... molto su strada quindi prenderei il kit motard ma avrei intenzione di portarla a fare casino ogni tanto quindi qualche volta gli smonto il kit per farla ridiventare enduro ma siccome la terrei come un gioiello spero di non limitarmi troppo e rischio anche di usarla solo per strada.....

nell'off road non si rovina affatto anzi lei sta meglio , è il suo habitat ...
comunque non ha la doppia omologazione quindi non puoi trasformala da motard ad enduro ... cioè se la compri motard la tieni tale ... puoi montarci anche le gomme da enduro dopo ,però se ti fermano o succede un incidente sono caz*i...
e poi non c'è niente di più bello di andare in off road in moto

Io ho la doppia omologazione Modello 2010 immatricolata 1 anno e qualcosa fà..

...si questa cosa della doppia omologazione la sapevo, è difficile trovarne con la doppia omologazione anche se avevo visto annunci che ne parlavano, comunque non credo che la polizia mi faccia problemi al mio paese se porto i copertoni da enduro invece di quelli da motard, penso non sia difficile trovarne una con l'omologazione da motard dato che molti la usano maggiormente su strada (penso).....
la mia idea è di trovarne una con il kit motard e i pezzi originali da enduro tutti compresi per evitare di cercare pure quei pezzi, e poi montare quando voglio andare fuori nei mesi estivi o primaverili tipo aprile maggio giugno i pezzi da enduro e divertirmi un pò e eviterei di sporcarla col fango anche se è quella in realtà la loro natura

....farò attenzione quando avrò il kit enduro a non fare incidente se non ne trovo una con la doppia omologazione..... ma spiegami una cosa per caso sai perchè trovo alcuni annunci in cui c'è scritto di ktm 125 depotenziate che sono quindi guidabili a 16 anni?? non si possono guidare a 16 anni con il patentino per i 125 cc quella A1? hanno più di 11kw??

come fai ad avere la doppia? io mi sono informato da ktm che quando la compri nuova motard te la tieni motard , se la compri enduro te la tieni enduro ... e mi sono informato nel 2010 per il modello 2010 ...

Il Kawasaki non lo fanno più..
Comunque tutti i Ktm 125 sono depo a libretto! quindi li puoi guidare! Ma tutti in realtà non lo sono..

ma per il fatto di depotenziarla gli sbirri non è che rompono? cioè se ce l'ho depotenziata ma in realtà ha la sua potenza originale non è che se ne accorgono perchè non ci tengo molto a farmela sequestrare dagli sbirri.... ci sono già capitato anche se con un motorino.....
poi per la manutenzione.... tipo al mese se la usi solo per strada non per fare le gare o usarla in pista quanto spendi..???? spero di poterla prendere e poi non ritrovarmi a lasciarla nel garage perchè devo fare delle spese alte...mio padre m'ammazza....già per il fatto dell benza che la moto è 125 2t quindi consuma un pò sono preoccupato di non poterla mantenere diciamo...è questo che voglio sapere....

più o meno , di certo non in pista perchè da me non ce ne sono, ma ci sono un bel po di campagne quindi se vorrei dirvertirmi un pò potrei...ho appena finito di leggere topic su i forum per i consigli prima dell'acquisto e in generale e mi sono letto tutti quelli su questa moto e parlano di parecchie spese e la sconsigliano se la devi usare solo per strada perchè sarebbe sprecata ( infatti ) e per la manutenzione se non sai fare da solo non ti conviene quindi mi sta quasi venendo la depressione e sto pensando di non prenderla più e aspettare che arrivo a 18 / 20 anni quando avrò più soldi( speriamo ) e sicuramente qualcosa apposto da solo me la so mettere dato che sugli scooter sn preparato ma sulle moto non tanto cercherò di imparare....... quindi sto valutando di cambiare moto....una moto sempre 125 assolutamente 2t che richiede meno manutenzione credi che ci sia ? tipo hm che dici?

per l'husky in generale non ho letto cose positivissime, va a fondo quanto ti siedi soprattutto a due poi delle forcelle nemmeno mi hanno parlato bene, l'aprilia anche se fa ottimi scooter e moto sportive nell'enduro non mi piace di estetica soprattutto, sto pensando quindi a tm la quale negli ultimi modelli sta facendo un pò schifo ( forcelle marzocchi optional ohlins) e si sta fissando maggiomente sull'estetica quindi punto sui modelli del 2008 o più vecchi oppure all'hm .......

guarda, avere la chiave o no è indifferente...alla fine è come un semplice interruttore, stacchi i 2 fili, li attacchi tra loro e la metti in moto normalmente...anche un bambino sarebbe in grado di farlo...
per i cerchi da motard è tutt'un altro discorso perchè devi avere l'omologazione sul libretto...se non sbaglio tm dovrebbe avere la doppia omologazione, ma hm non credo...o enduro o motard...

si per la doppia omologazione non c'è problema....per la chiave è quello il problema e se trovano l'interruttore poi addio moto...basta che mi vedano mentre la accendo..... al mio paese è pieno di gente così....