Sposto in trasmissione. Per la frizione io ti consiglio di prendere la stage6 mikii con la relativa campana e per il peso dipende anche dalle tue esigenze, ma credo che intermedio vada bene. COme cinghia prima prova quella originale

non mi và di cambiare la delta che ha circa 300km.
la cinghian originale ha più di 8000km.

metti una trofeo di marmitta

ahah la team su un intermedio? xD
la pro è perfetta, fatta apposta per il mio gt

la fro già svuoterebbe.

Dunque , l'originale non vorrei metterla.. che ne dite di una malossi x-belt kevlar team che mi pare sia doppia dentatura?Altrimenti la kevlar belt.

Ho dei dubbi sulla trasmissione, ecco la mia elaborazione:
Gt athena sporting
21 racing dell'orto
marmitta stage6 pro (non omologata)
mhr 101
delta
lamelle 0.35mm (da cambiare con le 0.30..)

Devo prendere:
Cinghia (kevlar belt o x-belt team?)
campana (stage6 r/t o polini evoII)
meglio la stage6 r/t 460gr, 480gr o 500gr?
Correttori rear pulley 134mm
albero athena racing
cuscinetti skf
paraoli athena

Consigli per cinghia e campana per favore?
Grazie!

-la campana è meglio tu penda quella più leggera che trovi.. in fondo non cambia tanto in massa volanica(anche perchè l'accensione originale ne ha a sufficenza) però migliora la trasmissione della potenza ed evita di "perdere cavalli per strada"
a posto delle lamelle sarebbe meglio tu prendessi un pacco lamellare maggiorato che fa la differenza con un 21!
-per la cinghia dipende da che motorino è magari è adattabilissima una come quella dell'aerox 100 o del booster 100 oppure se è un piaggio una cinghia del typhoon 125 ecc.. è importante la lunghezza non è che la malossi o stage6 producono cinghie buone... in fondo le cinghie dentate non slittano!
-cuscinetti e paraoli consiglio gli stage6 che costano relativamente poco e sono in tolleranza C4

cosa su un intermedio? la fro e perfetta gli tira fuori tutto.

io avevo la team curva alta 2004 e fidati tirava un bestia poi ho avuto fro athena racing adesso nardo ma fa schifo in confronto.

la team andava meglio della fro sul 2plus??
svuotava molto sicuramente, la fro andrebbe bene col 24, non col 21 visto che è per gt semitrofeo
An, una curiosità, l'athena racing è più prestazionale della fro?
Ho visto un video di 2 tpr con gli stessi pezzi, solo le 2 marmitte diverse, e quello con la racing stava attaccato a quello con la fro..

non ho detto che era meglio .. comunque come erogazione dai bassi agli alti e sicuramente meglio la fro e più equilibrata la team spingeva bene in sù.. però come apre la team non apre nessuno il suond poi spettacolare si se vuoi ripresa e meglio la trofeo.

secondo me come marmitte si equivalgono l'athena e la trofeo.. cambia il sound estetica migliore nella fro punti di vista..
l'athena l'ho provata poco non l'ho nenake tarata.. non cambia tantissimo..

Quella cinghia va bene su elaborazioni molto spinte, come da intermedie in su. Alla fine se non erro va bene con il correttore di coppia malossi. Se riesci metti una mitsuboshi o originale

Metti pure il v-force 3 by tassinari come pacco lamellare che è ottimo Si alla fine dovrebbe migliorare qualcosina in allungo, ma proprio poco. Io metterei la 460g

sicuramente poco

Io ti consiglierei pacco lamellare stage 6 by tassinari collettore dritto carburatore dell'orto phbl 25 e filtro aperto
E poi ci sta a pennello la marmitta athena racing, altrimenti pure una evo se ben tarata e carburata