per favore evita gli up che sono vietati, e metti un po' di punteggiatura che non fa mai male.

mi sa che hai 2 problemi insieme: taratura e carburazione
lo scorreggìo ai minimi può dipendere da carburazione grassa. vedi che puoi fare con la vite dell'aria.
cambia la marmitta che tappa molto una marmitta per 50 su un intermedio.

tara per ora con rulli da 5, molla bianca-gialla, mdf bianche-verdi

carburazione è dura da fare dietro un computer. se non l'hai venduta rimetti la nardò, e prova così:
carburazione: getto max 95-100 (hai il cono, mi sa che va bene così alto), min non lo toccare, spillo 2° tacca dal basso, vite svitata di 1.5 giri da completamente avvitata

taratura: rulli 4g, mdc gialla, mdf gialle

abbassa la carburazione di 5-10 punti, e la taratura fari con rulli da 5g, mdc bianca e mdf bianche/verdi

tutti i colori si riferiscono ovviamente alla scala malossi per minarelli

riprenditi una marmitta da intermedio, che fai solo che bene. il tuo povero 2+ scalda tanto con l'arrow

la taratura usa quella che ti ho scritto prima che ora ti riscrivo:
rulli da 5g, mdc bianca e mdf bianche/verdi

94 hai detto che però borbotta, quindi è grasso. prova un 90 e poi mi dici

prova 2° tacca dal basso (se è a 4 tacche), sennò la terza se è a 5

la vite dorata nella vaschetta? ce ne sono 2 (alcuni 3)
una grande centrale che è il max.
una piccola molto vicina ma più bassa che è il minimo. il numero è scritto di lato sul minimo e sulla testa sul max

anche tu sei cascato nella trappola dei rulli che danno più ripresa o allungo. non è così, la taratura è una sola. rulli troppo leggeri vuol dire fuorigiri (con rulli da 0.1 grammi non fai da 0 a 50 in 0.000001 secondi), rulli troppo pesanti vuol dire sottocoppia (con rulli da 2kg non batterai una ferrari in allungo)

prova da 5 e vedi che ti fa

prova a avvitare la vite dell'aria tutta e poi svitala di un giro e mezzo

la vite dell'aria regola la carburazione ai minimi, spillo ai medi e getto max agli alti (regimi)

devi perciò cambiarli tutti e tre, senno ci sarà una delle tre parti che non andrà bene

si fai così. se senti che al max borbotta o fa vuoti devi cambiare anche quello

scusa, mi rielenchi ela, taratura e carburazione che me le sono perse nei 24 post per favore?

si, la tua marmitta, essendo da 50cc, anche se svuotata, tappa agli alti, la nardò invece è perfetta per un 70cc