premetto che ho una kawa er6-n e sono sempre stato incuriosito dalla gsr..

qualcuno ha provato altre naked sui 600 e può darmi un giudizio?

in particolare mi interessa sapere coppia, medi (dai 5 ai 7000) e allungo confrontato con altre.. possibilmente senza essere di parte

io ho notato che sulle riviste quando hanno fatto confronti hanno messo la z 750 con la hornet e la fz6 .dell'er6n non ho mai letto anche se sarebbe comunque più giusto inserirla perchè di pari cilindrata.già se leggi in sella troverai la differenza di cv e coppia che non è poca in favore della gsr

non sono uno smanettone esperto ma per me la bimba va veramente forte

fino ai 14.000 giri e facendo schizzare il tachimetro ben oltrai 250 km/h

Che ti sei bevuto scusa?

Dal punto di vista di motore mi pare che la nuova Hornet non la batta nessuno (z750 a parte, che però ha 150 cc inpiù).
Stasera vado a vedermi il confronto tra le naked 600 ma mi pare che la GSR avesse dalla sua principalmente l'allungo formidabile

la cavalleria di un bicilindrico e' diversa...sullo stretto con un 4 cilindri ci si trova un po' in difficolta' devi ammetterlo...ma se si tira sempre non c'e' problema....solo che diventa pesante a lungo andare...

ho specificato di tachimetro..effettivi saranno sui 225 /230...comunque guarda che se cerchi nei vari forum trovi anche gente che l'ha portata a 260 km/h (sempre di tachimetro)..ovviamente le condizioni atmosferiche e la corporatura influiscono notevolemente...
Tranquillo fidati la gsr (come anche le moto del suo calibro) sono in grado di raggiungere queste velocità e alcune (z 750) riescono anche a superarle...

Circa 30km/h di scarto tra segnati effettivi mi sembrano un pò troppi però...

Come allungo sicuramente ne ha di più il GSR essendo un 4 cilindri. Come ti è già stato detto Gianlu, se non erro, l'SV650 anche secondo me ha meno sprint della nostra ma abbastanza buono. Per quanto riguarda il monster 620 la differenza è più marcata e se vuoi qualcosa che ci assomigli devi dirottarti minimo sul 695 o S2 di qualche anno fa.

e difetti?

che ti posso dire...nei regimi che dici tu 5-7000 giri ha pure un incercezza...ma oltre gli 8000 esplodono i 98 Cv...le altre 4 cilindri stessa categoria hanno un vuoto ancora piu' accentuato la GSR e' una di quelle che prende meglio....se hai voglia di tirare forte con la GSR stai dietro anche ad un 1000 in strade montane....un 650 bicilindrico ha un tiro continuo che pero' muore subito....per godersi a pieno un bici ci vuole almeno un 900 secondo me'.... la carenza di cavalli si sente....pero' sui 4 cil. si sente anche la fatica di tirare sempre a 14000 giri.... sono scelte personali...amici miei con un monster 600 ed un sv 650 dan filo da torcere a tutti sullo stretto...ma appena c'e' un rettilineo restan li'... tira le tue conclusioni...

che ti posso dire..io l'ho portata max a 245 km/h solo e 230 in coppia..vai sul forum suzuki e seleziona il topic "PRESTAZIONI GSR" li leggerai che c'è gente che l'ha portata a 258 o addiritttura 260 km/h magari nelle condizioni in cui si trovavano loro la moto è stata in grado di superarsi...

in ogni caso tasso, si,il tachimetro del gsr e' proprio sballato alle alte velocita'

che tu imparerai ad andare in autostrada sul dritto e loro ti faranno il culo tarallo (francesismo) nei tratti guidati..fino a quando compreranno un bicilindrico da 100 cv ed allora ti scosterai per farli passare sempre!!! queste sono le mie conclusioni!!

che tu imparerai ad andare in autostrada sul dritto e loro ti faranno il culo tarallo (francesismo) nei tratti guidati..fino a quando compreranno un bicilindrico da 100 cv ed allora ti scosterai per farli passare sempre!!! queste sono le mie conclusioni!!

però un bicil da 100 cv ha una gran e grossa cilindrata.. e allora muore il raffronto proposto pocanzi!
si parlava di cilindrate o di cavallerie? perchè allora poi cè chi se ne esce con i 1000 4 cilindri e ciao! non si fa più un analisi ma la gara!!