tanto per discutere...e per un po' di sano campanilismo...
ok le sospensioni di serie della fz6 fanno pena (se spingi, naturalmente). Poi si possono ritoccare con poco, come per tutte le jap. La fz1, mi dicono, soffre un po' sul posteriore per via del mono fiacco.
Però il telaio... quale sarebbe la media stradale con il telaio migliore della Ina??? dite, dite...

hai ragione.....sto giungendo a questa decisione pensando alla prova di un kawa che ho fatto non mi ci trovo per niente sulla stradale anche se è sempre stato un mio pallino....camminare cammino abbastanza e con l'fz6 per le velocità che ci faccio sono un pazzo anche perchè a livello ciclistico devo dire che fa pena....insomma pensavo di nuovo a qualcosa naked per il discorso che se devo viaggiare a volte zavorrato la zavorrina sulla ss ci muore dietro....insomma se ci fosse qualche naked che a livello ciclistico sia migliore e più affidabile della mia fz6 ne sarei ben contento....

L'FZ1 per il trasporto passeggero fa pena, se la tua zavorrina è abituata all'FZ6 sulla 1 la farai penare... Piuttosto prendi la FZ1 Fazer che oltre ad avere la conformazione della sella differente ha anche i maniglioni

Ciao Dany ,, potresti provare una FZ8 , se non vuoi tanto cambiare le carte ....della tua FZ6 Telaio è forcellone identici alla FZ1( ) , ma forcelle e mono perfettamente identiche alla FZ6 , unica differenza è che sulla FZ8 sono rovesciate
(ma tarate per max 75 kg poi stop) mentre il mono è la stessa identica culla ... (lo dico perchè ho un conoscente che mi ha dato la possibilità di provarla per più di 30 minuti.......Erogazione del motore poi non paragonabile al 1000 )
Di buono ha solo le pedane leggermente arretrate rispetto alla FZ1 che per una guida tranquilla non ti porta a modificarle ... Tutto sommato è un gran bel mezzo è faresti un salto di qualità senza spendere tanto..........

Ciao Dany ,, potresti provare una FZ8 , se non vuoi tanto cambiare le carte ....della tua FZ6 Telaio è forcellone identici alla FZ1( ) , ma forcelle e mono perfettamente identiche alla FZ6 , unica differenza è che sulla FZ8 sono rovesciate
(ma tarate per max 75 kg poi stop) mentre il mono è la stessa identica culla ... (lo dico perchè ho un conoscente che mi ha dato la possibilità di provarla per più di 30 minuti.......Erogazione del motore poi non paragonabile al 1000 )
Di buono ha solo le pedane leggermente arretrate rispetto alla FZ1 che per una guida tranquilla non ti porta a modificarle ... Tutto sommato è un gran bel mezzo è faresti un salto di qualità senza spendere tanto..........

probabilmente hai ragione....ma tieni conto che volevo spendere meno con un usato e con fz8 diciamo che i prezzi lievitano un pò perchè più recente.....poi a me pare identica all'fz6....mah sono dubbioso....

forse il suzuky gsr600 che mi sembra più massiccio e di un pezzo unico,mentre l'fz6 a due mezzi telai inbulonati nella zona del canotto di sterzo,la gsr in più a anche un discreto forcellone con mono e forcelle regolabili e il motore che forse spinge anche di più.poi ci sono le monster con il traliccio che sembra che vadino bene,come và bene il telaio monotrave di alluminio della hornet. insomma per farla breve il telaio della fz6 esteticamente è fatto bene pero è un pò deboluccio nella zona del canotto di sterzo in caso di urto,però metterlo in crisi ce ne vuole e per l'uso stradale basta e avanza

scusa epifanio ma con i sembra e i dicono non mi accontenti
la gsr è proprio famosa per la fragilità del canotto di sterzo e la hornet e il monster i telaio con la rigidità della ina se lo sognano, le hai provate? poi sulle sospensioni siamo tutti d'accordo, vanno bene per le passeggiate. Ma questo dany lo sa già

....hornet sembrava una bici facile da guidare....

si bè pure la transalp se è per questo
secondo me la devi provare la fz1. E comunque moto con cui spingere ed andare comodi anche in due, a prezzi umani, non ce ne sono molte. Forse la nuova Kawa sx?

facciamo così principalmente mi piace da spingere forte...poi se devo fare 100 km zavorrato che siano fattibili tutto qui

domani vado a provare ua z1000 poi vediamo se trovo delle fz1...vediamo dai....con la fz1 credo nn ci siano problemi

...ha proprio nella flessibilità il suo punto forte, offre un feeling sconosciuto.
monster, sia nuovo che vecchio modello.non scrivo nemmeno le motivazioni.

shiver. è aprilia. basta questo.
triumph street triple.

ma qui si faceva un confronto tra ona e ina e si è andati per la tangente.
sono due moto diversissime. c'è da provarle.

Senza dubbio FZ1! Altro telaio, altre sospensioni, altri freni, altra estetica, e soprattutto altro motore, poi se devi caricarci la zavorrina, beh che dire non sara' la migliore e piu' comoda del mondo, ma non e' neanche una R1, quindi secondo me l'FZ1 e' la scelta piu' azzeccata, se vuoi come dici "divertirti" di piu' e in piu' sicurezza, la migliore ciclistica rispetto all'FZ6 e piu' in generale la componentistica piu' pregiata e azzeccata della 1000 non ti faranno pentire. Naturale che ci sono moto piu' moderne e piu' dotate, ma io la mia "vecchia" cara FZ1 la cambierei solo per alcune naked, come ad esempio la Speed Triple o la Brutale, o ancora la Street Fighter, ma i prezzi di queste sono ben piu' alti dei 10000 e rotti della Yamaha. Le altre Jap, beh lasciamo perdere, anche perche' la CB1000R ha il motore un po' vuotino, e pesa parecchio, la Z1000 e' una "nave", e pesa ancora di piu' della CB1000R, la nuova GSR750 ha un telaio che fa pena e un forcellone che neanche il malaguti Fifty top aveva negli anni '90. Quindi le naked che meritano costano troppo e io mi orienterei(come ho fatto peraltro all'epoca dell'acquisto della mia FZ1) proprio sulla maxinaked Yamaha, dato il giusto rapporto qualita'-prezzo-prestazioni globali.