Ciao, ho da un solo mese questa fantastica moto ancora in configurazione originale e non capisco perchè mi borbottino e scoppiettino così tanto i terminali in rilascio.. Lo fanno anche le vostre!? Spiegazione??

Puoi sempre trasferirti in una località con in clima + regolare possibile.. chiedi a Giuliacci

come ti hanno già detto non c'è nulla da preoccuparsi: quando l'atmosfera differisce molto dall'aria "tipo" di quando è stata carburata la combustione della miscela aria/benzina non è ottimale al 100%. A meno che tu non abbia installato uno scarico completo oppure un filtro aria che modifica la portata in aspirazione non rischi nulla, se però il problema continua a intensificarsi e arrivi a sfiammare dai terminali allora rifai il co, puoi rischiare di rovinare il catalizzatore o addirittura bucare i pistoni.

se non brucia tutta la miscela arrivano gas incombusti nel terminale, e lì finiscono di bruciare.... il co è solo fino a 2500 giri? quindi se devo ricarburare la moto cosa devo chiedere al conce? approfitto del tuo topic perchè mi serve un'info, mi perdoni?

Ho letto su un forum che su questi modelli il co non si può regolare è vero??

power commander 5 e passa la paura =)
con un co fatto bene la moto cambia che è una goduria..La mia era uscita "troppo magra" e si spegneva.. fatto il co e si è risolto tutto.. pure lo scoppiettamento

power commander 5 e passa la paura =)
con un co fatto bene la moto cambia che è una goduria..La mia era uscita "troppo magra" e si spegneva.. fatto il co e si è risolto tutto.. pure lo scoppiettamento

il co non si può fare???? ma chi ha detto questa enorme cazzata??? il co si può fare in tutte le moto o_O altrimenti quei bulloncini che funzionano da tappo nei tubi di scarico dove ad ogni tagliando vengono avvitati gli appositi beccuci e i tubi per controllare e poi regolare co..... grande cazzata che non si può fare su questa moto

quei bulloncini che funzionano da tappo nei tubi di scarico

Ok ma su che moto!?!?

ho chiamato ora il mio meccanico: ha detto che sui modelli con sonda lambda il CO non si può fare..

quindi se io ho montato solo il terminale non posso fare il co perchè ho ancora la sonda lambda? devo per forza comprare la centralina power commander?

bè ma il CO si deve regolare per forza in qualche modo, quindi con gli scarichi e quindi tutti i parametri originali è la centralina che lo regola, mentre con gli scarichi non originali va fatto manualmente perchè la centralina ha parametri diversi... a me sembra un po' di cagata però evidentemente è cosi, allora mi viene spontaneo chiedere come mai il mio concessionario ad ogni tagliando su 848 dove avevo solo terminali attaccava le canalette e la relativa macchinetta nei tubi di scarico?

Beh proprio perchè non si può regolare se monti scarichi diversi ci vuole una centralina o un modulo aggiuntivo e comunque non basterebbe un co.. Il concessonario forse ti attaccava quei tubi per aspirare i gas di scarico della moto dato che era accesa "al chiuso" bohhh..

ascolta, sono ignorante non imbecille il meccanico svitava i bulloncini che ci sono nei tubi di scarico, ci avvitava quelli della macchinetta e guardava e regolava il co... non era il tubo della cappa dei gas di scarico che si mette dietro i terminali quindi o il mio meccanico ha scoperto un modo futuristico per regolare il co in una moto dove non si può regolare ( anzichè andare avanti andiamo indietro nell'evoluzione della moto? a me sembra strano ) oppure il meccanico che ti ha fatto il tagliando e non ti ha fatto il CO per pararsi il culo ha detto che non si fa.... possibili entrambe le ipotesi.. io comunque sia non appena lo sento per la prima stronzata gli chiederò anche questo!