se hai l'originale, cambiala al volo con un altra....quella di serie a mio parere fa pena

sulla marmitta originale vedo che c'è stampata la scritta in inglese che dice che può essere usata solo in pista..che ci siano marmitte migliori di quella?

quella è del modello da cross ... la ho messa pure io ... contando che sono 300 € di pancia non è male ... penalizza troppo i bassi però ...


ah è per quello che non va il contakm? perchè pure a me non va ... mi segna 5 km in totale ... fatti tutti da fermo ... cioè da fermo ogni tanto segna i 180 km/h

penso sia per quello..poi ultimamente c'è spesso la scritta error e non so che sia successo...bò..

che marmitta potrei mettere al posto di quella da cross ? una marmitta che da un po' più di bassi senza penalizzare gli alti ...

alti mi avevano consigliato la pro circuit o la fmf

pro circuit è da alti... fmf so che ci sono due modelli uno simile alla pc e un altro più da bassi... per i bassi la doma fidati è la migliore
Link a pagina di Doma-auspuff.de

va bene sulla mia moto ? e non mi penalizza gli alti ? so che è da bassi però non vorrei che aumentando i bassi vado a peggiorare gli alti di troppo ... cioè voglio guadagnarci molto più bassi e perderci pochi alti ... guadagnare molti più bassi di quanti alti perdo....

si è per gli rm dal 2002 in poi ! comunque la doma la davano anche come power parts per i ktm enduro da usare in gara che non penalizzavano ne alti e ne bassi il giusto compromesso. comunque per essere più sicuro chiedi a LD che la montava sull'sms preparato da pista

si ma l'sms non è proprio la stessa cosa del suzuki ...

lui aveva il cilindro del wr carburatore pwm filtro twin air ... mi sa che andava pure di più del suzuki ps. ma adesso hai la marmitta originale che ti da la valenti (quella libera)?

non sto parlando di prestazioni , ma di blocco ecc.ecc. ... vorrei sapere se è la migliore in commercio anche per la mia moto oppure c'è di meglio sulla mia ...

bhe comunque alla fine cambio poco il blocco ma più che altro la cilindrata ... su tutti i motori ha lo stesso rendimento con delle sbavature
comunque c'è anche la scalvini te la puoi fare calcolata apposta come vuoi tu ma costa un patrimonio completa

eh lo so ... e ho appena preso 2 mesi fa 300 € di pancia ,.. quella della suzuki da cross 125 .. però è troppo morto in basso ... e quindi altri 300 o più di marmitta mi scoccia visto che questa è stranuova integrissima ! e non so se ne vale la pena spenderci troppo se magari alla maggiore età prendo la cilindrata maggiore ... quindi fra un annetto e mezzo

scusa ma non mi torna una cosa... ma la valenti te la dovrebbe dare nel by pack la marmitta vuota

dovrebbe ...

allora sei stato truffato 7260€ di prezzo di listino e non ti danno la marmitta vabbe tieniti la marmitta del cross allora.

io la ho pagata meno... sconticino .. e comunque non c'è scritto da nessuna parte che c'è incluso il kit di ripotenziamento ... alla fine la moto dovrebbe rimanere bloccata a 15 cv ... se ti danno la marmitta apera è per bravura del concessionario

credo che sei l'unico che ti hanno venduto la racing bloccata a sto punto tieni quella del cross che è ottima

eh lo credo anche io che sia l'unico faceva una pena incredibile con il catalizzatore...

quella del cross è molto simile
Link a pagina di Valentiracing.it

questa è quella bloccata che monta di serie rm da enduro


Link a pagina di Valentiracing.it
questa è quella del cross ... simile infatti non si nota che sia una pancia aperta ...l 'unico problema è la scritta che ne vieta l'uso in strada impressa sulla pancia ... anzi no , non ne vieta l'uso in strada , ne consente l'uso solo in pista
ora monto questa...