ciao ragas mi serve una mano con la taratura, ho un 2+ ts con romano full c e relativa ela dietro (guardate topic in firma se serve)
adesso sono tarator così:
rulli 3.9
molla gialla
mollette viola top (uguali alle rosse mhr)

lo scooter va bene in partenza e tutto il problema è l allungo, questa marmitta la romano dice che ha prestazioni identiche alla c16 infatti dalla pancia ecc sembrano uguali...il problema che ho è che non entra mai in allungo il motore, fa tanti giri ma prima quando avevo la nardò andava su di giri per un po stava così raggiungevo tipo i 100(segnati) e poi saliva ancora + di giri allugando facendo un rumore un po più acuto (avete capito ) fino alla velocità max (125 sempre segnati) solo che con questa marmitta sono prende mai quei giri in + d'allungo che avev con la nardò, premetto che mi si era rotto in contakm e penso di averlo aggiustato ma non ne sono sicuro, adesso quando sono ai 100 non va più su fa tanti giri e basta...ho gia provato a mettere dei 3.5 di rulli ma niente e dei 4.5 che va un po meglio in alto ma il problema rimane...puo darsi che sia l accensione visto che l ho anticipata a 17° con la chiavetta?

nono non va fuori giri, non allunga bene

è vero non ho pensato a mettere un rasamento più spesso adesso c'è già ma non so di quanto sia le piste sono già settate da allungo se le metto da ripresa impenna e basta e non si tiene giù

è meglio s ele imposti meno inclinate fidati è molto meglio, il rasamento teoricamente serve per accorciare il rapporto di partenza, in teoria leva leggerment eun po di allungo ma sei sicuro che è messo come ti ho detto? deve essere messo frà mozzo e piattello non frà mozzo e puleggia ocme fanno tanti.

è già sulle piste meno inclinate infatti,così è da allungo il rasamento ce l ho di 2,7mm dietro il piattello perchè ho tolto ruota libera e vari ingranaggi, intendi quello tu?

ti sbagli è il contrario, testato personalmente, quando ho preso il correttore aveva già impostate le piste inclinate e aveva tutta ripresa e impennava a gas con niente poi ho settato le piste meno inclinate e andava benissimo, avevo guadagnato 10km/h in + e anche accelerazione in + rispetto al correttore originale..comunque il problema è nell'allungo, io un rasamento tra mozzo e ventolino ce l ho,me l hanno dato con il variatore dici che è meglio toglierlo?

secondo me ci siamo capiti male sul correttore scusa se lo imposti con la pista più aperta la cighia resta più bassa nel correttore e parti da un rapporto più lungo se il correttore è meno inclinato, qundi più chiuso la cinghia sale e parti da un rapporto più corto, il rasamento frà mozzo e ventolino non si mette li, non si mettono mai impediscono solo alla cinghia di salire, devi metterlo frà mozzo e piattello del variatore come ti ho detto.

se le piste sono più inclinate il correttore si apre più velocemente e la cinghia affonda subito dando subito lo scatto mentre se sono meno inclinate resta più su e si ha un accelerazione più graduata, hai scritto cose giuste ma hai invertito i concetti quindi il rasamento va dentro il variatore? tra il piattello e il mozzo dentro il variatore?io sapevo che andava tra il ventolino e il mozzo visto che c'è anche la concavità apposta nel ventolino

guarda mi sa ti sbagli sui correttori, anche a logica, se parti da un rapporto più lungo con le piste inclinate quindi cinghia più bassa si magari hai meno scatto ma qualcosa in più in allungo se il correttore resta più chiuso quindi cinghia più alta è il contrario più scatto meno allungo, i rasamenti vanno messi come ti ho detto mai dietro alla puleggia.

ok allora ne metto uno + piccolo e lo sposto, comunque ti sbagli per il correttore perchè la cinghia affonda comunque dipende se prima o dopo,se lo pfa subito parti subito su di giri e ha tanta accelerazione mentre se parte su e pian piano cala con le piste meno inclinate hai piu allungo

va be provo le altre ma con la nardò andava tutto bene e il correttore non l ho toccato,se metto le altre impenna e basta e non riesco a tenerlo giu anche se sposto tutto il peso in avanti già impenna adesso a gas immagino dopo va be provo non si sa mai, poi provo a mettere un rasamento più sottile, la cinghia malossi kevlar belt è buona?

il problema è che ho preso la marmitta più aperta perchè la nardò tappava agli alti e adesso con questa ho più accelerazione di prima ne ha davvero tanta se saresti al mio posto anche tu vorresti una via di mezzo e comunque adesso fa veramente tanti giri poi ho il problema di ste scaldate che non so come risolvere, proverò a ingrassare la carburazione e intanto metto il filtro originale, un getto dell 80 penso (con l airbox è carburato bene con il 75) e poi tolgo la chiavetta di anticipo oppure provo a far andare sta benedetta top rossa che a volte va e a volte no

sisi ha un accelerazione paurosa anche scatto la centralina aimè è ad anticipo variabile ma quando va la differenza in accelerazione è davvero tanta tanta solo che a volte va e a volte non va...tipo l altro giorno l ho montata e andava, ho provato per 2 min e tutto bene poi ho lascaito fermo lo scooter al minimo 5 min e poi ho riprovato e scoppiettava e allora ho rimesso l originale...non so il perchè ma a volte va e a volte no...boh...di airbox ne ho 2 e adesso 1 lo modifico per bene poi ci piazzo su un bel getto grosso

no ma il mio scooter è €0 ma comunque tengo la chiavetta che sposta l anticipo a 17 gradi e quindi la centralina €0 dovrebbe diventare come una top gialla solo che a volte mi pare che più di un tot non salga di giri perchè la centralina anche se non limitata non ce la faccia a fare la scintilla piu velocemente

puo darsi che faccia così perchè è magro magro?