Io capisco il fatto che qualcuno è rimasto deluso ma alla fine la tanto decantata Z 750 che le ha prese in tutti i settori (tranne in finitura) dalla GSR che cos'ha di più????

forse sarebbe meglio girare con lo zainetto ed una borsa da serbatoio

forse non ci siamo capiti...... qui nessuno dice che la 750 è brutta, anzi esteticamente colpisce e il motore non è male anche se poteva essere meglio, di certo non è quello che ci si aspettava, abituati alla GSX R 750 che non aveva nulla da invidiare alle 1000, volevamo un GSR più estremo, potente e curato nei dettagli....
Se la guardi bene il motore non lega proprio con il telaio, sono visibili grossi spazi vuoti, troppi fili scoperti sia nel motore che sullo sterzo, insomma sono andati troppo al risparmio anche nella proggettazione. Le rivali offrono più cura nel dettaglio.
Io mi tengo la mia 600, se la cambierò non lo farò di certo con questo gsr 750.

forse non ci siamo capiti...... qui nessuno dice che la 750 è brutta, anzi esteticamente colpisce e il motore non è male anche se poteva essere meglio, di certo non è quello che ci si aspettava, abituati alla GSX R 750 che non aveva nulla da invidiare alle 1000, volevamo un GSR più estremo, potente e curato nei dettagli....
Se la guardi bene il motore non lega proprio con il telaio, sono visibili grossi spazi vuoti, troppi fili scoperti sia nel motore che sullo sterzo, insomma sono andati troppo al risparmio anche nella proggettazione. Le rivali offrono più cura nel dettaglio.
Io mi tengo la mia 600, se la cambierò non lo farò di certo con questo gsr 750.

si poteva certamente far meglio no?

Indubbiamente si diciamo che la cura del dettaglio non era proprio la parola d'ordine del progetto. Il prezzo di partenza è simile a quello della Z, ma senza dubbio le offerte del nuovo Suzuki saranno molto buone e i prezzi caleranno, mentre la Z manterrà il prezzo sempre allo stesso livello più o meno. A questo punto credo che le due moto si debbano scegliere a seconda della filosofia con cui il compratore cerca il suo mezzo: chi vorrà una moto 750 affidabile, dalle buone prestazioni, curata e decisamente "modaiola" andrà a cadere certamente sulla Z! Chi invece bada poco alle apparenze e cerca una moto (sempre affidabile) che sia più indirizzata all'agilità e più prestante (nonchè più economica, come di certo diventerà col tempo) sceglierà il GSR

8.150 euro sono pochi?
La 600 la davano a 5.400 euro, che a mio avviso era un prezzo stracciato tenendo conto della concorrenza e dei loro modelli. La 750 la danno a 8.150 euro, una fucilata con poco più prendi la FZ8.

Io mi riferivo al fatto che il prezzo del GSR 750 scenderà sicuramente e pure di tanto! su moto.it trovi già offerte di nuovo sui 6900 circa, una addirittura a 6600! La Z col cacchio che te la porti a casa con gli stessi soldi dopo così poco tempo nessuno ti farà mai il prezzo pieno lo sanno pure loro che la concorrenza offre finiture superiori non possono certo permettersi di tenere i prezzi pari agli altri... Secondo me come ha detto paulogas la Suzuki ha avuto intenzione di tirare fuori una moto da poter mettere a prezzo molto competitivo, e che nonostante sia fatta a risparmio soffre solo nei dettagli Per tutto il resto (prestazioni, comportamento su strada) è un passo avanti alle varie Z e fz8

di listino la GSR 750 e la FZ8 costano esattamente la stessa cifra... cioè. 8.190 €
(e, girando un pò, ho visto che si trovano entrambe a partire da 7.000 € circa).

la prima è più facile da guidare ed ha prestazioni più sportive mentre la seconda è superiore come qualità generale e finiture.

belin... mi chiedo perchè i tecnici della Suzuki, progettando la nuova GSR, invece che scopiazzare la - vecchia- Kawa Z750 (che costa pure 500 € di meno) non potevano costruire una moto di migliore qualità come ha fatto la Yamaha ?

(domanda retorica... perchè la risposta è scontata, cioè: hanno copiato il modello più venduto e costruito una moto nel modo più economico possibile).

Io in una moto guardo tre cose, prezzo, prestazioni e rifiniture.... La gsr 750 non ha un buon prezzo, le prestazioni non sono molto diverse dalla 600 e le finiture lasciano a desiderare.....
Aspetto che esca la 1000.

Prima hai detto che il GSR600 l'avevi trovato a 5400. Ottimo prezzo, non c'è che dire, ma dubito che tu l'abbia trovata a quella cifra dopo nemmeno 6 mesi che era uscita! Il GSR750 è uscito da poco... io sono convinto che il prezzo calerà Per le finiture è impossibile non darti ragione... per le prestazioni sinceramente non conosco quelle del 600 comunque rispetto alle concorrenti 750cc (e anche rispetto all'fz8) il GSR 750 è più sportiva

Vabbè se proprio non ti piace c'è poco da fare Ultimamente le uniche Suzuki veramente curate mi sembrano le GSX-R...

n.b. son curioso di vedere la yoshimura dedicata alla GSR 750 .

In pista non abbiamo avuto modo di provarla, ma sinceramente consigliamo di evitare i cordoli, perchè la GSR è un animale da strada che da il meglio di se sulla strada, ma non a ritmi estremi.

perché se aveva i circuiti di mille valvole era Ufo Robot e si trasformava in un razzo-missile!!!! Sai come andava dopo!!!!!

cioè ?

mi sfugge un pò il senso di questo passaggio... chissà cosa avranno voluto dire con le parole "ma non a ritmi estremi" ?



cito un atro passaggio tel test: "Purtroppo il motore non ha circuiti di mille valvole, ma ci limitiamo ad un classico schema DOHC a 16 valvole, che lavorano sulla testa di un 4-in-linea di 749cc "

perchè "purtroppo" ???


bhò ?