Ehilà amici! Ho un po' di problemi riguardanti un Atala Califfone con motore Rizzato... tutto quello che so è che mio zio l'ha comprato usato agli inizi degli anni '90 e l'ha usato per un'estate e poi, dopo aver grippato/fuso il motore l'ha abbandonato all'acqua e al vento fino ad oggi... il danno nel motore c'è, ma il problema non è questo: dopo aver perso un intero pomeriggio con mio fratellone a smontare il blocco dal telaio e dopo averlo portato in officina i problemi non sono finiti: tutti i prigionieri sono usciti col metodo del dado e contro dado, uno solo è probabilmente fuso con la testata, sta di fatto che alla fine l'ho segato e così sono riuscito a vedere il cielo del pistone e un centimetro di cilindro, nient'altro. Il pistone è quasi al punto morto superiore e blocca anche la luce di scarico, il cilindro è bloccato dal pistone e l'albero è arrugginito seppur lievemente da quel che ho potuto vedere dal buco del pacco lamellare. Il cilindro all'esterno è fradicio ed ha qualche aletta rotta così come la testata: ho lasciato il CRC marino ad agire sul pistone sia dal foro superiore che dalla luce di scarico per una nottata intera e poco fa ho martellato con un pezzetto di legno e un martello piccolo ma non c'è stata potenza! E' tutto bloccato. Non so più che fare ragazzi!!
Di questo motore so solamente che è un Rizzato 122a e nient'altro perchè come al solito i documenti non li troviamo.
Desidererei inoltre reperire informazioni su di questo motore ed eventuali ricambi quali la bobina e un bel gt nuovo anche perchè di questo non credo di poterne fare uso.
Il problema però, dato che è "saldato" al cilindro, sarà dissaldare i 2 componenti (cilindro e pistone) senza rovinare l'imbiellaggio! 
Mio padre ha messo a nuovo una Vespa che in confronto questo blocco del califfo sembra nuovo 
No cinese nooooooooooooo e che blocco sarebbe?? Ho paura 
il link non va 
