posta qualche foto!

Non credo che questa vi possa essere di aiuto ma ho solo questa.
Se volete questa sera provo a farne altre... Desiderate qualche particolare in particolare ?

Immagine: Link a pagina di A4.sphotos.ak.fbcdn.net

Magari lo scarico...

...a occhio e a spanne è un termignoni asimmetrico, ma con qualche altra foto gli facciamo la TAC...

Quindi supponiamo che veramente sia un asimmetrico in attesa delle foto che posterò domani. Mi è parso di capire che sia una soluzione un po' "arrangiata" perchè un collettore resta quello di serie e viene solo cambiato il collettore del cilindro orizzontale per scatalizzarlo. Quindi la domanda è: sarebbe possibile cambiare i collettori con dei 57 o con dei 54 per ottenere una scarico completo? Cioè se se bisogna fare una cosa va fatta bene non 'na scarpa e 'na ciabatta...

Poi un paio di modifiche in zona aspirazione/ignezione e si fa rimappare in maniera definitiva così il lavoro è fatto bene e completo.

guarda che non è una soluzione arrangiata
dipende solo da cosa uno vuole
magari il vecchio proprietario l'ha fatto solo x una questione di sound e per avere un erogazione piu fluida con la moto stappata


poi se vuoi aggiungere 10 cavalli perche secondo te la moto non va allora fai tutt' altro lavoro
montando un completo 57 centralina dedicata e filtri

In teoria è originale solo il collettore di sinistra (cilindro verticale).
Ma controlla se nel collettore che passa sotto la coppa dell'olio della moto hai o NON hai il catalizzatore (è un barilotto con a protenzione esterna una piccola lamiera).
Nulla vieta di montare solo il terminale, visto che i collettori originali e quello dell'asimmetrico è perfettamente intercambiabile.
Chiaramente ci vuole un pazzo a tenere un cilindro catalizzato e l'altro libero.

Dalla via che si sei, potresti controllare anche se hai i filtri aria Ducati performance, ma cè da smontare un pò di roba.