Le Qualifire II sono un po'più stradali delle SportSmart,ma vedrai che ti ci troverai bene,però hai fatto un piccolo passo indietro montandole...

Io le qualifire 2 non le ho mai messe,ma ho usato le qualifire e le SportSmart e queste ultime mi son durate di più,quindi se volevi maggior percorrenza chilometrica avresti dovuto mettere le Road Smart secondo me.

Dopo 2500 chilometri per strade/passi etc, etc venerdì vado a franciacorta, sono curioso di vedere come si comportano in pista Pressioni consigliate?

Mi dai un link ufficiale per cortesia visto che 20 pagine guardi e 20 pressioni diverse trovi.

Come ti ho detto su un altro forum ho letto che oltre 1.8 scivolano da li la mia domanda se scaldate vanno sgonfiate a quelle pressioni.

Io in strada le uso a 2.1 e dopo 90 km di misto a caldo stanno sui 2.4-2.5, ora quella cosa di rientrare e sgonfiarle andrebbe interpretata come a caldo con 2.4 le sgonfi fino a scendere a 1.8?

Avrei una domanda riguardo le pressioni in pista.

Ho letto i valori a freddo e a caldo, 1,6 e 1,8. Ho letto anche che se non si dispone di termocoperte per non entrare con pressioni cosi basse di entrare più gonfi, girare e poi successivamente rientrare e sgonfiare, ma si intende entrare magari con 2 bar dopodichè a gomma calda tipo 2.5 bar uscire e sgonfiare a 1.8?

Grassie

In pratica....., occhio quando riparti dopo la sosta fra un turno e l' altro , perchè il pneumatico potrebbe "muoversi" più di quanto ti aspetti e coglierti di sorpresa con reazioni scarsamente controllabili......

Miiitiiicooo...

Ti ringrazio in effetti sei stato d'aiuto hai confermato la mia interpretazione, oltre alle pressioni cercavo proprio questo.

Ad ogni modo spero che non accada quanto quotato visto che come detto anche da emanuele la carcassa delle sportsmart è conosciuta per essere molto rigida quindi non dovrebbe variare di molto... inoltre nel circuito dove girerò si entra e si esce come ti pare, quindi possono fare 4-5 giri (la pista è lunga 1,6Km), uscire sgonfiare e meno di 5' dopo son di nuovo dentro. L'unica cosa è quando mi fermo per riposare che le gomme si raffreddano sono curioso di vedere a quanto scendono le pressioni... in quel caso magari sarà bene dargli una soffiata col compressore e ripetere l'operazione di sgonfiaggio.

Un'altra cosa, ad esempio altre pressioni trovate su un altro forum "2.3-1.7 in pista con termo". Vabbè che non stiamo a denigrare il decimo di bar ma la mia domanda è (non che mi riguardi semplice curiosità) la pressione da mettere con le gomme sotto termocoperte è la pressione che poi rimarrà nella gomma durante l'attività o aumenterà ulteriormente? (Mi vien da pensare che rimangano cosi ma aspetto conferma )