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Possibile stop per il CBR600RR dal 2017 - l'inizio della fine delle ss 600 jap? - Motociclismo, cellulare e tecnologia
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si comunque rimane il fatto che se parliamo di piloti si può fare un discorso con gli amatori è un'altro e i cazzari della pista come me un'altro ancora
so che con le 600 non ha nulla a che vedere ma merita di essere visto.. 
ma che bestiole anche queste , non capisco perchè ci si lamenta tanto di monza 
forse una delle migliori piste per valutare lo stress meccanico di un mezzo 
non ho mai capito quanti cavalli ruota ci sono sulla mia chissà se esce anche anche il dvd come per le 1000 on board camera ecc ecc ..bello bello
una rsv4 più piccola e leggera estrema perfetta in pista !!! ci sono i medi al di sotto della categoria ma basta un passo 520 con pignone -1 per ovviare al problema ..ultimo appunto sulla r6,la versione 2010 perde quasi 5 cv di potenza massima rispetto al modello 06/08 peccato quei 5 cv avrebbero fatto un bella differenza ...gran risultato per la suzuki davvero migliorata cn questo modello ..la kawa si conferma molto equilibrata molto potente anche lei , la honda purtroppo paga un pò l'impostazione meno corsaiola ..comunque gran bel test adesso voglio vederle tutte contro la daytona r ....
... un cavallo in più sui medi nn fa tanta differenza come coppia sono tutte li alcune spingono bene dal basso altre allungano di più agli alti sono tutte li come cavalli tranne la honda leggermente meno cattiva , su queste moto la differenza la fanno solo ciclistica - pilota-manico-freni
sul resto concordo ... 
