segui il consiglio di spike82: mono aftermarket dedicato! La scelta falla in base alle tue esigenze e al budget di spesa, io lo prenderei con almeno la regolazione di smorzamento in estensione e compressione e con la camera di compensazione separata e ovviamente molla adatta al tuo peso ma di fatto qualsiasi cosa è meglio dell'originale se è come quello che montano sull'fz1... Un mono con le caratteristiche sopra descritte va da un minimo di 500 fino a 1000 e passa euro per i marchi più blasonati. All'anteriore monterei almeno le molle più rigide, visto il tuo peso intervenendo solo sul posteriore c'è il rischio che poi l'anteriore vada in crisi, se vuoi contenere la spesa lascerei perdere l'idraulica (pompanti) o la farei in un secondo momento se necessario.

Per quanto riguarda il comparto freni dei semplici tubi freno in treccia sono un buon upgrade, già che ci sei io acquisterei anche delle pastiglie non racing ma con più mordente delle originali, ti consiglio le ebc hh+ che sono davvero ottime e non aggrediscono il disco, si trovano a 65 euro spedizioni comprese le 2 coppie.

E ultima cosa molto importante per il feeling: cambia le gomme, prova un prodotto sport/racing così da apprezzarne davvero la differenza con le originali lasciando perdere la durata, al successivo cambio quando ti sarai fatto un idea ti orienterai su un prodotto che riterrai adeguato al tuo uso.

ok grazie dei consigli...quindi un extreme tech 1 non è abbastanza?

allora oggi sono stato dal meccanico e mi ha consigliato un kit ohlins (molle forcella, olio e mono 46dr) a 750 montato...che ne dite?può andare per me o ne serve uno con più regolazioni?
avevo trovato anche un gubellini usato a buon prezzo di una fz6 ma mi è stato detto che non sono compatibili...è vero?
grazie

Io al mono ho messo +2 rispetto alla taratura originale che è 5, peso 60 kg e la differenza non riesco a sentirla. Forse è perché siamo scarsi sia lui, il mono, che io (guida troppo sporca e imprecisa x sentire le regolazioni)

il problema del mono originale è che più precarichi e piu che il ritorno dopo la compressione avviene violentemente,io peso quanto te e venivo scalciato letteralmente dalla sella,con l'ohlins 46dr ho risolto ha la sola regolazione in estenzione, precarico, ma ha un ottimo freno in compressione gia di suo,prezzo530 più iva,contro i 900e del modello46 hrc

in accelerazione quindi..?
L'anteriore secondo me in frenata affonda troppo