ciao a tutti,
quando si smonta la testata è bene segnarsi ogni valvola da dove è stata smontata... il problema sorge quando si perdono questi riferimenti... come si procede?
si inseriscono le valvole ad capocchiam e si procede semplicemente a smerigliare le sedi?
grazie

apposto.. la smerigliatura ancora non è stata fatta
diciamo che mi venivano dei dubbi riguardo le tolleranze valvola/guidavalvola che potevano essere diverse.. per via di un usura diversa
grazie delle info


P.S.
anche se off topic... dato che mi trovo con la testata smontata.. una cromatura dell' albero a camme può essere vantaggiosa?

Il guidavalvole infatti andrebbe cambiato.