forse per il modello 2010 l'akra ha fatto un terminale più silenzioso, dato che pure il modello di serie dovrebbe essere più silenziosa della precedente. poi un semplice terminale sulla nostra moto cambia poco o niente, dal momento che rimangono su i vari catalizzatori. sinceramente non avrei speso quella cifra per un semplice terminale.

si ma cosi facendo devi cambiare anche la centralina e la moto la devi tenere troppo su di giri senno nn va essendo gia un ferro che gira altissimo, ameno che nn ne fai un utilizzo destinato solo alla pista..dico male??

ti assicuro che mettere il completo e mettere una centralina su moto supersportive ha i suoi vantaggi anche in basso, la mia con il banco ha decretato 10 kawalli in più fino a 8000 giri e 6 kawalli per i range alti

si ma cosi facendo devi cambiare anche la centralina e la moto la devi tenere troppo su di giri senno nn va essendo gia un ferro che gira altissimo, ameno che nn ne fai un utilizzo destinato solo alla pista..dico male??

se monti un completo lasciando la sonda inserita non è necessario montare nessuna centralina aggiuntiva ..si autoregola da sola in più il tuo meccanico regola i parametri inviati dalla ditta che ti vende lo scarico ..molti come il mio mandano insieme allo scarico anche il programma dei parametri di funzionamento .. ..prendi una YEC al massimo cosi non reca alcun danno riprogrammabile poi comunque se vuoi montare un centralina aggiuntiva sei libero di farlo ..ti riporto solo la mia esperienza

tra mettere una Yec/centralina after e nn mettere niente c'è una differenza mostruosa. mettere un completo e non mettere una centralina, Yec o pc o rapidbike, equivale alla lunga a spaccare il motore.

Le sonde lambda originali aggiustano la carburazione, in particolare ai bassi regimi, tra il +20% e il -20%, mettendo un completo non basta ASSOLUTAMENTE. Per fare tutto a regola andrebbe tolto il catalizzatore, il pair e pure la lambda. La labda in particolare perchè togliendo il pair andrebbe a leggere valori che sono sostanzailmente molto diversi dai valori originali, poichè manca l'apporto di aria fresca (pair) nei gas di scarico. in poche parole leggendo valori falsati apporta correzioni falsate, smagrendo di brutto

la mia moto va benissimo dopo il completo viene mappata semplicemente quella di serie ...solo in caso di elaborazioni pesanti dove i valori vengono drasticamente cambiati conviene mettere delel centraline aggiuntive ..questo dice il mio meccanico che ma fatto la moto...che va benissimo ormai da 4000 km la sonda si toglie soltanto in caso di montaggio di moduli aggiuntivi aftermarket come PC o rapid bike tutto il resto sono solo storielle della sera ...lo visto e provato quello che dico ..ma rispetto il tuo punto di vista lo provata anche con moduli aggiuntivi senza notare queste enormi differenze ..se il motore si spacca al massimo lo fa quando si montano pezzi non di serie come le centraline aggiuntive ..al limite

se hai fatto rimappare la tua centralina trasformandola in yec allora è a posto. in caso contrario fossi in te farei fare un controllino al motore e vedere se gira magro. un consiglio! .che le centraline aggiuntive spaccano i motori mi mancava... mancano pure un pò di h.. senza offesa

Ragazzi ineffetti avete ragione forse era opportuno fare il rodaggio cn lo scarico originale e subito d'opo montare un completo con una pc....pero c'e anche da dire che ne esco da un hornet 600 con scarico leovince in titanio ,intermedi e terminale...sinceramente mi sono trovato benissimo e per essere la prima moto mi ha insegnato qualcosa.Pero nn essendo una super sportiva mi manca ancora quella malizia e esperienza che potreste avere voi avendo gia da tempo un ferro a doc ...con questo voglio dire che avevo pensato di partire con un finale,iniziare a farmi''le ossa''apprezzandomi un po di casino dallo scarico(l'hornet che avevo rompeva i timpani )per poi incominciare a giocare sul serio andando in pista ogni tanto cn una moto preparata discetamente..tutto qua!!

pero tornando al discorso nessuno monta un terminale come il mio da potermi dire la sua??

Noo perchè dovrei offendermi può capitare , scrivo mentre lavoro un tantino veloce anche i tuoi discorsi mi sembrano un tantino di fantasia senza offesa non c'è bisogno di controllini il motore gira perfettamente ...la centralina è originale solo rimappata ,,,,,che spaccano i motori o rovinano alla lunga le centraline aggiuntive non lo dico io ma il mio meccanico di fiducia ..poi ogniuno può montare quello che gli pare .. anche montare ruby rubacuori vaiiii con il bunga bunga

Anche a me sembra strano che si possano modificare i parametri della centralina originale. Soprattutto per una questione di garanzia.

Io comunque non ho rilevato disagi mettendo lo scarico completo.
Ai primi di aprile ho messo l'Akrapovic e l'erogazione è migliorata molto. Soprattutto agli alti, ovviamente, ma anche ai bassi e medi e non aveva buchi di erogazione.
Anche la temperatura si è abbassata, di circa 5 °C. Se la carburazione si fosse smagrita troppo la temperatura si sarebbe dovuta alzare. La moto aveva 10000 km.
Dopo quasi due mesi e 2000 km ho messo una centralina originale convertita Yec e la situazione sembra migliorata leggermente, ma andava già bene.
Siccome quest'ultima non utilizza la sonda lambda l'ho tolta e mi sembra che fosse abbastanza pulita,
Immagine: Link a pagina di Img231.imageshack.us
quindi sembrerebbe che il motore lavorasse bene anche con la centralina originale. Non ho controllato le candele invece. Adesso la moto ha 18000 km.
Per un uso stradale non credo sia indispensabile una centralina aggiuntiva e sicuramente lo scarico completo non fa perdere coppia ai bassi regimi.
È comunque una domanda frequente e anche sul sito della Akrapovic e della Mivv (per fare due esempi) è messa nelle FAQ.

Link a pagina di Akrapovic.com

Link a pagina di Mivv.it

personalmente 4000 km sono pochi per valutare l'effettiva bontà della carburazione, siamo d'accordo sul fatto che montare centraline after e mettere mappature fatte alla c@zzodicane presenta dei rischi...ma alla fine sono tutte operazioni che cercano di migliorare la carburazione del mezzo. se nelle competizioni tipo stock, dove modificano giusto poche cose tra cui gli scarichi, e mettono le centraline after un motivo ci sarà. comunque non capisco che signifca mappare la centralina originale?? è yec o no?