non credevo ci fossero 40kg
pensavo fossero praticamente uguali...
mal che vada c'è da cambiare pistone, catena di distribuzione e regolazione valvole, ma non credo arriverei alla cifra dell'altra!
(pistone trovato a 50€, poi è compatibile, credo, col bmw f650)

Io prenderei la prima, quella più economica:
nonostante siano entrambe a carburatori (la I.E. è a partire dal 2001 )
quella fino al '96 (dal 1992) è più scattante e in generale più sportiva come ripartizione dei pesi,
ciclistica e sella
Sulla durata:
conosco personalmente un Pegaso del '94 (mi pare) che ha superato i 150000 km
grazie alla semplice manutenzione ordinaria
e nonostante si muova spesso fuoristrada...

Sui pesi la differenza dovrebbe essere sui 20 KG a favore della "vecchietta"...

Il telaio composito alluminio/acciaio è comune ad entrambe come il forcellone in alluminio...
Mi pare di ricordare che però la forcella della '97-2000 fosse qualitativamente migliore di quella precedente, ma posso sbagliarmi essendo io possessore di uno Strada

in entrambi i casi si tratta comunque di un'ottima moto
ma pur sempre con oltre 20 anni di servizio:
dubito che il prezzo possa essere considerato una sicurezza maggiore o minore sullo stato del mezzo e la sua affidabilità futura...

P.S.
dal 2000 i motori della Pegaso e della F650 si diversificano:
fino ad allora anche le bavaresi venivano montate a Noale infatti,
in base agli accordi BMW-Aprilia stipulati quando Aprilia l'ha progettata