speedfight 2 prende coppia a 15-20 km/h - Scooter

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speedfight 2 prende coppia a 15-20 km/h

11643263

11643263 Inviato: 10 Apr 2011 9:49
Oggetto: speedfight 2 prende coppia a 15-20 km/h

Ciao a tutti....ho uno speedfight 2 con una giannelli reverse, multivar, frizione malossi fly, molla di contrasto bianca, mollette frizione bianche, e rulli da 6g(mi sono stati dati con la reverse).
Il problema è che lo scooter prende coppia (accellera bruscamente) dopo i 15-20 km/h.
Da cosa può dipendere...?GRAZIE

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11643276

11643276 Inviato: 10 Apr 2011 9:53

metti dei rulli da 5 / 5.5 ... e poi devi dare al motore il tempo di aprirsi...

angelofla

Impennata

Ranking: 317

11643298

11643298 Inviato: 10 Apr 2011 10:00

Cosa vuol dire "il tempo di aprirsi"...?

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11643300

11643300 Inviato: 10 Apr 2011 10:01

I Peugeot vanno tarati abbastanza pesanti. Io ti consiglierei di provare la mollette gialle

Nick11

Impennata

Ranking: 310

11643303

11643303 Inviato: 10 Apr 2011 10:02

ma i rulli da 6 vanno bene?

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11643306

11643306 Inviato: 10 Apr 2011 10:05

Dovrebbero andare bene. Uno che è qua sul Tinga mi aveva detto che sul suo Speedfight con Giannelli e Multivar aveva rulli da 5.8, mollette gialle e molla blu Polini (che è un po' più dura della bianca)

Nick11

Impennata

Ranking: 310

11643316

11643316 Inviato: 10 Apr 2011 10:10

tu che ela hai?

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11643337

11643337 Inviato: 10 Apr 2011 10:16

HELP

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11643361

11643361 Inviato: 10 Apr 2011 10:25

se riesci a riconoscere il "tipo di vuoto" è molto più semplice. il vuoto in partenza può infatti essere causato da due varianti:

carburazione al minimo errata (spesso grassa)

taratura errata (quasi sempre, in questo caso, mollette della frizione troppo morbide)

Carburazione:
-se la carburazione al minimo è grassa, aprendo il gas sentirai il motore che fatica a salire di giri e borbotta
-se al minimo è magra, dovresti sentire il tipico vuoto "Uoooo". In questo caso lo riconosci subito, perchè dovresti lasciare il gas e riaccelerare ( e non sembra essere il tuo caso)

Taratura:
se senti che la trasmissione attacca a un regime di giri troppo basso, il problema è direttamente collegato alle mollette della trasmissione (metti delle mollette più dure)

ErMattO

Senza Benza

Ranking: 98

11643426

11643426 Inviato: 10 Apr 2011 10:48

grazie ma che mollette dovrei mettere??i rulli da 6 vanno bene?

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11643823

11643823 Inviato: 10 Apr 2011 12:47

metti le mollettine verdi malossi e controlla la carburazione

le mollettine bianche infatti fanno attaccare la frizione troppo presto e ti ritrovi con il motore in sottocoppia

Voldemort93

Solo Gas

Ranking: 598

11644047

11644047 Inviato: 10 Apr 2011 13:51

Controlla la carburazione forse è errata
per la taratura metti solamente delle mollette più dure le verdi dovrebbero andare bene , mcd gialla

Davidfitty

MotoGp

Ranking: 1164

11644327

11644327 Inviato: 10 Apr 2011 15:29

Davidfitty ha scritto:

Controlla la carburazione forse è errata
per la taratura metti solamente delle mollette più dure le verdi dovrebbero andare bene , mcd gialla

mdc gialla su gt originale? si certo... come no

Voldemort93

Solo Gas

Ranking: 598

11644360

11644360 Inviato: 10 Apr 2011 15:44

io nn sono molto pratico di queste cose...come faccio a controllare la carburazione?il mio problema è che quando parto la moto si muove a fatica e quando raggiungo i 20 km/h accellara come si deve.....io vorrei questa accellerazione all'inizio...

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11645101

11645101 Inviato: 10 Apr 2011 18:56

???

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11645475

11645475 Inviato: 10 Apr 2011 20:00

ok, allora:

- dopo aver montato la marmitta e le altre cose hai toccato qualcosa nel carburatore?
- hai montato le mollettine verdi come ti avevo detto?

Voldemort93

Solo Gas

Ranking: 598

11645684

11645684 Inviato: 10 Apr 2011 20:27

ciao...no non ho toccato la carburazione e doma penso di mi mettere le mollette verdi...un mio amico però mi ha detto che mettendo le mollette più dure si spompa il motore perchè con le mollette piu dure sale piu di giri prima di partire ed essendo un 50 fa molta fatica...è vero?

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11645871

11645871 Inviato: 10 Apr 2011 20:52

bene, sappiamo che non è la carburazione il problema, che quindi sono al 100% le mollette

con le verdi risolvi

e non ascoltare il tuo amico... che poi certa gente le cose le campa per aria

come cavolo farebbero le mollettine della frizione (meccanicamente distante dal cilindro anni luce) a spompare il motore? Semmai il motore ti ringrazia mettendole più dure perchè parte in coppia

Al contrario se troppo morbide il motore parte sottocoppia e ha bisogno di qualche secondo per far salire i giri e arrivare al regime di coppia massima (come nel tuo caso).

spero di essere stato chiaro

Voldemort93

Solo Gas

Ranking: 598

11648314

11648314 Inviato: 11 Apr 2011 13:26

grazie....oggi o doma provo le mollette verdi e vedremo....la molla di contrasto lascio la bianca?

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11648605

11648605 Inviato: 11 Apr 2011 14:09

si, lascia la bianca

Voldemort93

Solo Gas

Ranking: 598

11648644

11648644 Inviato: 11 Apr 2011 14:14

GRAZIE...

spermem....poi t faccio sapere.....

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11655580

11655580 Inviato: 12 Apr 2011 18:12

ragaaa!ho portato lo scooter dal meccanico e mi ha messo molla blu polini, mollette leovince gialle , ma adesso prende coppia a 10 km/h.....mi ha consigliato di toglere alcuni rulli dal vario....voi cs ne pensate?

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11659692

11659692 Inviato: 13 Apr 2011 12:35

che quel meccanico è un incompetente

togliere rulli dal variatore

è un pazzo

io te l'ho già spiegato, metti i rulli da 6, mollette verdi malossi, molla bianca malossi

e lascia perdere ste cose della leovince e polini

Voldemort93

Solo Gas

Ranking: 598

11659841

11659841 Inviato: 13 Apr 2011 13:01

le verdi nn le trovo....vanno bene le gialle?

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11660278

11660278 Inviato: 13 Apr 2011 14:00

Le gialle sono troppo dure per la reverse... metti le verdi come ti hanno già suggerito.

Pain94

Senza Freni

Ranking: 101

11661592

11661592 Inviato: 13 Apr 2011 18:05

ieri ho smontato lo scooter con dei miei amici e mi hanno detto che è la campana....perchè avendo messo la fly la cmpana è troppo piccola e nn riesce ad aprirsi subito.....possibile??

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11661925

11661925 Inviato: 13 Apr 2011 18:56

lucaspeed94 ha scritto:

ieri ho smontato lo scooter con dei miei amici e mi hanno detto che è la campana....perchè avendo messo la fly la cmpana è troppo piccola e nn riesce ad aprirsi subito.....possibile??

Io ho mantenuto la campana originale quando ho messo la fly e non ho mai riscontrato problemi di questo genere.

Nel dubbio, prova a sovrapporre le due frizioni e vedi se differiscono in quanto di dimensioni.

Pain94

Senza Freni

Ranking: 101

11662247

11662247 Inviato: 13 Apr 2011 19:34

A me la campana per fare muovere anche di un solo giro la ruota deve girare molto velocemente......a me hanno detto che i 2 movimenti devono essere in sincronio (+ o -)...ma così è esagerato...

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11668792

11668792 Inviato: 14 Apr 2011 20:51

Aiutooo nn sò + cosa fare.....!

lucaspeed94

Foglio Rosa

Ranking: 16

11668897

11668897 Inviato: 14 Apr 2011 21:04

Scusa, ma che mollette hai montato alla frizione?

Pain94

Senza Freni

Ranking: 101

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