vai tranquillo è un'ela soft non spomperai nulla comunque ti consiglio di usare la funzione cerca che troverai tanti topic uguali al tuo

Si pero non sapevo come tararlo e volevo dei consigli precisi xD

Io ti consilgio la pro replica visto che hai il 17.5 di serie e lascia stare chi dice che spompa perchè se carburata bene va meglio delle altre solite marmitte
se prendi l'arrow metti la dark che è più bella

stranissimo!!!

ma avevi il 17.5?!

comunque se proprio non vuoi la stage allora metti la arrow dark

ovvio se la carburazione era la stessa per forza che andava così poco!
la proreplica se carburata e tarata a dovere va più di tutte le altre
la arrow prendila come vuoi tanto tra normale e dark cambia solo il colore del silenziatore quindi...
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COMBI'S scooter team

L'arrow va bene (la stage è sempre meglio ma comunque va bene) inoltre puoi mettere anche una frizione se la tua è consumata tipo una fly cutch,cambiare lamelle mettere in carbonio(non tutto il pacco) e per il resto va tutto benone.

Come marmitta monta un arrow extreme ke è la più aperta tra le 3, come variatore ti consiglio o il multivar o il pinasco overdrive, il 17.5 lo puoi lasciare, metti la spugna malossi red sponge e la frizione Sport Pro Stage 6 di cui ne ho sentito parlare bene

Ciao a tutti!
Sono in possesso di un Runner 50cc Sp, Nuovo modello (2010). Il motorino e tutto originale e finalmente, ho avuto il consenso dei miei per una elaborazione Soft.

Io avevo pensato cosi:
Marmitta: Arrow Extreme (normale o ''dark'')
Carburatore: Dell'Orto 17.5 (di serie)
Variatore: Malossi Multivar / Multivar2000.
Red sponge (Opzionale)

Secondo voi come va' come elaborazione? Che differenza c'e tra multivar e multivar2000?
Come devo tarare lo scooter? Rischio di ''spompare'' il GT originale?

Accetto critiche e consigli! Se avete idee per un altra elaborazione scrivete pure!!

Grazie in anticipo U.u

ciao io ti consiglio:
- arrow extreme titanium
- multivar (il multivar 2000 il malossi multivar sono la stessa cosa)
- dellorto 17.5 (togli il fermo)
- io metterei anche una frizione malossi fly clutch
- ti consiglio anche di sostituire la cinghia con una leggermente più dura
- metti la red sponge, fa "respirare" meglio il motore e migliora il sound.
come taratura:
- molla di contrasto gialla
- mollette frizione verdi
- rulli da 5.5 gr.
io ho un sr street del 2011 blocco piaggio orizzontale a liquido quindi ho il tuo stesso motore, io monto tutti i pezzi che ti ho appena consigliato e il motorino va che è una meraviglia , in pianura mi fa i 105 km/h segnati.

la cinghia e inutile
la frizione se non consumata idem
la taratura mi sembra un po sbagliata

runnerista 96, non è vero che la cinghia non serve a niente, io ne ho messa una dell'athena e ti posso assicurare che sia in ripartenza ma soprattutto in allungo si sente la differenza, tira di più di prima in allungo. la frizione mio è stata molto utile in ripartenza, entra meglio e prima in coppia e con la frizione e la cinghia riesco a levare (ce ne vuole perché l'sr pesa tanto) e come taratura è giustissima per 2 motivi:
1) il mio è tarato così e va che è una meraviglia
2) prima avevo provato con mdc bianca e mollette gialle ed era fuorigiri, rulli da 5.3 poi cambiando e mettendo mdc gialla e mollette verdi con rulli da 5.5gr. andava e va ancora da dio. fonti: esperienza personale, ci ho messo 2 giorni prima di trovare la giusta taratura e la giusta carburazione..

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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ciao a tutti ragazzi,mi sono appena iscritto al gruppo perchè spulciando su internet non ho trovato niente che faccia per me.
Possiedo un runner da un anno con 5000km e con solo un sp3.
Adesso faccio 80km/h (non l'ho mai spinto oltre per paura di grippare perchè vedo i giri che salgono troppo velocemente)ed è arrivata l'ora di fare un elaborazione che mi permetta di andare tranquillo ma con un pò di spinta in più rispetto ad ora. Guardando su internet ho trovato tutte elaborazioni che comprendono variatore,carburatore,albero motore,pacco lamellare e tante altre cose. Vorrei sapere se è possibile fare un elaborazione ''economica'' ed ''essenziale'' cioè solo GT,scarico e al massimo variatore..senza tutto il resto avrei qualche problema o lo scooter non va?
Grazie a tutti in anticipo. A presto!

benvenuto nel tinga runnermessina vedrai che qua ti divertirai..per cominciare oltre alla sp3, potresti montare un variatore aftermarket..guadagnerai buone prestazioni e si adatterà bene col 17.5 di serie che hai te

ciao,grazie del benvenuto.
Oltre il variatore che dovrebbe dare più potenza(scusa se dico cavolate) vorrei mettere un gt per aumentare la velocità massima e non restare sempre sugli 80km/h.

mmm beh il variatore non da più potenza, diciamo che ne trasmette di più alla ruota...se vuoi mettere un gt di cilindrata più grande, devi cambiare marmitta ,carburatore e variatore...comunque ti ricordo che è vietato dal regolamento del tinga parlare di velocità / prestazioni di scooter modificati in modo da essere non conformi alla legge

Già,scusate.
E per cominciare non potrei mettere soltato gt(magari un dr evo 70) e una Stage 6 proreplica?
(ricordo che comunque il mio carburatore è di serie un 17,5)

si quello potresti..il carburatore da 17.5 originale volendo puoi lasciarlo, però il variatore originale con un 70 non è il massimo

Il punto è che ho 250 euro al momento e ho troppa voglia di metterci mano xD magari il variatore potrei metterlo tra 1-2 settimane.