svicolone ha scritto:
l'hai mai guidato un bandit 1200?????
l'apparenza inganna!!!
PS
ma l'autore del topic è sparito?
guido spesso moto abbastanza analoga, vfr vtec
p.s. si è scappato via
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l'erogazione del vfr vtec,non centra na mazza,con l'erogazione del bandit!!!!!!
l'erogazione del vfr vtec,non centra na mazza,con l'erogazione del bandit!!!!!!
non frena e non curva, non saprebbe manco guidarla non frena e non curva, non saprebbe manco guidarla[/quote]
è una motocicletta, come saprai meglio di me, che nasce per passeggiare senza fretta, godendosi la strada e abbandonando qualsiasi velleità sportiveggiante. L'ho citata poichè in passato ho avuto modo ("fortuna" a mio avviso visto che mi è piaciuta molto) di provarla e di coppia ce ne è abbastanza ma neppure troppa da mettere in crisi, a patto di avere un briciolo di esperienza alle spalle. Vedrei sinceramente molto più ostico per il nostro collega centuaro, o aspirante tale vista la poca esperienza, mettersi alla guida di, tanto per citare due modelli: Kawasaki Zrx 1200 o Aprilia Tuono 1000. Due motociclette che, nonostante una cilindrata uguale se non inferiore alla Harley da me nominata, nascono per un utilizzo nettamente più corsaiolo, hanno molti più cavalli da domare e un'erogazione totalmente più rabbiosa e brusca. E penso che di coppia ce ne è da vendere sia sulla prima che sulla seconda. Sicuramente passare da una sportiva o sport tourer come la Ninja 250 ad una custom può essere inizialmente traumatico vista la posizione di guida totalmente differente. Però parliamo, sempre a mio avviso naturalmente, di una moto (la Sportser 1200, ancor più la 883) semplice da guidare, dopo le prime volte anche intuitiva e nemmeno poi cosi impegnativa a livello di peso. Non di un "bestione" tipo Triumph Rocket o Harley Road king che, oggettivamente in quanto a mole e motore potrebbero creare seri grattacapi senza adeguata esperienza. Poi resto dell'avviso che sono moto, le custom, che devono piacere anche da guidare e non solo da guardare, altrimenti non vale la candela e lo dico da appassionato del genere avete tutti un po' ragione, infatti le custom sono tra le moto che avevo preso in considerazione ovviamente per il motore strabordante di coppia ai bassi però, almeno per ora, sono in cerca di emozioni forti che magari una ciclistica del genere mi impedirebbe di soddisfare il massimo sarebbe quel motore su una ciclistica differente...magari facessero ancora le buell 
