Io gli direi che voglio le M5 del 2006... che me le ordini a quel prezzo stracciato (mi pareva impossibile...) poi vediamo cosa gli arriva...

se stai a vedere che ti ingrassino il perno ruota non vai da nessun gommista e ti fai il lavoro a casa!....come faccio io!

Io non ho l'attrezzatura per cambiare nè tantomeno per equilibrare una gomma, ma il mio gommista ingrassa sempre il perno ruota e fa tutto come si deve (per capirsi, se vede la catena da ingrassare ci spruzza anche un po' di grasso DID), tutto davanti ai miei occhi...

Non mi fa certo un prezzo di favore (circa 280 un treno tipo Z8, Angel,... 250 se il treno è di un paio d'anni vecchio...), ma la porto da lui volentieri

Sono superiori alle Rennsport?
Come guida ricordano più le Rennsport o le Racetek?

Grazie

ciao a tutti dopo aver cambiato le mie metzeler m5 questa volta ho messo le pilot power , ebbene è come pensavo , nettamente superiori infatti le ho praticamente chiuse dopo pochissimo e in piu sono prive di cera quindi un problema in meno , con le metzelere io avevo circa 1.5 cm per parte sulla posteriore , aggiungo che l'anteriore e ancora metzeler perche meno consumata e ancora efficiente in piu durante la marcia io non mi accorgo minimamente della differenza tra la pilot nuova e la metz usata anzi sembra che covivino alla grande ciao a tutti

le pilot power che sono meglio delle M5, questa sì che una bella bestemmia!!

ma sei sicuro di aver montato le M5 prima ed ora le pilot power e nono il contrario??

che fatichi a chiudere le M5 è proprio segno che la gomma è migliore e ti permette una guida più spinta, non il contrario perciò...

Ma da quando in qua le gomme migliori sono quelle che si chiudono più facilmente??
Non capisco proprio questa relazione...
E' come dire che la moto con la frenata migliore è quella con la forcella che arriva più facilmente a fine corsa

è vero che sono pippe e da li non si vede quanto uno va forte, però, e c'è un però, secondo me la gomma che garantisce un buon grip anche ad inclinazioni importanti è migliore di quella che è molto facile da guidare per farvi un esempio mi vengono in mente le Dunlop di serie su molti modelli di naked, le Bridgestone bt14 o bt 21, insomma quelle gomme montate di serie su moto che non badano alal prestazione quanto ai consumi ed alla comodità per esempio Z750-FZ6-GSR-Hornet, su queste moto non trovereme mai di serie gomme tipo M5, SportSmart, Pilot Pure/Cup/One, Pirelli Diablo Corsa/Rosso perchè metterebbero in difficoltà il principiante e sarebbero "troppo" per iniziare!

quindi, pippe a parte, se ora come ora io personalemtne montassi una delel gomem che normalmente hanno do serie le moto suddette, penso che mi schianterei al primo giro serio! un pò di differenza c'è!

Quello che volevo dire è che certi motociclisti, se non "chiudono la gomma" si sentono "mezzi motociclisti"

A me sono sempre mancati 2 o 3 mm per chiudere, non mi sento un "mezzo motociclista" per questo, comunque!

p.s. anche perchè sono alto 190 cm e peso 90 e rotti kg..

Ciao
Si ok tutto quello che avete detto è plausibile e veritiero , pero perche io con l'anteriore ancora metzeler che mancava ancora un cm e mezzo alla fine ora con la pilot posteriore sono arrivato alla fine dell'anteriore , ergo che riesco a piegare di piu , poi certo il chiudere la gomma non vuol dire nulla ma è una piccola soddisfazione persona le che con le diablo dunlop di serie e m5 non ho mai avuto e con questo considero le m5 ottime gomme che non mi hanno mai tradito , certo e che appena saranno piu consumate le pilot vi faro una descrizione e magari diro si avevate ragione le m5 sono superiori , ma per come vado io in moto le m5 non mi hanno mai soddisfatto mentre questa pilot anche se di dieci anni piu vecchia come progetto e ancora un ottima gomma e pirelli per arrivare a superarla ci ha messo 4 anni