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Possibile stop per il CBR600RR dal 2017 - l'inizio della fine delle ss 600 jap? - Assicurazioni: stop tolleranza 15gg dopo la scadenza
ben detto
) ..
spero che stai scherzando.. in ogni caso se le cose stanno come dici tu, ti suggerisco di trovare un'amico che sappia portare bene la moto e di farti seguire e insegnare con le basi fondamentali.. anche se il tuo è un 50 è pur sempre un due ruote e se non conosci le basi fondamentali per portare una moto può diventare molto pericoloso per te e per gli altri imparare da solo sulla base di quello che puoi apprendere teoricamente leggendo sul Forum o altrove.
Link a pagina di Motoclub Tingavert
per evitare la botta secca del freno motore basta scalare in regime di giri motore basso.. la doppietta aiuta e va fatto come la descrivi.. ma giusto un filo di gas per evitare la botta secca del freno motore basta scalare in regime di giri motore basso.. la doppietta aiuta e va fatto come la descrivi.. ma giusto un filo di gas dato che io ci avevo provato anche là, solo che missà davo troppo gas o sbagliavo il momento e i giri si alzavano solo 
, fatto giusto un paio di prove e allora ho cercato di migliorare e buttando l' occhio sul tachimetro scalavano man mano le marcie e in questo modo avevo quasi risolto 
e dopo un pò ci riprovo e mi viene in mente di provare come avevo letto sul forum di accelerare prima di lasciare la frizione e sembrava andar tutto bene.. anche se non sono sicurissimo dato che avevo un pò un blocco psicologico e non volevo spingere più del dovuto!
