possiamo andare avanti

bene, questa è la risposta del mio meccanico, e direi che stiamo facendo passi indietro più che avanti...

" non si puo regolare il co. si sincronizza il corpo farfallato che e' diverso,depressioni e parametri lambda sul cilindro dove c'e la sonda lambda e dipende sempre di che anno e' la mot perche le ulrime hanno 2 sonde lambda e si regolano solo le depressioni. "

quindi quello che ho visto fare io era la sincronizzazione etc, il CO viene gestito dalla centralina negli ultimi modelli... sorry

" non si puo regolare il co. si sincronizza il corpo farfallato che e' diverso,depressioni e parametri lambda sul cilindro dove c'e la sonda lambda e dipende sempre di che anno e' la mot perche le ulrime hanno 2 sonde lambda e si regolano solo le depressioni. "

Scusami, ma non è corretto.
I tappi sui collettori di cui parli, insieme ai freni aria (Manuali officina Ducati) servono per equilibrare il tenore di CO tra i due cilindri e regolare il minimo.

Cioè regolando in modo opportuno si fa in modo che il C0 misurato sul cilindro orizzontale e quello verticale abbiano lo stesso valore entro una certa tolleranza (sempre manuali officina Ducati) insieme al valore del minimo che si cerca, in pratica un compromesso.
Poi, sulle moto Euro 2, si collega la diagnosi e mettendo la sonda dell'analizzatore dei gas di scarico sul terminale, si regola il CO al valore voluto (i manuali d'officina riportano 2%) di solito al 3% o 4%.

Se mi permetti, usano questo metodo i meccanici che non hanno un sistema di diagnosi, "sballando" di conseguenza tutte le regolazioni della moto.

Salve ragazzi,2settimane fa ho acquistato una 848 anno 2009 con 11.700km.moto originale,scoppietta,sui 3000 giri di seconda o terza tende a indietreggiare.
Poi nel riscaldamento era a 50gradi ha dato 2 scoppietti dopo di 1minuto si è spenta.
Per 2 volte arrivo a lavoro,sgaso per spegnera è non sgasa,ha fatto come ingolfata.
Poi:spia benzina accesa,Fatto pieno di benzina 13€,passo non allegro,mai una tirata,faccio 76km mi si riaccende la spia.
Portata dal rivenditore mi ha detto che possono essere le candele sporche,dato che la moto è rimasta ferma da aprile.spero in una vostra opinione.Grazie mille

Salve ragazzi,stamane portata al concessionario,la moto borbottava,nel traffico imbottigliato temperatura a 108gradi si è spenta.era a folle.mi chiameranno quando è pronta...