A- lex-85 Concordi con me, che anche 2500€ di prezzo tra le due moto fanno una sensibile differenza,[non sò di preciso il prezzo della tua] penso intorno ai 7,500.Per dei ragazzi o per chi inizia son tanti,questo credo basti a giustificare la sensibile differenza che trovi tu.
Una domanda per tè, da quanti anni vai in moto?
E per cronaca anche in casa Honda dalla hornet al cbr molti lamentano la forcella morbida.
In yamaha invece [r1 a detta di molti i freni non sono all'altezza delle prestazioni, che famo?
In Ducati nessuno dice che ogni 1000 /2000km bisogna tirate tutte le viti controllare tutti vari componenti per non rischiare di perderli per strda.detto ciò concludo dicendo, non è la moto che fa il pilota [MA IL PILOTA CHE FA LA DIFFERENZA]

Lo so benissimo come si trasforma, oltre a quello che hai già detto io c'ho aggiunto kit forcella e molla mono

Ma.............. sarebbe interessante sapere tutti chi? se la vende.
Credo sia normale dopo aver posseduto una moto (indipendente da quella che sia) ed avendola sfruttata venga il momento di cambiarla. E non credo o non succede quasi mai che si vada a ritroso e si torni al cinquantino.... o no.?
Sarebbe interessante confrontare le varie motivazioni che abbiano indotto a tale scelta.

... qualcuno cerca maggiore protezione aerodinamica (e passa ad una carenata sportiva o tourer) ... Chi cerca una moto più grande ...

Ti sei dato la zappa sui piedi da solo,rileggi tutto attentamente, vedrai quante volte sei caduto in contraddizioni,
1 a parità di livello pilota, la differenza poi la fà l'agilità e la prontezza della moto,

2 dici che non hai velleità velocistiche, allora in cosa ti senti più sicuro con l'attuale

lui almeno ammette di averle, per cui gli diamo atto, l'aver speso,per essere più sicuro.

ler6 tua prima moto, poi caduta, non è che per caso,anche li la colpa e stata della moto
[forcella o freni o non sò cos'altro?]

buon motivo per cambiarla, ikm 40000 non sono niente per questa moto, fatti specialmente come li avresti fatti tu,anche la tua corporatura,leggo in giro di gente alta 1,90 2mt e oltre 100/105kg e più, che trova la moto perfetta. Per cui ci stà che tu ti sia INFATUATO della shiver,ma ripeto non diamo per scontato le colpe alla moto.

il prolema che me la sento "pesante".. è solo un'impressione?

Pienamente d'accordo con te, ma io se la dovessi cambiare o aggiungerne 1 un famiglia tornerei su questa magari la f.

Forse xkè non sanno ke cambiando gomme e manubrio l'errina si trasforma!

Lo so benissimo come si trasforma, oltre a quello che hai già detto io c'ho aggiunto kit forcella e molla mono

si trasforma in che senso? quali gomme consigli e quale manubrio?

... la zeta la comprerei se dovessi usare una moto comoda con zavorra ... la er6 per tutto il resto

Olà Giola Ma sei sicuro che la zavorra starebbe più comoda sulla Z che sulla ER ? Io dico di no. Ma stiamo stiamo andando veramente OT.

... forse dovrei cambiare come dite voi le gomme per renderla migliore ...

Forse per adesso basterebbe che tu provassi a usarla di più e soprattutto non solo per uso cittadino. 5000 km in due anni (o poco meno) sono davvero pochi per capire veramente una moto. Non è cambiando le gomme che troverai l'entusiasmo che al momento ti manca: l'errina sa essere divertente e entusiasmante anche con le gomme di primo equipaggiamento. Se dovessi decidere di venderla, vedrai comunque che qualcuno che la prende lo trovi facilmente.

.... Sarà che sono un neofita, ma a me sta moto non mi ha mai preso del tutto...

Io c'e l'ho da un anno la 2009 e chi se la leva.
E una moto esteticamente bella che attrae facilmente lo sguardo.... maneggevole che e un piacere consuma poco e costa poco.
Con qualche piccolo accorgimento tecnico la migliori e vi garantisco che il divertimento e assicurato sul misto stretto e imbattibile. Io ho colleghi biker che con i 600 e 750 4 cilindri non c'e' la fanno a starle dietro.