ciao ragazzi ho un f12r con:

-2 plus
-nardò
-21 aria manuale
-airbox modificato
-carenzi evo
-cuscinetti di banco skf
-vl14
-multivar
-fly
-campana stage 6 super ventilata
-13/44
-top rossa per euro 2 (che non mi tiene il minimo...sapete perchè??)

ho provato tutte le tarature possibili con:
mdc gialla, oro , originale
rulli da 3.7 , 4.4 , 5.0 , 7.0
mollette originali, bianche, verdi, gialle , rosse

queste tarature le ho fatte prima di cambiare frizione e campana... ma lo scooter mi rimaneva fermo e ripeto FERMO fino a 7000/8000 giri.... qual'è il problema??
dico anche che sono carburato grasso, tanto che mi esce olio dalla marmitta....può essere questo il problema??
rispondete grazie

anche con le mollette originali ti partiva a 8000 giri?

5500.....

e allora che c'è di strano.. è ovvio che con mollette dure ci metta di piu a partire perchè fanno aprire la frizione a giri piu alti

si ma secondo me il problema è la carburazione.... perchè ci impiega una vita a prendere i giri...

smagrisci e sicuramente andrà meglio ma non ti aspettare che parta molto diversamente

okok...ma io voglio sapere se è normale che prima di partire devo sgasare come un dannato o no.... tu che dici?? cioè se accelero normale non si muove... allora d'ho un po di sgasatine veloci e via ke parte...
ma nelle rotonde e difficile ripartire...