si appunto vai nel forum scooter che troverai più risposte, tanto tra poco ti spostano... comunque per l'elaborazione è buona solo che ti consiglio di mettere almeo un 19 o un 21, che con il 17.5 non rende molto il top trophy , le massette sono un buon compromesso per l'elaborazioe

allora l'albero e gli ingranaggi primari non ti servono, la frizione puoi benissimo lasciare l'originale

be io non direi sai un trophy fatto bene gira forte sai... Quindi direi che cambiare albero non fa male anzi ti dirò se vuoi ti faccio vedere un video in cui gira un trophy fatto da noi poi dimmi se non era meglio cambiare albero

Yamaha Bw's 2010

MOTORE:
G.T.: Top Trophy 70cc in ghisa raffreddato ad aria, spinotto 10, 5 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo, alesaggio 47 mm, corsa 39,2 mm, cilindrata 67,98 cc, pistone bifascia, rapporto di compressione 1:12. Preparato: alzata luce di scarico.
ALBERO MOTORE: Carenzi evolution spalle piene.

SCARICO:
Stage 6 Pro Replica con silenziatore in carbonio, priva di paratie interne di silenziamento.

ALIMENTAZIONE:
Carburatore PHBA 17,5 mm ED DELL'ORTO valvola cilindrica con depressore olio ed aria, aria manuale Polini, filtro Red Sponge Malossi, air Box lavorato, valvole lamellare con lamelle in carbonio Malossi.

TRASMISSIONE:
Variatore Multivar 2000 Malossi con massette da 6 grammi, molla di Contrasto Top Performances verde con carico da 17 grammi, rapporti primari Malossi, Frizione delta cluch Malossi.


COSA NE PENSATE?

beh per curiosità me lo fai vedere

Ti ho mandato un MP con il link del video